kann vielleicht von euch jemand das teil zuordnen wo es hingehört?
wir konnten es nicht zuordnen,
es kam uns entgegen als wir die untere motorverkleidung abgebaut hatten. 
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ganz ehrlich das hat mein kumpel erledigt, er meint die muttern waren kotflügelseitig.
er hat den klimakompressor abgeschraubt um die lichtmaschine auszutauschen.
ich war nur dabei als die versucht hatten den kurzen riemen raufzubekommen 
achja, bin das auto so mit kaputter lima dort hingefahren.
mes angeschlossen, batteriespannung angeschaut, alle verbraucher an und es ging mit ca. 14,5 volt richtig locker die 100km zu fahren.
die front haben wir nicht angerührt,
von oben und von unten und reichlich
rum gefluche haben wir es dann irgendwann endlich geschafft, den kleinen riemen raufzubekommen. 
das war das schwierigste an dem ganzen, lima selbst war schnell ausgetauscht.
auto läuft wieder
hab jetzt erstmal nur die lima ausgetauscht.
kupplung kommt dann demnächst.
zum glück ist nichts zu schaden gekommen, alles läuft wie gehabt.
ich hoffe schon das da ein überspannungsschutz vorhanden ist 
gestern hat sich z.B. der rechte blinker verabschiedet, das vorne im scheinwerfer.
alles andere funktionierte.
neue batterie ist ja kein ding,
hauptsache da ist nichts zum schaden gekommen 
muss das denn da so eng sein,
früher konnte man ganz einfach vor der haustüre sowas in null komma nichts austauschen. (frust ablass 
)
hi, na was war denn hier los
schöne beschreibungen keine frage,danke für eure zeit und geduld.
das ist zuviel input für mich, mein kopf raucht schon.
war heute am auto, der lässt sich nicht mehr per fernbedienung entriegeln.
mit notöffnung rein und was ist, da ist nichts mehr an saft, nichtmal ein bischen.
ganze batterie leer.
wahrscheinlich normal oder?
weil die batterie nicht geladen werden konnte wegen der überspannung?
lasse den jetzt am donnerstag in die werkstatt abschleppen, die ist leider 100km entfernt von mir.
hatte überlegt das ich da hin tucker das wird dann wohl nichts mehr.
Automobilmechaniker hab ich gelernt, verdiene damit kein Geld.
Mache momentan ganz was anderes und bin nur noch ein Hobbyschrauber an Autos
Jo wir schauen mal, werde aufjedenfall berichten wie es ausgegangen ist.
Profischrauber
schraube soweit es geht und möglich ist gern selber, aber Profi bin ich leider doch nicht
Kupplung und Lima habe ich zusammen verbunden weil, beide Arbeiten nicht ohne weiteres einfach gemacht ist.
Das habe ich hier im Forum so rausgelesen,
müssen mal schauen wenn der auf der Bühne ist.
Werde es bei einem Kumpel in der Werkstatt machen lassen, werde Ihm zuschauen wie er das macht 
Das was du vorschlägst wäre natürlich am besten, müsste Ihn dafür aber überreden und das ist nicht ganz so einfach.
Der Zahnriemen wurde schon durch den Vorbesitzer beim Freundlichen erneuert worden. Vor 10tkm.
Für die Ansaugbrücke, muss da der Zahnriemen runter?
Danke euch,
denke schon das die Lima durch ist.
Hatte seit kauf des Wagens (10/2018) im kalten zustand dieses quietschen.
Kein Riemen quietschen, könnte der freilauf von der Lima gewesen sein, weil es immer mehr wurde.
Und jetzt das...
Bei mir steht auch noch ein Kupplungswechsel an, dann mache ich am besten gleich alles in einem wisch.
In einem wisch ist einfach gesagt aber wird schon.
Möchte mir die verstärkte version von Sachs holen, mal schauen.
Die Denso Lima ist bereits bestellt für 125€ bei Amazon.
Hab auch recherchiert das die originale Magneti Marelli Lima ebenfalls von Denso sein soll, dann kann man da ja nix verkehrt machen
Hi,
Erstmal daten zum Fahrzeug:
EZ03/2009 159SW 2.4 JTDM 210ps 6-Gang Schaltgetriebe.
Nun, habe von heute auf morgen viele Probleme.
Im Innenraum fällt die ganze Elektronik aus.
Auto läuft ohne Probleme.
Kombiinstrument fällt aus, zeigt mir nichts mehr an usw.
Geschwindigkeit und Drehzahlmesser dann auch ohne funktion.
Habe ihn eben an MES angeschlossen.
Habe alle verbraucher eingeschaltet dann sinkt ja die Batteriespannung runter, so konnte ich Ihn wenigstens auslesen.
Viele fehler mit Überspannung 
Spannung über Mes kontrolliert, der ballert da fast 18volt raus.
Habe nun das Fahrzeug abgestellt, da ich denke das die Lima im eimer ist und die Überspannung nicht gesund sein kann fahre ich Ihn nicht mehr.
Habe ein kurzes Video aufgenommen weiss aber nicht wie ich es hier einfügen kann.
Hab aus dem eper die Teilenummer rausgesucht.
50500728
Würde mir jetzt erstmal eine Neue Lichtmaschine bestellen.
Was haltet Ihr von Denso?
Gibt es welche von Bosch?
Was ist da Original verbaut?
Hab schon gelesen das der Wechsel auch nicht ohne ist 
Danke euch schonmal im voraus.
MfG...Özer
Sehr schön, freut mich für dich
Heutzutage ist es nichts neues das “NEU“ nicht kaputt gehen kann.
Irgendwie fehlt die alte gute Qualität, selbst bei original teile.
Naja, ende gut alles gut.
Was für Felgen werden es, hast du da schon was in Auge?
TuGrA Die Mehrleistung ist auf das Getriebe abgestimmt und ich fahre so schon mehr als ein 3/4 Jahr. Die alten Achswellen hatten schon da einen Schlag und deshalb hatte ich sie letzten Nov tauschen lassen!!!
Ja dann würde ich die Antriebswelle reklamieren, vorallem weil dieser schon geräusche macht.
fällt mir jetzt gerade wieder ein das wir es auch so hatten.
Nach austausch der linken seite wurde das schütteln beim beschleunigen schlimmer.
Nach 2 wochen beim teilelieferanten reklamiert, bekamen nen neues dann war erst ruhe.
Es liegt bischen länger her, deswegen ist es mir beim 2. anlauf eingefallen 
Zum testen ob es das Getriebe ist oder nicht würde ich die Antriebswelle am Getriebe abnehmen und am flansch drehen ob das geräusch noch da ist.
Hi,
kenne ich von Papas Golf 5 Tdi.
Bei Ihm waren es die Antriebswellen.
Erst haben wir rechts ausgetauscht, das schütteln bzw. eiern beim beschleunigen wurde weniger.
Daraufhin links auch ausgetauscht und nun schüttelt eiert dort nichts mehr.
Kann sein das die mehrleistung die neue Antriebswelle ausgeschlagen hat.
Haste die alte nicht mehr da zum testen?
moin, der sommer kann kommen
nach erfolgloser suche nach gute gescheite ti felgen, habe ich mich für die aez straight felgen in dark graphit matt entschieden.
habe die erstmal vorne anprobiert ob es ohne probleme passt.
schaut schon knapp aus zum bremssattel aber passt ohne probleme.
felgen sind 8,5x19 et35 rundum.
reifen habe ich wie serienbereifung in der grösse 235/40/19 geholt.
kann es kaum abwarten die endlich komplett aufzuziehen.
Schöne Grüße aus Hamburg
Özer
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ich danke euch sehr.
Umweltzonen jucken mich momentan garnicht
Was ich dafür bezahlt habe?
Geld natürlich
ich weiss dummer antwort, aber rede nicht gern übers Geld
ich sag mal so, habe Ihn in meinen Augen sehr gut geschossen.
Buon Giorno alle zusammen
mein Name ist Özer und komme aus Hamburg.
Alfa ist neuland für mich, es ist aber mein 2. Italiener, 1. war ein Fiat Uno Turbo i.e.
Umgestiegen bin ich von W212 E-Klasse ein E500 aus 2009.
Habe mir jetzt ende Oktober einen 159er 2.4 SW aus 2009 geholt.
Übrigens, es ist mein aller erster Diesel.
Hab einen gut gepflegten aus 1. Hand erwischt der immer beim Freundlichen war zum Service.
Bin bis jetzt sehr zufrieden mit dem trecker, habe noch einiges vor.
Hier die Fahrzeugdaten aus dem Fiat ePER:
VIN: ZAR93900007243480
| Motor: 6224664 Fahrzeug: 07199792 Herstell.dt. : 10/2/2009 | |
| HUBRAUM (NUTZFZG.) | 2387 CF4 | (CC2.4) |
| LEISTUNG | 210 PS 2.4 JTD CF4 | (KW154) |
| LENKUNG | LINKS | (GSX) |
| KAROSSERIEART | STATION WAGON | (TCSW) |
| KRAFTSTOFF | DIESEL | (CMBDS) |
| AUSSTATTUNGSNIVEAU | ELEGANTE/SPORT (EX HIGH) | (LL2) |
| (SAUGMOTOR/TURBO) | TURBO | (A/TTRB) |
| ANZAHL ZYLINDER | 5 ZYLINDER | (NC5) |
| GESAMTANZAHL DEN VENTILE | 20 VENTILE | (VLE20) |
| MARKTAUSSTATTUNG | ITALIEN/ZENTRALEUROPA | (AM00) |
| MODELLJAHR | JAHR 2008 | (MY08) |
| TYP ANTRIEB | 2 RAD ANTRIEB | (TT4X2) |
| UMWELTSCHUTZ | LIM.CEE PHASE 4 | (ECOCF4) |
| 12V-STROMSTECKBUCHSE | Ja | (823) |
| 3. KOPFSTÜTZE HINTEN | Ja | (511) |
| 6 GANG GETRIEBE | Ja | (076) |
| AUSSENSPIEGEL AUSSEN/INNEN ELEKTROCROM | Ja | (525) |
| BEDIENTASTEN AM LENKRAD | Ja | (245) |
| BEIFAHRERSITZ HOEHENVERSTELLBAR | Ja | (454) |
| BESCHLAGERKENNUNG | Ja | (385) |
| BETRIEBSANLEITUNG DEUTSCH/SPRACHE | Ja | (853) |
| BLUE&ME C3 | Ja | (55Y) |
| BORDCOMPUTER | Ja | (48F) |
| CD FUER NAVI + PEN DRIVE - DEUTSCHLAND | Ja | (4SG) |
| CRUISE CONTROL | Ja | (416) |
| DEAKTIVIERUNG AIRBAG BEIFAHRERSEITE | Ja | (4DK) |
| DYNAMISCHE STABILITÄTSKONTROLLE (VDC) | Ja | (392) |
| ELEKTR. AUSSENSPIEGEL MIT MEMORY-VORRICHTUNG | Ja | (58J) |
| ELEKTRISCHE FENSTERHEBER HINTEN | Ja | (023) |
| GERUCHSSENSOR (AQS) | Ja | (384) |
| HALOGENSCHEINWERFER | Ja | (096) |
| KILOMETERZÄHLER | Ja | (050) |
| KLIMAANLAGE 2 | Ja | (140) |
| KNIE-AIRBAG BEIFAHRERSEITE | Ja | (151) |
| KNIE-AIRBAG FAHRERSEITE | Ja | (150) |
| LACKIERTE SEITENSPIEGEL | Ja | (976) |
| LEDERSITZE | Ja | (211) |
| LENKRAD UND SCHALTKNAUF IN LEDER | Ja | (320) |
| LM RAEDER EXTRA EXTRASERIE 7 | Ja | (421) |
| METALLICLACKIERUNG | Ja | (210) |
| NEBELSCHEINWERFER | Ja | (097) |
| PARKSENSOR | Ja | (508) |
| PERSONALIS. DEUTSCH | Ja | (4FV) |
| PTC-HEIZUNG FÜR DIESEL | Ja | (52Y) |
| RADIO MIT EINZELCD | Ja | (564) |
| REGENSENSOR | Ja | (347) |
| REIFEN-AUFPUMP- UND REIFEN (FIX & GO) ALS ERSATZ DES NOTRADS | Ja | (499) |
| RUECKSITZ GETEILT | Ja | (195) |
| SCHEINWERFERWISCHER | Ja | (102) |
| SITZE VORNE EL. VERSTELLBAR | Ja | (177) |
| SITZ VORNE BEHEIZT | Ja | (452) |
| SONDERINSTRUMENTENTAFEL | Ja | (4GF) |
| SYSTEM AUDIO HIFI | Ja | (718) |
| VERDUNKELTE SCHEIBEN | Ja | (070) |
| WINDSCHUTZSCHEIBE INFRAROT REFLEKTIEREND MIT DUNKLEN STREIFEN ANTIBLENDSCHUTZ BEHEIZT | Ja | (57J) |
| XENONSCHEINWERFER | Ja | (230) |
| Stofftabelle | ||
| PAN-402 | TUERVERKLEIDUNG LEDER SCHWARZ | |
| SED-402 | SITZBEZUG LEDER SCHWARZ | |
Bis jetzt veränderte sachen:
- Android 2-Din Radio
- Türfangbänder von den Hinteren Türen erneuert
- Eibach Pro-Kit
To Do Liste:
- TI Seitenschweller nachrüsten (Schon gekauft kommen im Frühjahr dran)
- TI Felgen in 19"
- AGR deaktivieren + Tom's File aufspielen
und mal sehen was die zeit noch mit sich bringt....
Letztes Wochenende kamen die Eibach Federn rein, ich hoffe das sich das ganze noch setzt,
bin noch nicht ganz zufrieden mit der tiefe.
Ansonsten freue ich mich sehr hier in der runde teilnehmen zu dürfen.
Hier kommen nun einige Bilder vom schönen SW:
habe Ihn so beim BMW Händler entdeckt und sofort zugeschlagen
und sofort mitgenommen
erste Reinigung:
paket ist da...
endergebnis:
mein ex E500
und so (fake) stelle ich mir den SW vor
das wars erstmal von meiner seite
MfG...Özer
