Beiträge von ulridos

vor dem Himmel mal den Benzingeruch angegangen ..... Fahrzeug riecht immer wieder mal extrem nach Sprit.

Am Deckel der Einspritzpumpe war ja ein Stutzen abgebrochen, den ich durch eine Messingverschrauben ersetzt habe. Dadurch passte die Schnellverbindung zum Tank nicht mehr und da hatte ich was aus Spritschlauch, Übergangsstücken usw. gebastelt um auf die PE Leitung adaptieren zu können .

Mein Verdacht : da ist eine Verbindung undicht . Also heute die PE Leitung zum Spritfilter heraus gerissen und komplett durch Benzinschlauch ersetzt. Eine durchgehende Leitung ohne Übergänge etc.

Probelauf dann .... geruchsfrei ...... doch plötzlich nach 10 min doch wieder Spritgeruch .....

Also weiter gesucht, geschnüffelt bis mir übel war . Spritpumpe nochmal heraus genommen ...... Bingo .... Dichtung der Spritpumpe an einer Stelle umgeklappt ..... alter Pfuscher ...... Ich hatte die Pumpe damals sicher drei mal draussen .... und bei der letzten Montage passiert so ein Mist ......

Naja .... Haken dran .... Jetzt noch den Klimakompressor.....

Ich muß wohl ausführlicher schreiben

Fabrys Vorschlag deckt sich mit meinem .... ich habs nur nicht so schön geschrieben, bin wohl zu faul .....

Hab ich das so falsch verstanden ??? Habe meine Graupappe gerade aktuell gegen die Plaste getauscht und war deshalb am Rande damit befasst ....

Aber den letzten Satz habe ich wohl übersehen :

• bis 3.500 kg zulässige Gesamtmasse (zGM),
• mit bis zu 8 Sitzplätzen (zusätzlich zum Fahrersitz),
• auch mit Anhänger (zGM des Anhängers: maximal 750 kg),
• auch mit schwererem Anhänger, sofern die Kombination 3.500 kg nicht übersteigt

Wobei immer die zul. GG gelten, nicht das tatsächliche Gewicht.

Aber Imho war da auch noch was mit dem Leergewichten ?! zul Gg des Anh. nicht höher als Leergewicht des Zugfahrzeugs ... Denn damit platzt meist obige Kombination

Beispiel PKW ... Leergew. 1495 kg ... zul. Gg 2000 kg

Anhänger zul 1500kg

Zul. Ges Gew. des Hängers höher als Leergewicht : Nicht mit B erlaubt .

Zitat von PeeriX

Zahnriemen & Wapu inkl. aller Rollen sind es wie gesagt definitiv nicht.

....

wie wurde das ausgeschlossen ? Da kommt man erst dran wenn der Riemen der Nebenaggregate weg ist.

Im ersten Beitrag wurden Zahnriemen und Keilriemen ausgeschlossen .... warum ? Was wurde gemacht um das auszuschließen ?

Zitat von AlfaV6Fan

Inwiefern benötigt Er einen anderen Führerschein als B bei der Auflistung?

Mit dem Klasse B Führerschein darf man doch Hänger bis zu 750kg ziehen oder das Zugespann darf maximal 3,5T wiegen.

Lass den Alfa 1,4T wiegen und den Hänger wie oben aufgelistet 1,3T, also alles mit Klasse B fahrbar

Sind ja bei weitem keine 3,5T .

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aber mehr als 750kg Anhängelast ...... Somit min BE nötig .....

Möglichkeiten gibts anscheinend genügend ......

Also Riemen mal abnehmen und mal kurz laufen lassen ob das Geräusch weg ist .

Sollte es auch ohne Rippenriemen noch da sein , gehts mit dem Zahnriemen weiter ....

Da könnte es die Spannrolle sein ... oder die Umlenkrolle .... aber auch die Wasserpumpen machen gern die Grätsche ...

Siehe

Also das Geräusch ist definitiv drehzahlabhängig, da es sich mit ändernder Drehzahl auch ändert.

Da man selbst nicht davor steht, ist Ortung von hier unmöglich. Die Wahrscheinlichkeit, dass es vom Riemenantrieb oder Zahnriemenantrieb kommt, liegt bei 99 % .

Evtl eine Umlenkrolle, ein zu straffer Riemen, Lager eines Aggregates , oder evtl kommt der Riemen auch irgendwo an eine Abdeckung ....

Viel mehr Möglichkeiten sehe ich da nicht ......

also für mich ändert sich das Geräusch Drehzahlabhängig ......

eher die Lichtmaschine .... denn während der Fahrt sollte die Batterie sich nicht entleeren

ich hab Anleitung gefunden . Es müssen die Haltegrife und die seitlichen Verkleidungen ab . Die hinteren Leuchten , die vordere Dachkonsole und Spiegel ... dann noch ein paar Schrauben v +h .... also der Aufwand scheint nicht so extrem zu sein . Mal sehen wann ich da ran gehe....

Neues Problem ..... nicht ganz unerwartet.....

Beim Kauf war ich wirklich erstaunt über den guten Zustand der Innenausstattung. Auch der Himmel war makellos im Zustand.

Nun aber bin ich mit dem Kopf an den Himmel gekommen .... bei der leichtesten Berührung pulverisiert sich anscheinend das Polstermaterial zwischen Formteil und Deckstoff . Der Himmel wird also über kurz oder lang herunterhängen.

Um Gegenmaßnahmen zu ergreifen muß dasFormteil nun raus. Hat da jemand eine Anleitung was da genau alles demontiert werden muss ?

Zitat von SelespeedDriver

Da werden immer mehr Freigaben folgen und letztlich müssen auf EU Ebene Vorschriften geändert werden.

Dass die nur für bestimmt Fahrzeuge zugelassen sind bisher ist doch wieder mal Kappes!

H7 Scheinwerfer sind genormt(vonn Baurart des SW oder Aussehen abgesehen), sonst könnte man nicht jedes H7 Leuchtmittel verbauen,

Also funzen die Retrofit LED H7 auch in jedem H7 Scheinwerfer.

das muss wahrscheinlich erst am 3 Milliarden verschiedenen Scheinwerfern bewiesen werden , bevor die entsprechende Kommission ihr OK dafür riskiert ...

ach ... diesen Fred hier hatte ich nicht wiedergefunden .....

LED Leuchtmittel für alte Scheinwerfer...

es geht doch los .... mit ABE

https://www.heise.de/hintergru…Leuchtmittel-4918036.html

der Meckerer war ich .

Habe auch mehrfach bei Autodoc gekauft. Öfter kamen schon aufgerissene Pakete . Der Ärger mit dem Tank ist hier nachlesbar.

Die betreiben hunderte von Teileportalen unter verschiedensten Domains .... und machen so die kleineren Händler fertig.

Wenn Du eine Teilenummer googelst, sind auf den ersten 4 Seiten mit Treffern locker 80% Seiten wo letztendlich Autodoc liefert, einfach mal im Impressum schauen . Oder mit dem Handy die Seiten öffnen .... da kommt immer sofort ein Popup dass Du deren App installieren sollst.

Größtes Problem ist halt deren Verhalten, wenn Du etwas zu reklamieren hast ..... deckt sich in keinster Weise mit deutschem Recht, man hat eher das Gefühl man telefoniert mit der russischen Mafia .

Aber wenn Du es herausfinden möchtest..... mach es .

Ich kann nix zu dem Rahmen sagen, aber Kauf den bloß nicht bei Autodoc oder einer anderen Seite wo deren Werbung aufploppt. Solltest Du ihn umtauschen müssen gibt's bei den Schergen die größten Probleme .... die kennen sich bestens mit Google-Optimierung aus, aber null mit Handelsrecht.

Wenn der 2.2 JTS derselbe 2.2 wie im Opel Vectra ist (2.2 direkt) dann ist das an sich ein robuster Motor mit Schwächen bei Steuerkette und manchmal exorbitanten Ölverbrauch. ( Kolbenringe defekt, dafür gab's bei Opel Mal eine Reparaturaktion)

Steuerkette nur gute Qualität kaufen, passt vom 2.0T (Opel) , die ist verstärkt.

GM Baukasten kann auch Vorteile haben ?

Beim Kauf also Ölverbrauch im Auge haben ,. Ketten kann man tauschen, Kolbenringe wäre finanzielles KO ....

( wenn das derselbe Motor ist )

Zitat von Doc Tom

Was ist an diesem Teil defekt, geht doch eigentlich nicht kaputt?

ist mir bei der Demontage ein Stutzen abgebrochen .... entweder war das Teil altersschwach .... oder ich zu senil für korrekte Demontage ....

Zitat von Relinquished

*1 Hoffen das Teile noch Verfügbar sind

hast Du das noch nicht aufgegeben ??

in den letzten 18 Monaten konnte der Alfadealer hier vor Ort nicht einen einzigen meiner Wünsche erfüllen ...

Aktuell suche ich 60572051 .... da findet nichtmal Google was .....

Wenn er oben rum läuft und unten herum schlapp ist, kommt mir immer zuerst ein defektes AGR in den <Sinn .

Bau das AGR mal ab und bastel Dir eine Dichtplatte und schraub die testweise dazwischen ( oder kauf eine bei ebay) ... dann kannst Du das ggf. schon mal ausschließen .