Beiträge von SelespeedDriver

Der GTA hat keine gelochten Scheiben.

Aber die Brembo müssten, wenn mit ABE, eigentlich die Prüfnummer auf dem Topf der Scheibe haben, das sollte reichen.

Da kann/muss der Prüfer eben mal kurz im Computer nachgucken, dauert fünf Minuten.

Die haben ne Datenbank wo die sowas abfragen können.

Die meisten Prüfer sind nur zu faul zum gucken.

Für meinen Ragga MSD gibts nix schriftlich dabei, nicht mal für gutes Zureden und Geld von Ragga.

Die sagen das ist ne E Prüfnummer eingelasert, das reicht laut Gesetz.

Zitat von 916/2

Ein Kühlwasser-Test wäre doch mal interessant:

Perrier vs. Pellegrino vs Yakuza (€ 126,00/Liter) was für mich dann auch interessant wäre.

Der wäre aber nur interessant, wenn man auch billigstes Wasser vom Aldi in den Vergleich mit rein nimmt.

Zitat von SquadraSportiva

Ja und halt so emotionslos wie ein Sack Reis aus Korea ...

Ich bleibe bei meinem GTA , evtl. übernehme ich den V6 von Sohnemann und fahre den noch paar Jahre als Daily.

Das entscheidet sich nächsten Monat.

Zitat von Alfabeto

Emotionslos ist relativ.....

Aber da ist schon was dran...

Wenn sich das vermeintliche "Kerzenproblem" letztendlich (nach Garantie Ende) doch als Multiair - Schaden herausstellt, dann können schon mal Emotionen aufkommen....

dann wäre das mit den MA - Problemen nicht bekannt.....angeblich betrifft es aber nur "vereinzelte" Giuliettas...laut Freundlichem

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Ich drücke die Daumen, dass die den Fehler vor Ablauf der Garantie finden

Nach so kurzer Zeit schon wieder die Kerzen platt, da glaube ich nicht dran.

Es sei denn die Kerzen sind der letzte Dreck, aber dann müssten viele Giulias die Probleme haben und nicht nur du.

Zitat von Spider21217

schnell weg mit der Italienerin und erstmal den Focht fahren und als Alltagsauto was zuverlässiges

aus Japan oder Korea kaufen

Mal gucken wie zuverlässig der Koreaner sein wird, sohnemann wird es bald selbst erfahren

Aber dafür haben die Kisten ja 7 Jahre Werksgarantie

Eben noch Sohnemanns zukünftigen Kia gesehen, tiefer, schicke Felgen, matt grau foliert, Pops und Bangs

Deinen Vergleich wirst du schon haben, wenn deine Bosch Kerzen nach 10000- 15000km die Segel streichen, NGK haben da nicht mal die halbe Lebenszeit erreicht.

Ist alles schon vergekommen und ist im Archiv alles nachzulesen

Wer bremst verliert

Sage ich doch schon immer das Hybridautos der größte Beschiss sind.

Im E-Betrieb schleppt die Kiste die ganze Verbrennungstechnik herum und im Verbrenner Betrieb das ganze schwere Elektrogeraffel.

Als reiner Verbrenner ist das gleiche Modell sparsamer, der Hybrid wird nur schöngerechnet.

Jepp, da sagste was.

Aber jünger werden wir leider auch nicht ?‍♂️

Zitat von Andre

Was denkst du was ich benutze. Brille plus Lupe.

Haha, bist genau son Blindfisch wie ich

Da fällt mir ein, ich brauche ne Brille

Das weiß ich doch alles und dass das sehr kniffelig ist, sieht man ja sofort, SMD ist immer tricky und dann noch die klebrige Pampe auf der Platine.

Musst mal SMD ICs von Hand löten, dabei nicht alle Beinchen zusammen zu löten erfordert schon einiges Können mit dem Lötkolben und gute Augen

Heute bräuchte ich ne Lupe dafür

Edit:

Bei den ECUs kann man jeden einzelnen Die vom IC sehen, die sind direkt verdrahtet und ohne Gehäuse, ganz anders als sonst in der Elektronik Welt.

Würde mich mal interessieren, ob das bei modernen ECUs auch so ist

Zitat von Andre

400€

heftiger Stundenlohn für paar Kondensatoren neu auflöten

Zitat von Andre

Doch die Fälle gibt es auch. Also nicht das Ablösen, aber dass das Steuergerät dann spinnt.

Mag sein, aber das komt auch nicht vom Abklemmen, sondern von Funken beim wieder anschließen

Also doch nicht vom Batterieabklemmen

Wäre mir auch neu, wenn sich deswegen Kondensatoren vom PCB lösen.

Was soll der Öldeckel mit Falschluft zu tun haben?

Falschluft bedeutet, im Ansaugtrakt, alsoalles vom LMM bis Zylinderkopf.

Danny hatte schon geschrieben, wie man Falschluft auf die Spur kommt, entweder mit ner Nebelmaschine (dann kommt Nebel aus der undichten Stelle) oder bei laufenden Motor Bremsenreiniger an die Stellen sprühen, geht dann die Drehzahl hoch, haste dein Leck.

Zitat von Danny

So ein "Ding" steckt bei meinem 156er auch noch im Kofferraum, müsste ich mal ausbauen und nachsehen, womöglich braucht das jemand

Bei mir auch, bleibt aber drin das Ding, nimmt in dem Fach eh keinen Platz weg ?‍♂️

Zitat von vonLeon

Bei BMW ist seit jahrzenten nur noch im Preis Premium

Mein Reden, glaubt nur niemand ?‍♂️

Mein Schwiegervater ist früher nur BMW gefahren, frag den jatzt mal nach der Marke, der geht laufen

Jetzt fährt er schon seit Jahren zufrieden Volvo

Die Bangs kommen so unkontrolliert mMn.

Wenn ich die gepimpten Kisten hier so höre, bei denen sind das immer nur ein, zwei, drei Bangs, die klingen besser auf einander abgestimmt.

Zitat von PeLeDo

In welcher Richtung müsste man denn suchen? Die Suchfunktion führt nicht ans Ziel...

Kann auch sein, dass es im alten Forum war

Ich hätte meinen auch nicht lackieren lassen, wenns nicht nötig gewesen wäre, hatte ja noch nen kleinen Frontschaden, wo mir die Frau beim Ausparken aufgefahren war.

Motorhaube war auch voller Steinschläge, wie auch die Kotflügel und Seitenschweller.

Das Dach muss gemacht werden, weil da beim VB Pfusch betrieben wurde.

Aber dafür sieht der Lack jetzt Mega aus, voll geil!

Für Serien hatten wir auch mal nen Thread

Sind die Sensoren richtig montiert?

Die kann man auch falsch herum montieren, dann gehen die Scheinwerfer runter.

Ansonsten mal aufs Steuergerät gucken (lassen) und versuchen die Kalibrierung der Nullstellung erneut durchzuführen.

Wenn man die Videos geguckt hat, fragt man sich, wo man die Info her bekommt, wie die Hersteller, wie z.B. EBC oder Ferodo, ihre Beläge herstellen, kleben, gießen & pressen oder nur pressen?

Ist ein umgebauter 159

Zitat von guzzi97

......das "dachte" ich auch, bzw. bis der Prüfer den "Schraubendreher" in die Hand nahm.

Der Rost kam von "aussen", hat sich zw. Unterbodenschutz & Blech "geschummelt"..

Ideal wäre es, wenn mann den gesamten Unterboden mal strahlen würde und dann erst versiegeln..

So bringt das ja nix, auch nicht, wenn mann die Hohlräume füllt... wenn der Rost von außen kommt, hilft datt auch nix..

Sodann, nicht in Sicherheit wiegen, dass der Hohlraumschutz den Rost fern hält...

Mal guggen, wenn ich ~ 3 mille "über" habe, dann lasse ich den U-Boden strahlen und versiegeln, dazu dann auch die Hohlräume..

Datt janze dauert dann ca. 5-Tage...

Und ja, habe bei versch. Oldtimer Werkstätten nachgefragt und es wird nicht wirklich günstiger...ausser, vlt. in Polen, oder so..

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So kams mit dem Rost am unterboden an oller Zicke auch, aber der GTA ist da noch top, wirklich.

Auch die Hohlräume sind jungfräulich, Aldo meinte zu mir, dass er selten so gut erhaltene Hohlräume gesehen hat, die sind wie neu vom Werk.

Mein GTA hatte ja eher das typische Problem mit dem Rost an den Radläufen, genauer gesagt, beide vorne und hinten rechts.

Aber das wurde ja alles letztes Jahr gemacht, hat mich über 5 Scheine gekostet der Spaß, aber dafür ist es 1A gemacht worden, da habe ich jetzt Ruhe

Der Hobel ist unten herum bis auf Stoßstange hinten komplett neu lackiert.

Seitenschweller waren auch ab und sind neu lackiert worden.

Dieses oder nächstes Jahr ist dann das Dach un die Stoßstange hinten dran.

Der Unterboden kommt dann auch noch, aber da muss man von innen und aussen gleichzeitig ran, sonst macht es keinen Sinn.

Dafür fehlt mir im Moment der Platz.?‍♂️

Zitat von agucba

Batman Serie mit Christian Bale.

Eben die Christopher Nolan Filme, mein Reden