das bleibt ja alles beim alten .
Bei mir ist ein Ölgefülltes Federelement als Spanner verbaut. und genau so einer kommt wieder rein .... nur eben von Audi und nicht von Ferrari ..... 
Beiträge von ulridos
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sind gepulvert.....
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You see : ) Sehe das Problem aber daran nicht. Den Riemen musst nur kurz 90° Grad eindrehen, das kann der ab. OT Geber ist 1 Schraube.
Willst du den Spanner umrüsten auf Mechanisch oder wie? Hatte das Problem bei mir auch, einer ging gut raus (Die Hohlschraube) der andere ist mir 2 mal abgerissen beim Versuch den rauszudrehen. Beim dritten mal mit Schweißgerät ging es dann aber.
Hab hier noch paar Bilder fall´s dir das weiterhelfen sollte
Das sieht bei mir ja ganz anders aus ....
Ich baue einen Adapter, um dann einen Spanner von Audi verbauen zu können . Der ist erstens verfügbar und kostet nur 50-60 € ... habe ich weiter oben ja schon geschrieben ... inkl. Prüfung der beiden Teile auf einer Presse und einer Waage....
wobei .... auf den 2. Blick könnte der Stehbolzen bei mir etwa dort sitzen wo Du da den Stopfen mit dem Inbus hast ..... .. wenn das mit Gewindesicherung montiert ist, wundert es mich garnicht daß ich den nicht raus bekomme ...
aber das Problem ist ja auch gelöst .
Jetzt warte ich nur noch auf den Kollegen, der mir den Adapter fräsen will , dann kann ich endlich wieder zusammen bauen .....
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hm.... auch keine große Hilfe hier .....
Ich habe den Bolzen nicht heraus bekommen .... und bevor ich da etwas kaputt mache, habe ich den abgeflext , gebohrt und ein neues Gewinde dort rein geschnitten , um eine Adapterplatte dort anbringen zu können.
Desweiteren gabs ein aufregendes Paket vom kleinen Onkel .... aufregend auch deshalb weil DHL mit Falschmeldungen in der Sendungsverfolgung und mit Unwahrheiten an der Hotline meinen Puls doch beträchtlich erhöht hat ...
aber das Ergebnis spricht für sich .....
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Autos ohne Schlüssel gibts oft ...... wenn Firmen Pleite gehen und der Gerichtsvollzieher die Firmenwagen aufladen lässt ..... die Wagennutzer sind dann oft nicht verfügbar .......... bzw. ist die Hoffnung der Leute ... wenn keine Schlüssel da, bleibt das Auto stehen ....... aber da spielen die Gerichtsvollzieher nicht mit und lassen die Autos aufladen ....
Zulassungsbescheinigung liegt dann ja meist bei der Leasingbank .....
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Gerade nochmal am Auto gewesen... es ist doch mehr Luft dort zwischen Abdeckung und Riemenrad ....
aaaber ... man müsste den Riemen schon stark biegen/knicken um ihn durch den Spalt zu bekommen .... das wäre nicht so meine Vorgehensweise . Auch sitzt da noch der OT Geber ... müsste also auch weg . Die 41er Mutter ist ja kein Akt , wenn man Werkzeug hat ....
Gerade noch die Nockenwellenräder von den Nockenwellen gelöst .... ging zum
ganz einfach mit Schraubendreher und trockenem Hammerschlag .Dann musste noch der rechte Stehbolzen des Riemenspanners raus, da ich ja eine Adapterplatte montieren möchte . Bin ich kläglich dran gescheitert .
2 Muttern augedreht und gekonntert .... aberlösen nicht möglich, der Bolzen verdreht sich eher in sich selbst als sich im Block zu lösen .
Hat jemand ein ild von dem Teil ??? Am Block hat der Bolzen ja einen Bund und sitz versenkt im Block .... bekomme den nicht los, selbst mit aufgeschweißter Mutter nicht
Wie sieht das Ding aus ?
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Nope ... nicht bei meinem 24v .... der Platz zwischen Riemenscheibe und dem Aluschutz unten herum ist zu eng, da geht der Riemen auch mit Gewalt nicht durch .
War schon oben am hintersten Nockenwellenrad ne Fummelei ..... andere kippen dafür den Motor.... das ging mit drehen des Riemens aber gerade so ....
Wenn ich dran denke mache ich gern ein Foto unten am Riemenrad .......
Edit im Netz gefunden ..... Das Riemenrad läft so 2...3mm vor dieser Abdeckung unten .....
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Na ... immerhin ist da ja doch noch was ..... Nur blöde das nix im Handbuch dazu steht .
Braucht man sicher erst wieder (wie ich) wenn der Wagen vollbeladen vor dem Hotel steht und die Entriegelung nicht funzt ....
kommt voll gut .... und lustige Kommentare gibts kostenlos dazu ..... 
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Warum schraubt ihr alle das Rad von der KW ab? Braucht man doch garnicht.
ich wüsste nicht wie ich den ZR sonst von der Welle bekommen soll....
Untenrum ist ein Zahnriemenschutz in Alu gegossen, den bekommt man nicht ab ....
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kann ich nur drüber kichern ......
für meinen 164 kosten die Teile allein schon mehr .... am freien Markt . und dann muß es nur noch einer machen ... (5h lt AutoData)
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ja, aber genau da hakt es doch
Mein Vectra C Caravan hat auch nur einen elektrischen Taster aussen .... wenn der versagt gibt's innen ganz unten eine Notentriegelung für einen Inbusschlüssel ... immerhin .
kommt man super dran ... wenn der Laderaum auf der Urlaubsfahrt randvoll ist und man alles nach vorne über die Rückbank ausladen darf....
Ein Golf4 Kombi hat dafür aussen im VW Logo eine mechanische Notentriegelung, die man mit dem Autoschlüssel bedienen kann
es könnte manchmal so einfach sein ....
Aber so spart der Hersteller Mal wieder 2€ pro hergestelltem Auto ein, der geneigte Nutzer zählt dann für ne Notöffnung dann halt 300 Öcken ans Autohaus ....
erinnert mich gerade an den anderen Thread mit Pispers ....
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beim 164 funzt das (Tankklappe)
Was macht man mit dem Stelvio wenn der Öffnungsmotor der Heckklappe versagt ?? Schweißbrenner?? Rettungsschere ????
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2. Auto und Starthilfekabel sollte auch funzen ?
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tja .... HAndbuch lesen ....
Oder ... vorn im Motorraum an den Starthilfe Stützpunkten ein Ladegerät anschließen und nach 1h testen obs auf geht....
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zu dem Unfall gehören ja wohl 2 Deppen ....
Aber alles sehr komisch .... Bottas stellt sein Auto recht sicher ab wo man es eigentlich in Sekunden in Sicherheit schieben kann ..... aber nach 2 Runden kommt ein Saetycar für etliche Runden ..... und nach dem Ferrari Crash liegt die STrecke voller Teile und man bekommt die in 2 Runden so frei , dass das Rennen wieder freigegeben wird..... schon kurios das ganze .....
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Und was passiert mit den ganzen Kunststoffteilen ??
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hatte letztens in den NL ein Hotelzimmer, das mit diesen Wärmepaneelen beheizt waren .
Ich bezweifle dass die für Aussen taugen .... das war im Zimmer (4 con den Dingern) lange ungemütlich , bis sich der Raum erwärmte.... wirkliche Körperstrahlung wie eine Infrrotheizung früher .... geben die nicht ab
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Danke fürs zusammen suchen .... wenn Du das mal addierst .... und die nicht lieferbaren weglässt, weißt Du auch warum ich hier mal ne Suche einsetze
Gebrauchte .... bezahlbar würden es tun .....
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mal zur Frustbekämpfung....
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ToDo Liste :
1. Sc heinwerfer säubern und einbauen2 Blinker rechts instandsetzen
3. Manschetten Servolenkung4. Bremsen v+h Scheiben, Beläge5. Handbremsseil
6. Auspuff erneuern
7. Türschloß instandsetzenBremsleitungen hinten bördeln, anbringenRost WagenheberaufnahmeAntriebswellenmanschette
Wasserkühler
Gummipuffer/ Manschetten der Stoßdämpfer erneuernStoßdämpfer auf Funktion prüfen, ggf. neu ( Monroe kann nicht liefern für vorn ....)Bremssättel reinigen , ggf, überholenBremsscheiben /Klötze rundum neuAuto polieren,
Tür und Seitenwand h.r lackieren , Spotrepair an Stoßstangenecken
Motorhaube (wenn vom Lackierer zurück) einbauenMotorraum etwas aufhübschen, Zahnriemen erneuern .--> in Arbeit
Leder innen auffrischen mit Artikeln vom Lederzentrum
Dann noch Rost entfernen und die Stellen am Unterboden versiegeln,Achsträger hinten entrosten und lackieren
Klimaanlage füllenDisplay Mittelkonsole instandsetzenFernbedienungsproblem lösen
NeueRäder/Reifen
Hohlraumversiegelung..
Ist ja doch was geschehen in der Zeit
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ach ja... das Drehmoment für die Nockenwellen Lagerdeckel bräuchte ich noch
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also das 164 (oder gern auch 168
)das 3.0 24V und evtl auch das Super ....
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weiter ging es heute Abend
41er Nuss besorgt und meinen kleinen HAZET Schlagschrauber rotieren lassen .... der hat bisher alles los bekommen .... aber an der KW Mutter scheiterte er ....
zum
lag notwendiges Material in unserer Halle ....mit dem hatte ich dann das Gefühl dass die Schraube gar nicht richtig fest war .....
dann noch schnell NW Räder gelöst und die Nockenwellen Arretieböcke angebracht, Wasserpumpe und Umlenkrollen erneuert, ZR so weit aufgelegt , warte nun noch auf meinen Adapter um den Audi Spanner zu testen.
Ein Problem habe ich noch ..... die beiden kurzen Schläuche vom Thermostatgegäuse .... welchen Innenduchmesser haben die ?
Die beiden feststehenden Stutzen am Motor, da wo die Schläuche drauf kommen .... sind die abschraubbar ??? Es sieht aus als wäre das in dem Bereich schon länger nicht richtig dicht
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Der Trick der Nightbreaker und Co....
Gesetzlich festgelegt sind die 55W.
2 Möglichkeiten nun :
Man legt die Lampe aus auf 55W bei 13,8 V und hat so ne Standard Funzel.
Legt man die so aus, das die 55W aber nun bei 13,2V Anliegen, hat man bei 14 V schon 20% mehr Licht, aber kürzere Lebensdauer.
hat nun ein Auto gar 14,4V an den Lampen im Betrieb Anliegen, reduziert sich die Lebensdauer drastisch ....
Andere Möglichkeit .... (ist aber evtl dasselbe ?!?)
Man macht den Wolframfaden dünner .... der brennt dadurch heller, glüht aber auch früher aus.
Folgen siehe oben ....
Ich fahre die Nightbreaker in allen Autos und bin sehr zufrieden damit .... auch mit den Xenons im Vectra...
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Die Leiden des jungen Alfista ........
Mir fehlt ja schon ewig die Befestigung des Hilfsarmes des Scheibenwischers .... gelistet in Eper für 8€ , nirgends zu finden .
Bei meiner abendlichen Bettlektüre stieß ich dann in Italien auf 1 verfügbares Ersatzteil .... neu ....
Weiters stöbern ließ mich bei dem Händler noch auf die auch nicht mehr auffindbaren Scheinwerferabdeckungen stoßen ...
Aber der Preis ....
plus 25 Öcken Versand .... :(:(Drei Tage drüber gegrübelt ..... und dann doch
gekauft, hilft ja nix .... mit Geiz kommen wir da nicht weiter ....
Kann nur sein, dass die SW Abdeckungen für das Modell bis 92 sind .... mal sehen ob ich die dann passend bekomme .....
Gestern dann noch auf die Schnelle an der 41er Mutter gescheitert, weil die vorhandene Schlagnuß eine zu dicke Wandstärke hat und nicht in die Riemenscheibe passt ... aber gut, eilt nicht .... Adapterplatte für Zahnriemenspanner in Auftrag gegeben ...
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<----- hatte den Markt (H4) auch lange beobachtet und das irgendwann aufgegeben ..... weil nix geschah .... Im Bremslicht habe ich schon lange LED drin, weil mit 21W Lampen die roten Plastekappen in meinen schwarzen Rückleuchten wegschmelzen und die Rückleuchten inzw. immer seltener und mit gold aufgewogen werden ....
