Hallo ....
meiner ist untenrum nackig ... sieht seltsam aus.
Gehört da nicht ein Motorschutz drunter ?
Beiträge von ulridos
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Repbleche ... eher nein, siehe Relinquisheds Thread.
Schau Dir die Bereiche um sämtliche Löcher und Stopfen und Auspuffhalter genau an ... siehe meinen Thread.
Ich kann auf dem Bild nicht wirklich erkennen welche Leitungen Du meinst ....
abee eigentlich gibts nur Spritleitungen und Bremsleitungen da unten ....
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da ich schon häufiger Motoren in andere Autos verbaut habe, sagt mir meine Erfahrung ... tausch die komplette Technik mitsamt Kabelbaum und Steuergeräten.
ggf. auch Auspuff und Bremsen wenn die eben anders sind , gibt am wenigsten Stress mit dem eintragen ... und man spart sich tagelange Fehlersuche, weil evtl. ein Draht im Auto anders verkabelt ist als im Spenderauto.
Das hatte ich mit dem Golf1.8t Motor, wo der Tuner ein Datenfile vom baugleichen A3 mit demselben Motor draufgepackt hat .... und ich monatelang gesucht habe warum das Auto die epc Lampe an hatte
Ende vom Lied ... im A3 gabs ein extra Kabel für die Leuchte, im Golf lag die Funktion auf dem CAN Bus ....
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Ahhh.. top, Danke ?
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Link ?
Kenne da nur die App
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puha.... das ist schon ne Nummer . Hinzu kommen noch neue Dichtungen und die Gummimanschetten ....
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wo findet man in D noch jemanden der (bezahlbar) verchromt ??
Habe schonmal für meinen Kreidlertank gesucht und nur Holländer mit horrenden Preisen gefunden .....
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Was is ein "guter Vertrag"?
Was willste ausgeben.. Was brauchst du an Daten.. Genau das gleiche gilt beim Handy.
Mi 9 finde ich zur Zeit preislich gut.. Evtl noch das Pixel wenn man eins günstig schießen kann. Frage is halt.. Willst du High End oder reicht weniger..
Mi9 ist sehr gut, .... mir ist es aber zu groß, muss in die Gesäßtasche passen . Also das 9SE genommen . Deine genannten Anforderungen erfüllt es spielend.
Vertrag habe ich 4GB und Allnet Flat für n 10er im Monat von Premiumsim., monatlich kündbar . Bin inzw seit fast 10 Jahren bei Drillisch und kann nicht meckern .....
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ich fahre seit einigen Jahren mit Xiaomi Geräten sehr gut. Imho der einzige Hersteller, der andauernd noch Updates bachlegt, auch wenn ein Gerät schon 2 oder 3 Jahre alt ist .
Ich hatte die Geräte schon zu Zeiten wo es die hier am MArkt noch garnicht gab und man selbst ein deutsches ROM einspielen musste .
Bisher immer Redmi Serie ( da mir die Geräte leider sehr oft hinfallen, war ich nicht mehr bereit mehr als 130€ auszugeben ) zuletzt noch ein 4x.... fehlte mir nun doch NFC als Funktion, somit habe ich mir dieser Tage ein Mi 9 SE "gegönnt" ... und bin wieder mal top zufrieden .
Es fing an mit einem Redmi Note2 ,,, Dann Redmi 3, 3s, 3X sowie 4x ... Redmi 5 für Frau , Redmi 6 für Sohn .....und nun das 9SE .
Es gab eigentlich nie was zu meckern .... für das Geld bekommt man Imho kaum was besseres am MArkt.....
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und auch mit Öse zurt den woh kaum einer nur an den Ösen an einer Seite fest .....
Meist sehe ich Gurte an den nicht angegtriebenen Rädern und weitere .... bei der angetriebenen Achse... unten an Querlenker o.ä. verzurrt .....
Nur an der aussermittigen Öse kann das Auto ja seitlich weg wandern, das ist eher so als letzter Rettungsanker ......
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Abschleppösen sind ein Zulassungskriterium .... ohne gibts keine Zulassung.....
Abschleppösen Pflicht und durch die StVZO§ 43 „Einrichtungen zur Verbindung von Fahrzeugen“ geregelt: (…) (2) Mehrspurige Kraftfahrzeuge mit mehr als einer Achse müssen vorn, Personenkraftwagen – ausgenommen solche, für die nach der Betriebserlaubnis eine Anhängelast nicht zulässig ist – auch hinten, eine ausreichend bemessene und leicht zugängliche Einrichtung zum Befestigen einer Abschleppstange oder eines Abschleppseils haben
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uuuuuund ... fertig
sauber entbeult ohne Spachtelauftrag
aber nicht durch mich
Lack kommt drauf wenn der Rest gemacht ist. Stoßfänger haben auch ein paar Kratzer
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Wenn kein DPF verbaut war, hat der Vorbesitzer evtl auch die Software auf NoDPF angepasst .... dann findet auch keine Regeneration statt, die Funktion ist dann deaktiviert.....
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Streifschaden h.r. in Progress...
IMG-20190613-WA0012.jpg -
der 2.5er hat 42er Rohre, der 3.0 l hat 39er Rohre....
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Querlenker Buchsen gibt es bei SuperPro. https://www.superpropoly.de/Al…164/164-164_/Alle_14.html
da müsste man mal nach Saab 9000 schauen, die sind imho identisch ....
von Powerflex gibts auch was .... https://www.powerflex-shop.com…en-Alfa-164-V6-Twin-Spark
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Gibts da keine Repableche für?
Die darf man auch einsetzen, weil man ja großflächig neues Blech einsetzt.
Geht ja auch um die Stabilität....
Und genau da kommt mir wieder das Golf1 Reparaturblech in den Sinn....
die gammelten früher oberhalb der Achsaufnahme durch . Dafür gab es einen großen Überzieher...
Achse ab, Blech drüber , rundum angepunktet und der Tüv war glücklich.
der eigentliche Rost war aber innen im 2mm dicken Rahmen , der gammelte und drückte das Blech aussen auf.
Der dünne Reparaturschuh wurde aber nur an 0.7er Blech der Bodenwanne verschweißt ... das war ein Witz, weil der wirklich tragende Teil innen im Rahmen sitzt und weiter gammelt . Das waren reine Show- Reparaturen und Imho lebensgefährlich.... den Rahmen zu öffnen und das innenleben mit Winkeleisen etc wieder herzustellen war 20* aufwändiger ..
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Hallo .... puha .... ich denke ich koche ein uraltes Thema auf, finde aber nicht wirklich was dazu ....
Die Arese Saugrohre in Chrom ..... nach meiner Recherche gab es für den 24V drei Durchmesser . 39 ; 42 ; und 45 mm
Dann noch unterschiedliche Flanschplatten mit 42 und 45 mm .
Mein 164 mit 3l 24V 211 PS hat 39mm Rohre verbaut, (gemessen ) Flanschplatte sollte 45mm sein (gelesen)
Nun sind die Rohre doch recht unansehnlich geworden .
Bei der Suche finde ich eher welche vom 2,5l 24V ... die sollten dann einen Rohrdurchmesser von 42mm haben aber auch nur eine 42mm Flanschplatte.
Es geht mir nun nicht um Leistungssteigerung, ich suche einfach einen Satz ordentlicher Rohre .
Kann man die vom 2,5l Motor einfach auf den 3l schrauben ? GGF die Flanschplattenbohrung etwas aufweiten ?
Oder findet man irgendwo auf dieser Welt einen Satz ordentlicher Rohre für den 3l 24V bezahlbares Geld ??
Desweiteren ..... die Gummis oben zum Sammler .... sind das immer dieseben oder gibts dort auch unterschiedliche Durchmesser ? Quelle dafür ???
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Kauf woanders ihn und finde es heraus
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Die Hinterachsaufnahmen sehen ja übel aus
Darf man an der Stelle überhaupt schweißen?
sicher .... Für viele VWs und Opel der 80er gabs / gibt es dafür sogar Reparaturbleche, die waren früher schon nach 7...8 Jahren durchgegammelt.
Ich finde es auch erstaunlich das Relinquished das so durchzieht
Ich habe das früher aich so gemacht ... irgendwo anfangen und nach und nach abarbeiten. Das Problem ist, man hat irgendwann so viel investiert, dass es kein zurück mehr gibt
Heute gibtts nur eine komplette Bestandsaufnahme aller Schäden , dann wird abgeschätzt was da auf einen zukommt, und es treten trotzdem noch Überraschungen auf ....
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ach ja, Deine Rechnung ist falsch ... es liegen keine 1400kg auf Deiner Hinterachse.... mit Motor und Technik liegt das meiste Gewicht auf der VA .... die 600 kg Rollbrett reichen hinten also locker ....
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ne, aber meine Nachbarin ....
Puh was fand ich die Schüssl damals häßlich und rostete doppelt so schnell wie andere VWs ...... -
600kg Kampfgewicht
... so einen hatte ich auch mal ..... wollte da eigentlich einen 139PS 16V einbauen .... aber die Vorderachskonstruktion hielt mich davon ab .... -
ist ja alles aus dem Hause Fiat mit derselben Teilenummer .
Frage mich gerade ob Saab 9000 dieselben Bremsen hat ..... da hätte ich Hoffnung noch was zu bekommen ....
