Isser ja auch
Ja, stimmt schon, auch von unten echt nix dran 
Beiträge von Kiesi
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Hallo Leute,
habe meinen Brera heute auf Faceliftsitze umgebaut, deshalb stehen meine bisherigen nun zum Verkauf, vielleicht hat ja jemand von Euch dafür Verwendung:
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Mahlzeit ?
Heute morgen erfolgreich den Tüv beim Spider ohne Mängel bestanden. Zitat vom Prüfer war: Der ist ja wie neu
Dann beim Brera auf Faceliftsitze umgerüstet, finde die um Welten hübscher als die alten:
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Läuft, Prost Mike ?? mal gucken, ob ich den Tüv Prüfer morgen noch finde ???
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Prost Ihr Lieben ???? Habe heute die Antriebswellenmanschetten beifahrerseitig beim Spider wechseln lassen, die innere war nach 17 Jahren kaputt und die andere habe ich gleich mit machen lassen. Morgen 9:30 Uhr habe ich Termin beim Tüv und hoffe, dass dort alles passt ?
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Dann mal Mahlzeit, bin hier auch gerade ein paar Bitburger am Vernichten ???
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Ja, wahrscheinlich. Heute Mittag ging auf einmal alles wieder...mal sehen...
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Okay, danke Fabri. Dann werde ich das mal meinem Dad vorsichtig beibringen, das der Hof dann vor seiner Garage mal für 24 Stunden belegt sein wird...
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Oh man, was für ne blöde Konstruktion, wird alles nicht wirklich besser...dann guck ich mal nach ner passenden Dichtmasse.
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Danke Euch schon mal. Und wie lange muss die blöde Dichtmasse dann trocknen, bevor ich wieder das Öl einfüllen kann?
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Hallo,
hat der 2,2JTS keine norrmale Ölwannendichtung? Wird nur mit Dichtungmasse abgedichtet?
Wenn ja, gibt es eine Empfehlung?
Möchte gerne den defekten Ölsensor beim Brera erneuern...
Danke & Lg
Daniel
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Ich will meine zweiten Sensor auch Fit machen dann mache ich mal eine bessere Beschreibung mit Fotos , also nicht einfach los legen das kann Fix daneben gehen.
Okay, ist ja nicht eilig bei mir. Dem Tüv sollte das mit dem Blinken doch nicht stören oder? Muss nächsten Februar dahin...
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Super, danke für die Infos
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Danke für den Link, habe auch mal etwas weiter gegoogelt, auch beim 2,2er muss wohl die Ölwanne raus...was eine beschissene Konstruktion? Na mal sehen, vielleicht ist ja auch ein Kabelbruch aussen, muss ich bei Gelegenheit einmal schauen.
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Ist zwar schon etwas älter, aber nun scheint mein Brera auch betroffen zu sein. Es blinkt die rote Öllampe und die Temperatur geht nicht mehr hoch in der Anzeige auf der Mittelkonsole. Sitzt das Ding auch beim 2,2 JTS wirklich IN der Ölwanne oder kann man ihn von aussen rausschrauben und erneuern ?
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Gestern beim Lancia die Spurstangenköpfe erneuert und heute dann beim Brera die Türen gedämmt. Bisher war es so, dass ich mit offenen Fenstern ordentlichen Bass hatte, bei geschlossenen Fenstern war das eher mau. Seit dem Dämmen klingt es nun auch mit geschlossenen Fenstern deutlich besser und die Türen fallen auch satter ins Schloss
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Sieht gut und stimmig aus, wie ein Facelift von Alfa ab Werk für den Brera. Ist bestimmt ein Riesenaufwand gewesen und ob der deutsche Tüv da mitspielen würde, keine Ahnung. Aber wenn Umbau, dann nur so und nicht diese halbherzigen Teile, die es sonst im Giulia Look gibt...
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Ja das ist die!
Hättest dich bei mir melden können, hätte mich gefreut!!! 
Ach ja
Und ja, wäre das alles so gelaufen, wie ursprünglich letztes Jahr ohne Corona geplant, hätte ich Dich gerne besucht. Vielleicht klappt es dann kommendes Jahr War so schön in meiner ehemaligen zweiten Heimat -
Gerade meine Bella von Italien wierder abgeholt, alles wieder paletti! Neuer Zahnriemen WP und Rippenriemen, Teile hatte ich selbst besorgt 120€ und für die Arbeit habe ich 180€ bezahlt! Ist ja fast ein Schnäppchen gewesen!
Das klingt ja echt super. Wir waren bis gestern recht spontan ne Woche am Faakersee und sind einen Tag dann über Tarvisio bis Pontebba und dann über den Nassfeldpass rüber. Ist das in Pontebba die kleine Werke mit dem Alfa Logo rechts, wenn man im Ort Richtung Nassfeldpass fährt? Da musste ich an Dich denken, aber durch Corona war das alles ja ziemlich kurzfristig...
Ich habe heute dann Spider, Brera und den Lancia gewaschen, beim Lancia noch ein paar kleine Steinschlagschäden von der Tour ausgebessert und innen ordentlich gereingt
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Ich würde am ehesten H&R danach dann Eibach bzw. die Novitec Variante von Eibach nehmen, sind von den Auflagen her meist deutlich entspannter als von anderen Herstellern, wenn auch etwas teurer. Aber die Kosten holt man nachher bei der Tüv Eintragung locker raus, so zumindest meine Erfahrung der letzten mindestens 15 Jahre
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Ja, sind schon lange weg, sorry.
Bitte schliessen
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Hatte heute Termin zum Lichttest mit dem Spider, da der linke Scheinwerfer zu niedrig war und ich kommenden Monat zum Tüv muss. Werkstatt hat versucht einzustellen, ohne Erfolg. Deren Diagnose, Scheinwerfer defekt, im Inneren was abgebrochen. Bin dann nach Hause gefahren und habe mal genauer geschaut und siehe da, die Kugel der Leuchtweitenregulierung war nicht in der Pfanne, da kann ja dann auch nix gehen. Habe sie dann wieder eingehängt und ab in die Werke. Die haben etwas doof geguckt, aber nun konnten sie es einstellen und alles passt jetzt ? Tja, Werkstätten eben ?
Morgen geht es dann erst mal 14 Tage mit dem Lancia in den Urlaub ?
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Muss wohl die Pumpe abbauen!? ?
Ich glaube, es musste nur die Platte mit den ganzen Schläuchen ab, bin mir aber nicht mehr sicher, ist dreizehn Jahre her und da damals Garantiefall habe ich auch nur der Werkstatt über die Schulter geguckt....
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Brauch mal schnell Info
916 Spider. Hydraulik Leitung an der Pumpe kann man die so rausziehen?
Ist schon einige Jahre bei mir her, aber die Leitungen sind mit einem Sicherungsring an der Platte befestigt, der muss ab, dann gehen sie raus.
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Ich habe mir jetzt Edelstahlschrauben bestellt. Bei meinem Diesel muß ich mal nachsehen ob der schon Metallschrauben hat.
Sind beim Diesel auch M6er Schrauben drin oder sind die größer ?
Gute Idee mit den Edelstahlschrauben, wie es beim Diesel ist, ehrlich gesagt keine Ahnung...müsste aber auch mal bei meinem 2,2er Brera schauen... Momentan muss aber erst mal der Lancia fürn Urlaub fit sein, die Woche gut 1300€ für neue Kupplung, Ausrücklager und Zweimassenschwungrad bezahlt und nun habe ich wieder ne Unwucht vorne. So wie einige Zeit davor, wo ich dann Reifen wegen Sägezahn gewechselt habe, Spur vermessen wurde. Morgen werfe ich mal meine Spurplatten vorne runter, wenn dann alles gut ist, lag und liegt es daran, wenn nicht, wird mir schlecht...evtl. sind es dann Antriebswellen oder Radlager... aber wie rausfinden und dann noch erneuern, wenn ich am 12.7. in Urlaub fahre...?
