Wenn die Schaltung gut designt wurde, wird der Transistor den Punkt nie erreichen......
Beiträge von SelespeedDriver
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SelespeedDriver definitiv nicht richtig, Halbleiter kommen wegen der grösseren van der Waal´schen Molekularbewegung schneller in die Sättigung.
Umgekehrt: Supraleiter haben am absoluten Nullpunkt keinen Widerstand mehr, deswegen kann mehr Strom fliessen bzw. es entsteht keine Verlustleistung
Sorry, ich bin gelernter Elektroniker, was willst du mir über Transistoren erzählen???
Schuster bleib bei deinen Leisten!
Einen Supraleiter mit einem Transistor zu vergleichen..... naja, sagt schon alles..... sorry
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Halbleiter leiten besser wenn die auf Temperatur kommen, nicht schlechter.
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Werden immer mehr vom Niederrhein hier
Welcome!
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Meiner einer ist ansässig in Hannover und schnüffelt gerne an dem edlen Saft aus WF
Schnüffel du mal, ich trinke den lieber
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Jeder fährt anders Chris, auch wenn er behauptet flott unterwegs zu sein.
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mein Motoröl wird jährlich gewechselt, dann war es gerade mal 5000-6000km drin.
deshalb prüfe ich da nix, ausser dem Ölstand.
Bremsflüssigkeit lasse ich jedes Jahr im Frühjahr wechseln, weil das bei Castrol SRF Racing Bremsflüssigkeit Vorschrift ist, eigentlich 18 Monate, aber 6 früher schadet auch nicht.
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Sach das mit der Alterung mal nicht zu laut Jürgen.
Andre hatte schon paar uralt ECUs zur Reparatur da, wo das alte Emprom einen Datenverlust hatte.
Aber das sind nicht mal EEmproms gewesen, sondern noch welche, die per UV Licht gelöscht werden.
so wie CD's etc. auch nicht ewig lesbar sind.
Aber LPs, hoch lebe die Schallplatte
OT off
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Die Steuergeräte mögen aber am liebten immer ein bisschen Strom
Sorry das ist quatsch.
Dem STG juckt es nicht die Bohne ob es unter Strom steht oder nicht.
Werte die dauerhaft gespeichert werden, bleiben auch dauerhaft gespeichert, weil sie in einem nicht flüchtigen Speicher abgelegt werden.
Adaptionswerte lernt das STG dann eben neu, ist wie ein Reset per MES.
Mein GTA ist ohne zu mucken angesprungen, Batterie angeklemmt, Schlüssel umgedreht und läuft, keine Fehlermeldungen, nada!
Klar Bordcomputer, Uhr und Radio müssen neu eingestellt werden, aber das hat man in 15 Minuten abgehakt.
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Ein voll geladener Akku 'leidet' am geringsten.
Ja dies ist aber nicht bei allen Akkus so, den fürs Auto ja.
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Ahhh endlich mal ein echter Arzt im Forum
,kann bei euch Schniefnasen und Nasenblutern auf keinen Fall schaden.Der Arzt kümmert sich auch um die Kandidaten, die immer göbeln müssen
Dass das jetzt mit dir im Zusammenhang steht, ist reiner Zufall
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na denn gute Fahrt
ich traue den Dingern nicht.
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Werde den wohl, mitsamt Getriebe, oben raus holen und dann ab auf Motorständer.
Hohl den Rotz nach unten raus, geht einfacher
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Also ich hab die bisher mit roher Gewalt nicht in den Griff bekommen
Kein Wunder, bei uns allen hier ist Hopfen und Malz verloren
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Das sind definitiv die Typen, vor denen mich meine Eltern immer gewarnt haben
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So siehts aus, wenn der Alfa Virus zugeschlagen hat, hilft nix mehr
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Bring Werkzeug mit....kannste schnell mal zwischendurch die eine oder andere ambulante Pumpenreparatur machen....
Stent 2 Go, eigentlich keine schlechte Idee
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Gabs mal im Rennsport. Aber Eintragung Fehlanzeige obwohl mich das Ansauggeräusch mal interessieren würde
Klingt bestimmt brutal laut.
Hatten die DTM 155er nicht sowas?
ok, war ein anderer Motor.
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Ja ok, das ist klar, die liegen ja am Ende.
Ideal wäre, wenn die DK mittig sitzen würde.
Gabs nicht mal eine Einzel-DK Brücke für den Arese?
Aber die Eintragung von sowas kann man vergessen und teuer ist es auch.
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Bestimmt nicht, mit Mopeds kann ich gar nichts anfangen.
Das ist dann PP = persönliches Pech
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Wodurch soll diese nicht ganz optimale Befüllung des 1. und 4. Zylinders kommen?
Höre ich heute das erste mal von.
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Der gesamte Motorsport ist mittlerweile zum lächerlichen Politikum geworden...
Nee, die F1
Guckt Moto GP, da gibts wenigstens noch Fahrer und keine Heulsusen.
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Gegen Seitenneigung gibts das Anti Roll Kit von Eibach
Die Kombi aus Eibach Federn und Bilstein Dämpfern ist komischerweise härter als das B14 und fährt sich viel schlechter.
Und ja, dein GTA Crosswagon gehört was tiefer, der Anblick geht gar nicht ?
Meiner liegt auch nicht extrem tief, habe das B14 so hoch gedreht wie ich darf, ein Fahrwerk muss ja weiterhin arbeiten können
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durch den Sturz fährt sich das ganze meiner Meinung nach nicht mehr so toll auf der Autobahn grade aus
Dann lass deine Achse mal anständig vermessen.
Ich kann bei meinem bei >200 km/h das Lenkrad los lassen und der Wagen fährt strikt geradeaus, wie am Schnürchen und lässt sich auch durch nix aus der Ruhe bringen.
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für den GTA sind (glaube ich) nur die Turbo Groove verfügbar.....
anderer LK
Nope, es gibt für den GTA die BDD und die TGD in 330mm, das Blöde, ohne ABE
Angeblich lohnt sich das Gutachten für EBC nicht, weil es ja fast nur GTAs mit 305er Bremse geben soll
305er Bremse hat ne ABE.
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