fürs Fußvolk gibts doch eh schon nur noch 1,2l triturbo ......
Beiträge von ulridos
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Absolut ..... ?
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Kenne eine Semi-Professionelle Werkstatt, die diese Twinbusch-Säulen hat. Für den Privatgebrauch sicher völlig ausreichend . Und u.U. preiswerter als eine ausgelutschte gebrauchte aus den 70er Jahren wo evtl ne Spindelmutter durch ist. Letztere kostet dann u.U mehr als als ne neue TB
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brauchste aber auch n Lappen mit dem man das darf...
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die kostenlose Innenausstattung ist immer noch drin ..... 70km entfernt........
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1. Bang Boom Bang
2. Pulp Fiction
3. From Dusk till down
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so.... und jetzt n Termin beim Psychodoc machen ....
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Tja .... und der neue F1 Renner von Aston Martin ist so leicht, dass die 2 Wassermelonen auf dem Frontflügel montieren müssen ....
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Ist das was für Dich ?
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wie kommst Du daruf dass das dicht wäre ?
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ne, keine Sorge .... das wird nicht dicht, das sucht sich immer wieder einen Weg .... deshalbb ist das bei Dir schon so großräumig versifft .....
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joh .... das ist nix mehr zum selbst machen .... ( außer man möchte das öfter machen und das ganze Eqipment kaufen )
Das sieht bei Dir aber schon extrem aus ,,,,,
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Für die F1 interessierten unter uns die keinen Bock auf die RTL Übertragung haben.
Wassen dass ????? ausverkauft ?
"F1 TV Pro kann in Deutschland nicht mehr neu abonniert werden. In dieser Region können nur Kunden mit einem bestehenden Pro-Jahresabonnement auf Inhalte von F1 TV Pro zugreifen."
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bei 50mA Ruhestrom verlierst Du pro Tag 1,2 Ah Kapazität Deiner Batterie . ( Das ist etwa so viel wie 2...3 Startvorgänge)
eine 60Ah Batterie sollte also idealerweise 50 TAge reichen .... ( Aber dann ist auch nix mehr drin zum starten )
Dieser Idealfall existiert aber nicht, meist ist eine Batterie nur bis zu 80 geladen, im Winter verlierst Du noch mehr Kapazität durch die Kälte
Mit dem Alter der Batterie geht noch mehr Kapazität flöten ....
60 AH zu 75% geladen .... = 45 AH
45 AH 30% Verlust wegen Alter = 32AH
32 Ah 30% Verlust wegen Kälte = 22Ah
14 Tage gestanden = 17AH weg.... Restkapazität 5 Ah
DAs sollte zum starten noch reichen .... aber wenn man dann noch mit Sitzheizung usw und Kurzstrecke fährt , wird die BAtterie eben nicht mehr bis zu Ihrer max Restkapazität aufgeladen .... und Zack , hast Du Dein Problem .
Aufladen und beobachten .
Am besten nach dem aufladen mal 3..4 h ruhen lassen und dann die Batteriespannung direkt an der BAtterie messen, da hast Du schon eine gute Aussage über den Zustand der Batterie .
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überall akut nicht lieferbar .
Aber es gibt nen anderen Hersteller, danach weiter googeln könnte helfen....
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Die Automobilindustrie, durch immer strengere Abgasvorschriften getrieben, sucht einen Ausweg die Flottenemission zu reduzieren und findet die preiswerteste Lösung in der Elektromobilität, die von unserer Regierung bis zur besinnungslosigkeit subventioniert wird.
Das ist der Hauptpunkt.
Weltweit agierende Konzerne, wie die der Automobilindustrie, werden weiterhin Verbrenner bauen, solange es dafür einen Markt gibt. Und den gibt es in Ländern, die sich die E-Infrastruktur nicht leisten können. Da wird es die auch noch lange geben.
Vielleicht steht da dann nicht VW drauf, sondern African Star (mit maßgeblichem Eigentumsanteil von VW) oder sowas, damit VW behaupten kann, sie würden keine Verbrenner mehr bauen.
Fakt ist: Die E-Mobilität und auch die aktuelle Energiewendediskussion ist greenwashing vom Allerfeinsten. Die Emissionen finden halt dort statt, wo man es nicht direkt sieh
naja .... greenwashing .... auch nett
Man kann die richtigen Umweltsäue auch totschweigen .
Jede (offizielle) Müllverbrennungsanlage muß mit modernsten Filten und Abgasüberwachung ausgestattet werden, koste es was es wolle, den zahlen tut die "öffentliche Hand"
Wir haben 54 Zementwerke in D , die größtenteils ohne jeder Filterung laufen .... und all das verbrennen dürfen was in Müllverbrennungsanlagen zu Störungen führen würde. Das verdient sich eine Branche eine goldene Nase mit wunderbaren Ausnahmegenehmigungen . Unsere ausrangierten Autoreifen hängen nicht nur an Booten .....
Und wir schrauben am Auto herum, daß zu 10 % an der Luftverschmutzung beteiligt ist ... bringt der Welt unheimlich viel, wenn wir das den Ausstoß um 30% senken können indem wir Millionen von Autos technisch aufrüsten oder ausmustern .
54 Zementwerke umweltfreundlich umzugestalten dürfte weitaus mehr bringen ....... aber da müsste ja der Unternehmer mit ordentlicher Lobby in die Tasche greifen ...... geht mal gar nicht.....
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Du könntest noch mal ein paar km ohne Flachriemen fahren...
Damit hättest Du Servopumpe, Lichtmaschine und Klimakompressor als Quelle auch ausgeschlossen.
Fährst dann aber ohne Servolenkung...
Läuft dann eben nur auf Batterie, macht aber ein paar km nix aus.
er schreibt aber dass das Geräusch nur während der Fahrt ist, nicht im Stand ..... wenn ich das richtig verstanden habe.
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heftig.
Mein Anfang 94er hat ja noch keinerlei Durchrostungen, hatte ja nur viele Angammelungen, die ich alle entrosten und neu versiegeln konnte. Aber der Stand ja auch fast 13 Jahre trocken in einer Scheune, sonst wären die Stellen bestimmt auch fertig gewesen.
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Es ging mir um Deinen Hinweis "keine Parkplatzprobleme" ....
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Um damit zur Arbeit zu fahren sind die Teile prima
, kein Stau, keine großen Wartezeiten an Ampel, Keimfrei (nicht wie im ÖPNV) und Parkplatzprobleme gibt es auch nicht alles eine Frage der Zeit....
https://www.alamy.de/fahrrad-p…regal-image179422199.html
Die haben eine riesige Fahrrad Parkanlage ... Und die ist locker um den Faktor 5 zu klein.....
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Habe letztes Jahr auch eins zugelegt. Und es ersetzt eher Autofahrten in der Innenstadt die ich nun mit dem E-Bike erledige......
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Autschn ..
Was ist das für ein Baujahr ?
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ne.... Diag funzt schon noch ....
"
Der Schutzbedarf beschränkt sich auf spezifische
Schreibdienste (Codierungen, Anpassungen, Parametrierungen) sowie Routinen. Normale lesende Dienste
(z.B. das Auslesen der Steuergeräte-Fehlerspeicher) werden nicht SFD-geschützt. Die Funktionen
Datensatzdownload mit Bootloader-Datensätzen, das Flashen bzw. die Updateprogrammierung sowie die
Flashdatensicherheit sind von SFD ebenfalls nicht betroffen."
