Beiträge von ulridos
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AU bestanden ...
Spurplatten montiert... hinten 30 , vorn 15 mm pro Rad
und noch ne interessante Perspektive
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Im Fahrzeugschein steht seit 2004 nur noch eine der serienmäßigen Reifengrößen drin .... meist die kleinste zugelassene Größe . Die anderen ergeben sich durch das COC .... bzw der beim KBA hinterlegten ABE . Seit dieser Zeit interessiert sich eigentlich niemand mehr für Eintragungen von Rädern etc .... es sei denn es ist eine extravagante Größe
Wie SellespeedDriver schon schreibt ........ lass es einfach .... und für Dumme Nachfragen reicht sicherlich die Datei die ich verlinkt habe ..... Serienrad ......
Ein Prüfer der ein Gutachten für ein Serienrad verlangt hat keine Ahnung von seinem Job....... und ein Gutachter der ein Serienrad eintragen möchte ist ein Abzieher .......
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die Felge taucht in der Preisliste des 156 genau in 2004 auf..... einfach mal nach googeln. In der Felge ist auch Alfa Romeo als Hersteller eingegossen .... das gibt gar keine Probleme .
für 156 und 147 ist ET 40,5 korrekt, der GT hatte die Felgen in ET35
Ich packe die ja auch auf meinen 164 .......
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Die gabs imho nur in ET 40,5 und ET35
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noch so ein Projekt und ich kann über ne neue Frau nachdenken ....
Bin ja noch lange nicht fertig ....
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alter Schwede .... was ne Seuche ....
gebrauchrtes Steuergerät eingebaut .... Motor gestartet, springt an
MES dran .... Fehlermeldung Isocode falsch .... ???! lässt sich dann trotzdem starten
Fehlerspeicher : Steuergerät defekt .... Lambdasonde Integratorfehler .... Verdunstungsventil keine Spannung
Fehler gelöscht .... nach dem 3. löschen wr das STeuergerät nicht mehr defekt, Iso- Fehlermeldung auch weg...
bleibt : Lambdaintegrator am Anschlag .... Sondenspannung wie gehabt.
Also die neue Sonde ausgebaut und einen neue Bosch Sonde eingebaut...... und ..... er läuft .... Fehler weg .... Sonde regelt.
Da war nun also die nagelneue Magneti Marelli Sonde von anfang an defekt ....
man man man .....Jetzt noch das Verdunstungsventil prüfen ... paar Kleinigkeiten noch fixen, dann gehts an die Kosmetik ....
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inzw. ist ein gebrauchtes Steuergerät eingetroffen .
Aus Interesse mal den Widerstand auf dem Lambdaeingang gemessen, der ist aber identisch mit dem an dem anderen Steuergerät .... schade, das wäre einfach gewesen .
Werde das heute abend mal ins Auto werfen und schauen ob sich etwas ändert......
inzwischen sogar Schaltpläne für die Motronik 1.7 gefunden
https://www.r3vlimited.com/boa…7-diy-reverse-engineering
Da ist dann schonmal ersichtlich welche Bausteine für Lambda, Klpfsensoren usw. zuständig sind .....
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Sachs hält bei mir (F40 Getriebe) auch +100 NM aus ....
Ich empfehle eh nur noch die Sachs XTend, da man hierfür das Werkzeug zum Vorspannen nicht braucht.... ich glaube Sachs baut da auch nichts anderes mehr...
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Problem bei solchen Sachen ist auch der Versand . Die Teile werden quer durch die EU hin und her gesendet ohne gut gepolsterte Verpackung .
Meine Sachs X-Tend im Sachskarton mit Adressaufkleber drauf .
Wenn dem Fahrer das Ding einmal aus der Hand rutscht, ist es Schrott .
Auch andere Kupplungen lagen zwar in einer Umverpackung, aber ohne Polsterung .... also quasi dasselbe wenn die mal hin fällt .
Versandbedingeungen DHL : Verpackungsinhalt muß Sturz aus 80cm aushalten ......... passiert halt schonmal das ein Paket vom Förderband plumpst. und so ....
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zu weit weg.... mein Schrauberhallenbesitzer ist Gutachter.....
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Beim 1750er tbi ist es auch so, erst im Herbst machen lassen!!!
naja ..... mit viel Phantasie .....
so wie es da steht ist es eine Aufforderung ...... "habe ich erst im Herbst machen lassen" wäre die korrekte Info gewesen
Ein einfacher Satz besteht immer aus einem Subjekt und einem Prädikat .....
haben wir alle mal in der Schule gelernt -
den eigenen Gutachter zahlt man nicht selbst ..... das läuft mit Abtretung ..... der rechnet in der Regel gleich mit der Vers. ab .
ich händele das bei solchen Bagatellschäden auch immer erstmal so .... Kontakt mit Versicherung aufnehmen .... zeigen die sich kooperativ und es läuft alles wie gewünscht, wickle ich das selbst ab . Stellen die sich quer erinnere ich sie daran daß ich auch einen Anwalt einschalten kann ..... stellen sie sich weiter quer, mache ich das auch .
Ich würde auch nicht warten bis die tätig werden ..... sondern direkt selbst tätig werden .
Beim Gutachter immer drauf hinweisen, was schon alles am Auto gemacht wurde, dass man dran hängt und es möglichst wieder reparieren möchte . Es sind immer ein paar hundert € Spielraum drin , die ggf. zwischen Totalschaden und Reparatur entscheidend sein können .
Woher kommst Du ???
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mach Dir mal keine Hoffnung auf irgendein Zulassungszeichen .....
Wenn es eines gäbe, würde jeder Verkäufer das dabei schreiben .......
aber 400€ ist n guter Kurs für ne VA Anlage
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ja... dann brauchst Du die Pumpe mit seitlichen Abgang. Mit Abgang nach oben gibt's für 50€ von Magneti Marelli, das passt dann aber nicht. .. leider. Die Boschpumpe kostet das dreifache... letztens alles zusammen gesucht.
Ganz wichtig... die beiden kleinen Benzinschlauchstücke gleich mit erneuern, meine hatten sich aufgelöst.
Es gibt dafür speziellen Spritschlauch, der auch aussen Benzinfest ist ( normaler eben nicht )
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hast Du auch diese Kupferspirale im Abgang der Pumpe ?
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such Dir eine aus ......
https://www.ebay.de/sch/i.html…scheibe+alfa+159&_sacat=0
gibt ja alle möglichen Varianten und Farben und Heizung und Sensor und Blaukeil und und und
Imho gibts eh nur 3 Hersteller für Autoglas .... Pilkinton, Saint-Gobain und noch einer dessen Namen mir nicht einfällt ....
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geht auch .... aber fummelig ... besser am anderen Ende des Rohres an der rechten Seite
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da gehts dann halt los .....
Sinnvoller weise zuerst mal prüfen ob der Kraftstoffdruck stimmt.
also Zuleitung vorn am Rail lösen, T Stück einbauen und Messuhr anschließen . Während der Anlasser dreht, läuft auch die Spritpumpe an und sollte 2,5 bis 3 bar bringen .
Häufig ( auch bei mir) habn sich Teile der Spritzufuhr im Tank zersetzt und es wird nicht mehr der komplette Druck aufgebaut.
Deshalb zuerst mal messen .....
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hmmmm .... Ölstand prüfen .... Wasser prüfen .... Batterie dran und starten ..... meiner stand 12 Jahre.....
Wenn er denn anspringt und läuft .... zeitnah Ölwechsel und Zahnriemen erneuern ....
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mir kommt gerade ein übler Gedanke .....
Wer sagt denn, daß das verbaute Steuergerät noch das Originale ist ???
Vielleicht hat das schonmal jemand getauscht ?!??
Kann man irgendwie herausfinden, welches Steuergerät in welcher FIN verbaut wurde ?
Mich irritiert halt das fehlen jeglichen Alfa- Zeichens oder Nummer auf dem Steuergerät .
7Zap führt mich zu einer Alfa- Nummer , deren Rückschlüsselung zu einer anderen Boschnummer führt .....
wirre Gedanken .... ich weiß ..... aber kann die jemand entflechten ??
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genau .... für Rückstellen ist der Nachlauf zuständig .
Lässt sich aber in den wenigsten Fällen einstellen , wenn da was nicht stimmt, ist wahrscheonlich irgendwas ausgeschlagen .....
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ok ... dann warte ich nun erstmal ab, was da aus Polen zu mir kommt .... dann gibts ja schonmal n Plan B
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wenn das Lenkrad nur "3/4" zurück kommt .... fährt es dann geradeaus oder weiter Kurve??
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So Hinterwäldlerisch bei Alfa noch ???
Bei VAG und BMW werden Drehmomentüberschreitungen im Steuergerät gespeichert ..... interessiert aber auch nur bei Garantieanfragen jemanden .....
Da immer mehr Autos mit Onlineverbindung auf die Straße kommen , wird der nächste Schritt wohl sein dass solche Sollwertüberschreitungen direkt online protokolliert werden ....
