Die Oldtimerreifen gibt es mittlerweile, dank Internet, bei jedem Reifenhändler. Das macht die Dinger aber nicht wesentlich günstiger,für 185/70 R14 soll man mindestens 140 Euro pro Stück hinlegen.
Da kostet ein Semi für meinen Plastikfrontkratzer ja weniger 
Nicht nur die Streiks waren ein Problem, Italien hat wie auch viele andere europäische Länder qualitativ minderwertigste Bleche von den Russen verbaut die sie damals als Kompensationszahlung angeboten haben. Die bestanden einfach gesagt aus recycletem Schrott.
und zusätzlich sollen die Blechrollen wochenlang ungeschützt draußen gestanden haben.
Sauber, so muss das! 
Ich habe meine Flory 3 Gang vor Ewigkeiten verkauft 
Hätte ich nie tun dürfen, aber das Ding war mir einfach zu "heiß", auf 25 fahren hatte ich ja keinen Bock.
80er verblasen schon 
Ich sach nur Cycle Shop Heerlen NL
niedlicher Hund, sollte aber mehr draußen laufen, ich finde die Krallen sind sehr lang.
hehe, das selbe habe ich mir auch gedacht 
Eindeutig zu wenig Auslauf der Hund.
denn bei ausreichend Auslauf werden die nie so lang.
Na jutt, dann steht neben dem V6 doch noch 24V.
Übrigens auch bei dem 92er Spider S4, den ich vor 6 Jahren gekauft hatte und dem aktuellen 97er 916 null Rost ! (irgendwann mussten sie es ja mal lernen)
Dafür rosten ja 155, 147, GT und 156 wieder fleißig vor sich hin
Ab und zu habe ich das auch, liegt meistens am Kontakt vom Kofferaum oder Motorhaube.
Wenn ich die dann richtig zuknalle, ists weg.
Ob man den Fehler im STG der Alarmanlage auslesen kann, weiß ich nicht.
Edit:
Normalerweise ist es hier üblich, sich erst kurz vorzustellen, bevor man hier Wissen abgreift
es gibt allgemein Null Interesse seitens Alfa irgendeine Art der Bestandpflege oder Nachproduktion von Teilen etc. aufzunehmen
Aber genau dafür haben die doch jetzt FCA Heritage aufgemacht, um alte Teile nach zu produzieren. 
Die produzieren aber leider nur Kram den niemand braucht, Stoßstangen für nen Delta Integrale und so Zeugs 
Aber ist wieder typisch FCA, egal was sie anpacken, sie versagen auf ganzer Linie 
Anstatt sich von VAG, BMW, Mercedes und den Japanern anzugucken wie sowas richtig geht, da bekommt fast alleTeile, für fast jedes Auto, egal wie alt.
Naja wie sagt man so schön?
Wer mit den großen Hunden pinkeln möchte, sollte wenighstens sein Bein heben können
Hatte der 164 Super V6 nicht nur 164 mit nem geschwungenem Super daneben auf der linken Seite und Rechts nur V6 
Nein das ist für Fahrräder und kein Spray, sondern in einer kleinen Flasche.
Trägt man tropfenweise auf und wischt dann mit nem Lappen nach .
Mit Kettenspray saut man nur alles ein mMn.
ich habe mir jetzt von Dr. Wack den F100 Fahrradreiniger, Kettenöl und Kettenreiniger bestellt.
Hast du nen Dropper Post am Rad Olli?
Womit ölst du das Tauchrohr von dem, auch mit Kettenöl?
Danke Olli
Einen Fahrradreiniger benutzt du nicht?
Wie siehts mit den Lagerungen und Umlenkungen der hinteren Federung aus?
Habe ein Video gesehen, da rät der Typ dazu die Stellen mit einem Pflegeöl einzusprühen, was kriechfähig ist und den Überschuss abzuwischen.
Der Sprüht das Rad mit dem Schlauch ab, sprüht dann nen Reiniger drauf und spült das wieder runter nach 10 Minuten.
Danach trocknet er das Rad ab.
Habe das Rad eben mit nem Schwamm und klarem Wasser abgespült, danach abgetrocknet.
Werde es in Zukunft aber auch mit nem Schlauch absprühen und evtl mit Reiniger einsprühen.
Das Zeugs von Dr. Wack F100 soll sehr gut sein.
btw... wo nicht überall zu Dr. Wack Produkten geraten wird, son Haushaltreiniger von denen soill sich bestens zur Plattenwäsche eignen
Joar ist gut Modder am Rad, die komplette Schwinge und Federung hinten sind komplett eingesaut
Da kann mir der Olli echt erklären, wie ich das alles am schonensten und einfachsten reinige.
Mein altes MTB habe ich immer mit dem Dampfstrhler abgesprüht, dabei aber nie auf die Kette oder Schaltwerk gehalten und danach alles mir Druckluft trocken geblasen.
Jepp Toby, aber nun ein paar Tage Ruhe.
Nächstes WE habe ich Rufberitschaft, da ist dann leider nix mit Radfahren 
@Ado:
Meinst du Jürgen putzt auch MTBs? 
Biketour beendet, jetzt tut mir der Arxxx weh *auä* und meine Beine sind schwer 
Ne 50km Tour sind wir an der Erft entlang geradelt.
Das Rad sieht aus wie Sxx, da ist nicht einer Stelle die nicht dreckig ist
Kumpel sieht noch schlimmer aus, er fuhr hinter mir und hat einiges ins Gesicht bekommen
Man soll ja maximal mit halben Hebeldruck bremsen.
Egal wo man das liest, alle schreiben das selbe.
Ich werde es ja morgen sehen 
Dann mach mal den Mundschutz rein
Nicht nötig, ich kann auch mit Zweirädern umgehen
Da hilft nur die Verkleidung von innen mit Alubutyl ruhig stellen.
Dafür muss die natürlich ab, logisch.
Wie das bei der Giulia geht weiß ich leider nicht.
Wenn Mann Bildschirmarbeiter ist, geht das ja auch so nebenbei
Du sagst, bei Sohnemann sind es twitter, reddit und youtube
Jo der hockt lieber vorm Rechner und guckt youtube Videos 
Der will sich in paar Jahren ein "Projektauto" anschaffen und umbauen, wie er es haben will.
Daraufhin habe ich nur gesagt, dass er dann am besten jetzt schon anfängt zu schrauben, sonst wird das nix.
Im Moment machen Aldo und ich alles an dem Auto, Sohnemann bekommt ja nicht mal die Radschrauben von Hand gelöst
Es drücke dir die Daumen mit Töchterchen
Frauen und Autopflege..... das kenne ich, als mein Frauchen noch gefahren ist, sah man sofort wer gefahren ist, der ganze Innenraum dreckig.
Oder als ich noch keinen Lappen hatte und sie den Golf fuhr, die BBS Felgen putzen?
Iwo, die waren schwarz, habe Stunden gebraucht um die sauber zu bekommen
Sohnemann ist das wie Mareike, der lässt seine Karre auch verdrecken, er quatscht zwar rum, tut aber nix.
Ich werde den Teufel tun und auch noch seine Karre putzen
Ausrüstung habe ich, Helm, Shirt kurz und lang, Jacke, Regenjacke, Innenhose mit Polster, Handschuhe, MTB Hose lang und kurz, alles da, fehlt nur noch das Rad und paar Kleinigkeiten wie z.B. Dämpferpumpe von Rockshox
Du Wahnsinniger
Der wievielte Wagen ist das jetzt?
Aber chic, für nen Delta und als Familienkutsche allemal ausreichend
Ich habe heute meine Liesel aufgeweckt 
Bin zur Tiga, Schutzhaube runter, Motorhaube auf, Batterie angeklemmt, Selepumpe laufen lassen, Schlüssel umgedreht und brummm, sofort angesprungen
Wie geil wieder den GTA zu fahren, das hat mir die letzten vier Monate definitv gefehlt.
