Beiträge von ulridos

  • Hat jemand Erfahrungen mit gelochten bzw. geschlitzten Bremsscheiben am 159

    Also das ne Bremse bei Nässe versagt , liegt nicht am Wasserfilm auf den Scheiben.

    Ja, Wasser verschlechtert die Bremswirkung . Aber bei einer intakten Bremse ist nach einer Radumdrehung... das sind gut 2m .... ist das Wasser weg . Wenn ich 3-4x bremsen müsste um brauchbare Wirkung zu erzielen , wäre es an der Zeit die gesamte Bremse zu überholen ....


    Gelochte Bremsscheiben ala Zimmermann und Co. sind bei hoher Belastung anfällig für Risse, da es Standardbremsscheiben sind, die nachträglich gebohrt werden . Damit wird das Gefüge anfällig für Risse.


    Gute gelochte Scheiben werden wie für Porsche direkt mit Löchern gegossen, was ein viel aufwändigerer Prozess ist und die Teile teuer macht.


    Ich habe früher gelocht/geschlitzt am Golf gefahren .... deutlich erhöhten Belagverschleiß habe ich in den 10 Jahren nicht gehabt.
    Die hatte ich drauf, um thermische Probleme bei Fahrten auf dem Ring zu vermindern .... hat auch etwas gebracht, weil durch die Löcher mehr Hitze aus dem Material wieder abgeführt wird. Im Alltag waren da ausser der genannten Geräusche keine Vorteile spürbar......

  • Alfa Romeo 164 super innenlicht

    Hinter Tacho und Handschuhfach hat Alfa ein Bataillon an Relais versteckt . Die verlinkte Anleitung da oben zeigt das auf S14. bzw 40-7 Domelamp relay nehme ich mal an .


    Edit: Nochmal schauen, scheint eher im Motorraum zu sein ..... wenn ich mir das Bild nochmal anschaue. Scheint unter der Plaste im Wasserkasten zu sitzen.



    Wobei auf der nächsten Seite noch ein Dome Lamp Relay hinter dem Handschuhfach sitzt.


    Ich habe noch kein Auto mit sooooo vielen Relais gesehen ......

  • 164 gekauft .... und nun ?!?! :)

    so ... ich sag's Mal vorsichtig umschrieben ....


    FUCK OFF FEHLERSPEICHER !!!!!!


    Heute Mal 2h Zeit genommen .


    Die allererste Fehlersuche war Bremsenreiniger auf die gesamte Absauganlage bei laufendem Motor gesprüht, weil das Laufverhalten für mich nach Falschluft aussah.


    keine Reaktion.


    also ging's elektrisch weiter...

    sämtliche Sensoren hängen an derselben Stromversorgung aus dem Steuergerät heraus.

    also dieses zuerst getauscht wegen massiver Fehlereinträge.

    mit dem anderen Stg nur noch "Stromversorgg LMM fehlt"

    gibt keine Sicherung oder so .


    LMM im eingebautem Zustand durch gemessen... alle Werte OK.


    nun die Befürchtg, das ein anderer Sensor an der Stromversorg evtl. nen Masseschluss hat o.ä.



    ..., vom KW Sensormassaker schrieb ich schon.


    DK Sensor war fix getauscht...

    auch nix.


    LMM bei laufendem Motor gemessen und sich kaum ändernde Werte.... oder größere Sprünge gemessen ... sollte sich eigentlich gleichmässig mit Last ändern.

    also raus damit, weil ich glaubte er klemmt evtl.


    aber ... ausgebaut alles leichtgängig und sauber gleichmässig sich ändernde Werte wenn man die Klappe bewegt.


    Kabelbruch ??


    Luftfilterkasten raus genommen um dann Kabelbaum zu inspizieren....

    aber auch da erstmal nichts offensichtliches zu finden ....


    und dann fällt mein Blick auf den Ansaugschlauch und ich bekomme einen Tobsuchtsanfall ..


    meine allererste Vermutung war richtig.... der blöde Fehlerspeicher hat mich davon abgebracht ....


    19251-0a637-jpg


    natürlich auch ein Bauteil, das es seit 15 Jahren nicht mehr gibt....


    aber in meinem Sammelwahn habe ich Mal n Karton mit einigen Teilen gekauft, darin 5 solcher Schläuche.

    ab in den Keller ...2 sind auch eingerissen, 2 sind ok, aber eher Hartplastik wie die defekten und werden auch bald brechen.... einer noch etwas gummiartig weich, der ist nun drin und die Kiste läuft .... ²³


    Als erstes wird nun Das Kabel zum Auslesen des Fehlerspeichers weggeworfen :evil: :evil: :evil:

  • Halter KW Sensor 3.0 24v

    das ist der Sensor, den habe ich .


    Der Sensor steckt aber in einem HAlter, der an den Block geschraubt wird. Die Nummer des Halters ..... oder noch bessr.... den Halter brauche ich ......

  • Halter KW Sensor 3.0 24v

    Hallo.


    Bei der Demontage des Kurbelwellensensors hat sich leider der Halter desselben als das nachgiebigere Bauteil erwiesen.

    Sensor und Halter waren durch Passungsrost miteinander fusioniert. Für die Demontage zerflexte ich den Sensor und entfernte das Innenleben . Beim rausdengeln des Restes brach dann trotzdem der Halter aus Aluminium 😵‍💫

    Den habe ich nun mit Schweißnaht aus der Flasche und Powerknete wieder stabilisiert, ein neuer/ gebrauchter wäre mir lieber.


    Hat da jemand ne Teilenummer ?


    Ist der an anderen V6 identisch ?


    In dem Zuge sah ich auch einen NW Sensor im hinteren Kopf, auch dafür finde ich keine Teilenummer ?!?


    Hilfe !! 😅

  • 164 gekauft .... und nun ?!?! :)

    Und nachdem die Diva nun wieder fuhr, sollte es am WE an die Nordseeküste gehen.


    Geschafft hat sie 50km.

    Im Stau begann der Wagen zu ruckeln, Standgas instabil. Das würde schnell schlimmer , bis er nur noch bockte .

    Also mit Mietwagen weiter und die Kiste gestern Abend auf dem Rückweg abgeholt und auf relativ leeren Straßen heimgeritten.


    Standgas hält er garnicht mehr.


    Fahren nur mit min 3000/min möglich, darunter wildes Bockspringen.

    Anfahren etc. nur mit genannter Drehzahl möglich. Danach bis 3000 nur Volllast möglich, unter 3000 Tempo halten führt zu extremen ruckeln, Vollgas zieht sauber durch.


    Teillast und Standgas also unmöglich unter 3000.

    Oberhalb von 3000 läuft er nahezu sauber, unter 3000 nur Volllast möglich.


    Liest sich wie Falschluft.... aber hörbar ist da nix .


    Kein ein defekter Leerlaufsteller das verursachen ?!

  • Höchstgeschwindigkeit

    Golf3 1,8 90 PS muss der ABS Motor sein, den gab's auch im Passat 35i


    Mit dem Ding hatte VW reichlich Kundenärger wegen unzureichender Leistung. Bei hartnäckigen Kunden würde sogar umfangreich nachgebessert um die angegebene Leistung zu erreichen.


    Soviel dazu, das so einer über 200 rennt ...... Der hat dann wohl die Leistung, die zigtausenden anderen vorbehalten wurde :D


    Btw.... ich hatte n 35i als Neuwagen mit dem Krückenmotor, trotz Nacharbeiten seitens VW erreichte der die eingetragene vmax nur auf Gefällestrecken .....

  • Stecker unter Scheibenwischer Abdeckung?

    3 polig für Waschdüsen ? Ich weiß nicht.


    Aber dieses 6eckige Loch da ..... gabs den Wagen ab Werk auch mit Alarmanlage ? Dann würde dort schön ein Haubenkontakt passen und die Kabellänge auch . Aber auch da wundert mich dann das 3 polige ..... :kopfkratz:


    Oder man nimmt einfach so hin, das oftmals Kabel in den Kabelbäumen sind, die für Ausstattungen sind die man eben nicht hat .


    Wenn das Auto funzt , ignorier das Teil, liegt ja schon seit Jahren da rum ....