Beiträge von ulridos

  • Spurplatten 10mm Radnabe zu lang

    Spurplatten ohne Mittenzentrierung ... finde ich aber auch nicht so doll.

    Hatte mal 10er Platten mit Mittenzentrierung, die brachen aber bei der ersten Montage ab,. da gerade mal ein halber mm Material in dem Bereich stand.


    Schippan hat mir später 12 und 13mm angefertigt, indem die Fase im Bereich der Felge mit ausgenutzt wurde und eben an der Platte im Bereich der Mittenzentrierung auch eine 45 Grad Fase aussen hatte.. dadurch gewinnt man ne Menge "Fleisch"

    Ich kann den Shop nur empfehlen, da nicht Massenware, sondern individuell gefertigt, auch mit Sonderwünschen ....

  • Steuerketten Problem

    Bei solchen Arbeiten würde ich erstmal fragen was es kostet, wenn die Werkstatt die Teile besorgt.

    Die Frage ist nämlich ob es sich lohnt wegen ein paar gesparten €s das Risiko zu gehen das etwas nicht passt. Dann geht der Spass nämlich los und es werden zusätzliche Kosten entstehen, Auto blockiert Arbeitsplatz bis Ersatz beschafft ist usw.


    Hinzu kommt der faktische Verzicht auf Gewährleistung, der Schrauber hat nur eingebaut was Du angeliefert hast....

    wenn es nach dem Einbau zu Problemen kommt, bist Du der Pingpongball zw. Werkstatt und Teileverkäufer.

    Beweise Du dann mal was nicht in Ordnung war , der Einbau oder die Teile .......

  • 98 er 17" Felgen auf 97er Spider

    ganz so einfach ist das nicht..... auch bei der GTÜ wird das nicht jeder dürfen ..... mein Bekannter hat zum Beispiel keinen Bock darauf, da die Lehrgänge dazu zeitaufwändig und teuer sind .

    Wenn er 10 Jahre jünger wäre, würde er sich das noch antun .... jetzt nicht mehr.


    Man muß für solche Eintragungen auch beim TÜV eben interessierte Prüfer finden .


    Meine letzte Eintragung ( Felgen , Wilwood-4 Kolbenbremse vorne , mit Baukastenmix an der Hinterachse bestehend aus Passat W8 Bremssattelhalter , A6 Bremssätteln, VW Polo 9N Achszapfen und RAdlager kombiniert mit Scirocco Bremsscheibe (eigentlich von vorn) und das ganze ohne Gutachten war so ein Akt. Prüffahrten mit etlichen Messgeräten im Auto , Verschränkung, Ein und Ausbau der Messgeräte und schreiben der Prüf- und Messprotokolle sowie des Prüfberichtes hat gut 3,5h gedauert und 400€ gekostet


    In der Zeit haben seine Kollegen jeweils mehr als 10 HU/AU gemacht , also den dreifachen Umsatz gemacht..... das liegt nicht nur am "wollen", sondern auch an Umsatzvorgaben von oben ..... und "dürfen"


    Für die Eintragung bin ich an dem Tag fast 600km durch die Republik gegondelt.......

  • Symbol für defekte Leuchte

    Geprüft werden die Leuchten durch kurze Stromimpulse die auf die Leuchten gegeben werden ( Deshalb blitzen LEDs so schon auf , Glühlampen sind dafür zu langsam)

    Diese Stromimpulse sorgen so schön dafür, das die Fassungen bei nicht 100% festsitzender Lampe die Kontakte verbruzeln lassen . Oft nur ein Stecknadelgroßer schwarzer Punkt der verkohlt ist , aber eben den Übergangswiderstand erhöht . Ab da geht der Teufelskreis los ... Übergangswiderstand .... wird warm, fließt noch schlechter....

    Dadurch kommt es zur Fehlermeldung, obwohl die Lampe noch leuchtet ( meist etwas schwächer, aber wer sieht das schon ....)



    Bleibt immer nur Kontakte säubern, nachbiegen, dass Lampe recht fest sitzt (dadurch größere Kontaktfläche) , ggf. Lampensockel dünn mit Batterie Polfett bestreichen und Lampe dann einsetzen . Beide Seiten genau anschauen und reinigen , also Lampenfassung und Glühlampensockel ...

    Wenn Dein BC Dir nicht mitteilt welche Lampe die Ursache ist, ist die Suche natürlich sehr aufwändig , da man jede Funzel überprüfen muß


    3. Bremsleuchte wird meist auch überwacht .....

  • Interessanter Artikel zum Thema Diesel, Benziner, Feinstaub usw.

    Zitat von icedearth

    Es gibt seit Jahren von ATE , TRW und Jurid staubarme Bremsbeläge. Frage mich warum das nicht Serie wird. Ich habe fast jedes meiner Autos umgerüstet weil ich saubere Felgen will.

    wie olli schon schrieb .... nur weil Du den Staub nicht siehst, ist er nicht weg . ;)


    Keramik beläge haben meist einen schlechteren Reibwert als organische Beläge , Sieht man dann sehr schön wenn der "Zaghaftbremser" dann nach 6 Monaten in der Werkstatt steht und rostigen Scheiben bzw ein seltsames Tragbild haben . Die selbstreinigung der Beläge ist miserabel und da lauert der Grund warum die nicht ab Werk eingesetzt werden . Lange Standzeiten ohne Nutzung , bzw nur zaghaftes Bremsen ist Gift für die Teile....

  • Interessanter Artikel zum Thema Diesel, Benziner, Feinstaub usw.

    da frag ich mich sowieso was Bayer geritten hat Monsanto zu kaufen ...... die Klagen waren ja schon anhängig ..... die halbe Welt überlegt das Zeug zu verbieten und Bayer steigt da ein .....:fail:

  • Sommerräder für 147, 156 und GT 7½ x 17

    nein .... ein nagelneuer :D Meine Ex-Freundin (heute Frau) hatte beim VW Händler einen gebrauchten Golf gekauft . Die haben das Reserverad und drei neue Reifen montiert und 2 Jahre später ist mir das Ding auf der Ruhrtalbrücke A52 um die Ohren geflogen .

  • Clausi's Gartenprojekte

    Das Plastezeugs haben in Holland seit Jahren etliche an Ihren Grundstücksgrenzen auf den Campingplätzen ... da klappert nix und auch nach ein paar Jahren sieht das noch gut aus .


    Das Ytong nix wiegt, ist klar . Aber der Aufwand das eben frostfrei zu gründen , damit sich das eben nicht hebt und senkt ist halt enorm ....


    Andres Betonplatte sah nicht umsonst so aus wie sie aussah ;)

  • Batterie, eine neue muß her

    Zitat von guzzi97

    ......


    Bei heutigen Autios kann mann froh sein, wenn sie 4 od. 5 Jahre alt werden :(


    .....

    noch viel schlimmer .... die kannste ohne PC garnicht meh tauschen. Die muß im Auto angemeldet werden ......


    Hintergrund : Die Ladeelektronik arbeitet mit einem Kennfeld und mit fortschreitendem Alter wird die Ladespannung erhöht um genügend Saft in die schwächelnde Batterie rein zu pressen . Baust Du nun ne neue Batterie ein ohne die am Fahrzeug anzumelden, schrottest Du die mit einer viel zu hohen Ladespannung ziemlich schnell .....

  • Sommerräder für 147, 156 und GT 7½ x 17

    das ist eh alles seeehr lustig .


    Ein Reifen darf It ADAC bis drei Jahren noch als "neu" verkauft werden, andere definieren bis 5 Jahre als "neu".


    Lustig nur mit 100km/h Zulassung bei Anhängern .... da kann es Dir passieren, dass Du Deine "neuen" Reifen nur 1 Jahr benutzen kannst........ :fail:


    Ich bin da auch etwas vorsichtig, nachdem sich vor Jahren an einem 9 Jahre alten Reifen die Lauffläche abgelöst hat .... kommt gut bei 140 auf einer Autobahnbrücke .....

  • Batterie, eine neue muß her

    der Unterschied besteht schonmal darin, dass ein Kadett C einen Ruhestrom von max 2mA hat (Wenn Uhr drin) .... die Batterie also ausser der Selbstentladung mit nichts zu kämpfen hat .

    Alles ab Mitte der 90er, hat aber Wegfahrsperren , Alarmanlage , Zentralverriegelungen, Fernbedienungen usw drin und wenn so ein Golf4 oder 5 8 Wochen steht , ist die Batterie tiefentladen ..... die entladen sich genügend über die Steuergeräte , da muß man nur noch aufladen .....

  • Batterie, eine neue muß her

    Zitat von Holger

    .... Aber erklär mir mal den Unterschied zwischen Laden und Entladen dieses Teils und des Ladens und Entladens wenn das Auto gefahren, also eventuell mehrmals am Tag gestartet wird, mit/ohne Licht, Klima, oder Radio hören ohne laufenden Motor ?


    .....

    keinen .... beides sind Zyklen, bzw. Teilzyklen . Wenn ein Akku nun als Lebensdauer 300 Zyklen hat ( und das sind dann Zyklen von voll bis leer) ist er eben nach 300x ent- und aufladen am Lebensende . Teilentladengen zählen auch nur zum Teil .

    Und wenn das Gerät nunmal kontinuierlich auf und entlädt, stiehlt es eben Zyklen, die dann im Betrieb nicht mehr genutzt werden können.


    Sicherlich bei einem KadettC oder meinem Golf1 , die absolut selten bewegt werden keine ganz schlechte Wahl .... bei nem Alltags-/Rentnerauto mit größeren Gebrauchspausen halte ich oben genannte Teile für sinnvoller.

  • Batterie, eine neue muß her

    Zitat von Holger

    Wenn es nur um die Erhaltungsladung geht, recht ein Batterietrainer mit Erhaltungsladung. Kosten im Bekannten Auktionshaus keine 15€.s-l500.jpg

    Nutze ich seit 11 Jahren bei meinem Kadett Cabrio. Der stand schonmal 2 Jahre. Batterie nie abgeklemmt, sprang tadellos an. Mittlerweile bei 3 Fahrzeugen im Einsatz. Selbst bei einem 62 Jahre alten Traktor klappt das Teil

    Sehe ich etwas zwiespältig, so ein Ding habe ich auch noch ... Das Teil arbeitet im Wechsel.... entlädt und lädt die Batterie anschließend wieder .... zum Auto überwintern mal ok.... aber ne wirklich angekratzte Batterie wieder aufladen dauert ewig wegen der nur 0,4A . Zudem hat eine Batterie eine bestimmte Zyklenfestigkeit ..... und dieses ständige auf- u. entladen kratzt dann doch sehr an diesem Wert .

  • Batterie, eine neue muß her

    Zitat von agucba

    Wie benutzt man den diese Ladegeräte?

    Einfach die Pole verbinden und laden, oder die Batterie vom Auto trennen und dann laden?


    ...

    Für diesen Zweck reichen eigentlich die einfachen elektronischen Ladegeräte, die es unter 20€ immer wieder bei Lidl und Co. gibt.

    Diese kleinen 4A Ladegeräte kannst Du bedenkenlos einfach an der eingebauten und angeschlossenen BAtterie mit anklemmen .

    Mache ich bei fast all meinen Autos so alle 4 Wochen mal über NAcht, oder auch tagelang, wenn ich es vergesse . Die Teile überladen aber nicht sondern schalten ab wenn die Batterie voll ist.



    https://www.lidl.de/de/ultimat…eraet-ulgd-3-8-a1/p263588


    https://www.lidl.de/de/ultimat…eraet-ulgd-3-8-b1/p286506

  • Batterie, eine neue muß her

    Sonnenschein gehört inzw. zu Exide ... und die Sonnenschein Marke ist da inzw. eher der untere Rand der Markenqualität .


    Gute Erfahrungen habe ich in den letzten Jahren durchweg mit der Exide Carboon Boost gemacht, Gerade für Autos die selten und wenig fahren.... (Saisonautos, Rentnerkisten) , da die sich schneller wieder im Betrieb aufladen.


    Einzig mit der 100AH Variante im Vectra gabs nur Ärger ... da sind 2 Stück nach jeweils nichtmal einem Jahr verreckt.... die kaufe ich nicht mehr .


    Ansonsten von 48AH bis 72AH wirklich Top die Teile ....