Welche die Ti Felgen?
Warum?
Jo, genau die...dann wird mir die Entscheidung vielleicht abgenommen...habe die hier echt günstig bekommen und wenn ich noch etwas Kohle gutmache ist das auch nicht verkehrt ?
Beiträge von Kiesi
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Ich stelle sie jetzt einfach mal bei Ebay Kleinanzeigen rein, wenn der Preis stimmt, dann weg, ansonsten drauflassen, bin gespannt...
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Sieht gut aus Kiesi, lass es so wie es jetzt ist
Mal schauen...wären die nur silber, dann gäbe es keine Überlegung, aber so...andererseits ist der Zustand so klasse...puuh, wird eine unruhige Nacht werden ?
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Hmm… dunkle Felgen auf einem roten Brera?!?
Das scheint zwar mittlerweile Mainstream zu sein, aber mir gefallen die Silbernen besser.
Geschmackssache, keine Frage. Ich selbst fahre auf meinem Mädel (schöne Farbe übrigens!
) Sommer - und Winterräder mit hellen Felgen.Ganz ehrlich, habe auch erst hin und her überlegt, da ich silberne Felgen eigentlich viel schöner finde, nach dem Montieren fand ich sie absolut klasse, wenn ich mir aber als Vergleich noch einmal die alten Bilder weiter oben anschaue, komme ich doch wieder ans Grübeln
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Mahlzeit,
habe heute morgen TI Räder gekauft und nach dem Säubern an den Brera geschraubt, finde das sieht hammer aus, seht selbst:
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Die Reifen sind jedoch ziemlich runter, da muss ich noch neue holen, aber die Felgen sind bis auf eine Macke an einer Speiche super erhalten, keine Bordsteinkratzer, nix
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Beim Lancia mal geguckt, warum das Lenkrad zwischen 80-120 km/h vibriert...erst Spurplatten von hinten nach vorne, ohne Änderung, dann das rechte Rad vorne nach hinten und festgestellt, das es aussen ziemliche Sägezahnbildung hat. Danach Probefahrt und schon deutlich besser. Dann mal alle Räder betrachtet und noch die beiden hinteren Räder getaucht, sodass der Sägezahn nun überall in Laufrichtung (die Pirellis sind nicht laufrichtungsgebunden) und nicht entgegen ist und nun vibriert auch nix mehr ?
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Ich bin mir noch nicht sicher, will normal mit Euch feiern und nicht auf 1,5 oder 2 m Abstand oder sonstige seltsame Regeln...aber mal schauen, vielleicht lockert sich bis dahin ja noch so einiges und diese Maskenhysterie ist dann auch vorbei, dann supergerne
Hotel kann ich ja bis glaube einen Tag vorher noch stornieren... -
Danke schon mal
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Sehe ich etwas anders, aber wie schon geschrieben, Geschmäcker sind verschieden und man muss selbst entscheiden, was für einem selbst das best passende Angebot ist
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Bin eben leider nicht bis zur Waschanlage gekommen. Und auf einen früheren Punkt zu reagieren.. Ich weiss leider nicht, ob die Schmorstelle von früher ist, oder jetzt... Fakt ist nur, dass das gesagte Relais defekt war... Und ich weiss auch, daß Ferndiagnose sehr schwer ist ? wie soll ich nur einen kurzen da finden... Aber drinnen ist auch alles trocken, hätte gemerkt wenn nicht, habe alle Sicherungen geprüft
Mach mal die Türeinstiegsleiste Fahrerseite raus und fasse dann unter den Teppich, wenn es darunter feucht ist, gucke mal unter dem Armaturenbrett ganz links oben, ob es da auch feucht ist oder Wasserspuren zu sehen sind. Bei meinem 159iger war vorne von oben auch alles gut, unter der Teppichverkleidung wRen aber sämtliche Dämmungsmaterialen mit Wasser vollgesogen...
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Stimmt, ist ja ein 2006er, vermutlich im ersten Halbjahr hergestellt? Hatte da diesbezüglich auch mal Probleme bei meinem zweiten 159iger und die Werke hat mir bestätigt, das es in diesem Zeitraum wohl Probleme bei der Abdichtung gab. Meiner stand knapp acht Wochen beim Händler inkl. komplett demontierter Innenausstattung, um zu schauen, wo es reinläuft. Meist fehlt vorne Motorhaubenhalterung Richtung Spritzwand irgendwo die Dichtmasse, oft nur ein stecknadelgrosses Loch, aber das reicht, um je nach Stand des Fahrzeuges dann den Innenraum zu fluten. Bei mir musste man vorne leicht nach oben oder ebenerdig stehen, vorne leicht nach unten und da lief nichts rein....
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Fabri, immer wieder superklasse von Dir, wie Du hier den Leuten mit Deinem Wissen weiterhilfst, absolut top. Auch wenn ich das schon mehrfach gesagt habe...auch beim Motortausch von meinem mittlerweilen EX-159iger vor gut einem Jahr.
Danke
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Stimmt, das ist mir noch gar nicht aufgefallen
Muss ich mir mal angucken, hat sich evtl was losgerüttelt ..
Mit etwas
die Schrauben mit WD40 getränkt und dann nachgezogen, bis alles dicht ist, drücke die Daumen -
Ja, aber nach wie vor sehe ich zumindest auf den Fotos nix schlimmes, ausser beim ersten Bild. Da ist viel Luft zwischen ESD und MSD, da scheint was nicht zu passen oder? Ansonsten beim Rest hinfahren und wenn die doch was bemängeln, dann eben machen...oder wenn Du jemanden hast, direkt zum Prüfer Deines Vertrauens fahren
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Hab Fotos von unten gemacht neulich .. die Gummimuschies an den Achsen sehen alle ganz schön marode aus ..
Hinterachsengummis sind ja schon anfällig beim 916, bei meinem GTV damals kamen die auch neu, mein Spider hat noch die ersten drin, hat aber auch nur um die 250€ damals gekostet
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Alter Banause
Ich habe nur den roten Fleck gesehen und direkt gedacht "oh no". Jetzt hat er bis auf das Rot runterpoliert
Ging mir ganz genauso, wir kennen halt unseren Clausi ganz gut ???
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Mariechen muss zum Tüv... da muss ich mich auch noch drum kümmern...
Wird schon werden...zumindest rosttechnisch ist der 916er ja über jeden Zweifel erhaben
meiner muss im August zum Tüv, mal schauen, aber wird schon werden... -
Hatte schon Bedenken, Du würdest Dein Mariechen auspacken, dabei ist doch Ostern vorbei und bis Weihnachten noch lange hin ???
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Das ist hoffentlich nur Fake oder Spiegelung Clausi, wobei ich Dir auch schon anderes zutrauen würde ?? ich habe echt Respekt vor den Poliermaschinen und gerade an den Ecken und Kanten ist der Lack sehr schnell runter ??
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Ganz ehrlich, gerade im Spider finde ich das Preis-/Leistungsverhältnis beim Busso V6 schon sehr krass. Ein 192 PS 12V mit dem mehr oder weniger vorhandenen Tickern der Ventile gefällt mir persönlich zumindest gar nicht, beim 24V ist das klanglich deutlich besser dank Hydros, aber die aufgerufenen Preise finde ich schon heftig. Klar, klingt so ein 3,0 oder 3,2 schon lecker, aber dafür das doppelte oder gar dreifache als für einen 2,0 JTS oder TS oder auch 1,8 TS zu zahlen macht für mich beim Spider keinen Sinn, beim geschlossenen GTV schon eher. Meinen Spider 2,0 JTS habe ich nun seit 13 Jahren und er macht immer wieder Spass, okay Sportauspuffanlage ist für etwas Sound drunter und rennen tut er auch lt. Tacho um die 230 km/h, das passt schon und der JTS hat Durchzug von unten raus, ähnlich dem 3,0 12V, aber dank Hydros tickert da nichts. Und da es ab und an wohl Probleme mit der Hochdruckpumpe beim JTS gibt, habe ich mir vor ein paar Wochen eine neue aus Italien gekauft und in Zweitaktöl eingelegt, damit ich auch in Zukunft (hoffentlich) save bin. Für mich ist der 2,0 JTS einfach der beste Allroundmotor im 916er Spider, aber Geschmäcker sind ja verschieden...
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Sieht richtig lecker aus, Respekt, was Du aus der Grossbaustelle gezaubert hast
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Heute Radhäuser und Unterboden beim Lancia mit Fluidfilm behandelt und die Fahrwerksteile gereinigt und neu lackiert. Die sehen um Welten besser aus als bei den 939ern, echt immer wieder schade, das Alfa bei der Versiegelung ab Werk so geschludert hat...
Beim Brera einen Chip verbaut, der die Leistung leicht steigern und den Verbrauch leicht senken soll. Von der Leistungssteigerung merke ich quasi fast nichts, Verbrauch...mal schauen. Das Ding hat eine Frau bei Ebay Kleinanzeigen für 25€ verhökert, da sie Ihren 2,2 JTS Spider verkauft hat...bei dem Preis konnte ich nicht widerstehen und wollte mal testen, sonst fliegt es wieder raus.
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Hi Holger,
mach die Originalantenne raus und eine DAB geeignete rein, Klebeantennen sind vielleicht in Städten okay, bei uns einfach nur für die Tonne...
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So ein Holzlenkrad ist einfach was feines...möchte meines auch nicht mehr missen
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Als erstes den Spider gewaschen, dann beim Lancia den MSD rausgeworfen und das Rohr vom Diesel eingebaut. Nun klingt es etwas besser, aber so richtig toll ist anders, ist wohl der FOX ESD an sich das Problem...mal schauen, vielleicht doch den von Novitec holen... Dann Innenraumfilter gewechselt, was da in dem Fach alles an Laub und Tannennadeln lag...unglaublich. Zum Schluss noch Motorhaubenlifter von MW Motorsport für den Grande Punto eingebaut, musste nur ein Bohrloch an den Teilen aufbohren, dann hat es gepasst und weg mit dem blöden und altmodischen Aufstellhaken
