Beiträge von Kiesi

  • Eure Erfahrung mit der Alfa Romeo Giulia

    Alles schon ziemlich erschreckend...hoffentlich hält mein 159iger noch gaaanz lange und danach werde ich wohl auf einen Jaguar XE wechseln. Sicherlich auch nicht fehlerfrei, aber dafür optisch m.E. hübscher als die Giulia und im Unterhalt auch nicht teurer, dafür in der Anschaffung gebraucht sogar günstiger...

  • Spider 916 knackt vorne im Fahrwerk

    Bei meinem damaligen GTV war es das untere Traggelenk vorne links, ein Tipp von einem Alfa Spezi war dann eine Spritze mit einer dünnen Nadel zu nehmen, diese mit etwas Getriebeöl aufziehen und die Nadel durch das Gummi im Traggelenk stechen und etwas Getriebeöl einspritzen. Danach war das Knacken weg...

  • Heckemblem Spider Bj. 2007

    Aliexpress hilft...10er Pack für unter 9€ inkl. Versand...ja, die halten nur 1-2 Jahre, die Originalen haben aber meist auch nur 3-4 Jahre gehalten und kosten pro Stück um die 30€

  • Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

    Zitat von dksp

    Danke :)


    Dicken Hammer und Splintaustreiber hatte ich. Aber wirklich von innen nach außen? An der Außenseite ist der Splint spitz zulaufend, und hinter dem Sattel sieht es aus wie ein Nagelkopf.

    Ich glaube, Martin hat da einen Dreher drin, Ausbau von aussen nach innen, beim Zusammenbau dann von innen nach aussen, vor kurzem erst gemacht 🙂👍 Und kauf Dir vorher noch Ersatzsplinte, bei mir gingen drei super raus, der vierte wollte überhaupt nicht und ich musste ihn mit der Flex durchschneiden, um ihn zu entfernen...ohne Ersatz hätte ich da ein echtes Problem gehabt...

  • Schönes Lenkrad für 916

    Es gab von Raid auch mal Airbaglenkräder, glaube 320mm Durchmesser und eine passende Nabe für den 916er...

    Ich bin froh, mir ein schönes Holzlenkrad gegönnt zu haben, vorher hatte ich mein Lenkrad auch neu beziehen lassen, aber ich liebe Holzlenkräder... es passen die vom 916er und vom 166 Vorfacelift 👍

  • Austausch Logo - vorn und hinten

    Wenn die Logos bei der Giulia so montiert sind, wie bei den meisten anderen Alfas auch, würde ich einen kleinen Schraubenzieher nehmen, kräftig in die Mitte des Logos stechen und dann von dem Loch aus nach aussen hebeln, damit versaut man nicht den Rand vom Kühlergrill und das alte Logo kann man ja ruhig zerstören, fliegt ja eh in die Tonne 😏

  • Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

    Heute die vorderen Querlenker oben beim 159iger erneuert. Ich mache das ja immer ohne das komplette Federbein auszubauen und nutze einen Federspanner, um die Feder dann so zu spannen, das die langen Querlenkerschrauben genau zwischen zwei Federwindungen durchpassen. Da dieser 159iger aber der erste mit anderen Federn ist, war es etwas tricky, weil die Windungen enger zusammen waren...aber irgendwann hat es geklappt und nun gibt es keine Geräusche mehr 🙂👍

  • Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

    Nachdem ich letztes Wochenende den Kupplungsnehmerzylinder beim Spider erneuern wollte, es aber wegen festsitzender Schraube von der Bremsleitung nicht geschafft hatte, ging dann gestern mit neuem Werkzeug und heiss machen nach einiger Zeit diese blöde Schraube los, der Rest war dann kein Problem....heute beim Brera diese billigen Plastik-Innentüröffner rausgeworfen und gegen chromfarbene Metallöffner vom 159iger aus einem Schlachter getauscht. Passt wirklich plug'n'play, warum man die nicht ab Werk im Brera verbaut weiss wohl nur Luigi... beim 159iger mal nach dem Knarzen vorne links geguckt, ist der obere Querlenker, habe nun zwei neue bestellt und die kommen dann nächstes Wochenende drunter. Dann sollte schraubertechnisch bei allen dreien alles erledigt sein und es kommt ein bischen Kosmetik von aussen. Innen habe ich heute schon alle drei mit Kunststoff- und Lederpflege behandelt ?

  • Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

    Gestern beim 159iger die Koppelstangen alle vier erneuert, man waren die fest und es war echt eine Quälerei, aber irgendwann haben die alten Teile dann verloren ? Heute dann noch den Unterboden mit Fluidfilm behandelt und überrascht, wie gut er noch aussieht. Auch nach Entfernen der Motorverkleidung alles top, selbst die anfällige Querstrebe vom vorderen Hilfsrahmen absolut rostfrei, so einen 939er in dem Zustand dort hatte ich noch nicht ? Habe dann trotzdem dort nochmals alles versiegelt, dann noch die leicht blassen Embleme erneuert. Danach beim Brera ebenfalls die Embleme erneuert. Zum Schluss beim Spider das Dach imprägniert und im Motorraum gesehen, dass der Kupplungsnehmerzylinder leicht feucht ist. Vorhin nun einen neuen bestellt, der kommt dann demnächst rein...

  • Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

    Alle TS Motoren, ob nun im 156 oder sonstwo sind ab Werk mit NGK Platinkerzen ausgeliefert worden und haben bis auf den 1,6er Eco einen Wechselintervall von 100tkm, die beim Eco haben 60tkm. Mach das mal mit Bosch oder sonstigen Kerzen, den Intervall wirst Du sicherlich nicht erreichen, da Du vorher wegen zerstörten Kerzen einen Motorschaden haben wirst. Wenn Du die Kerzen allerdings alle 10-15tkm erneuerst, würde ich vermuten, das es funktionieren könnte, aber wofür das Risiko ? Originale NGK kosten alle 8 Stück 110, vielleicht 120€ und Du hast lange Ruhe, was kosten die von Bosch? Die Hälfte? Oder weniger? Keine Ahnung, mir auch egal, weil ich solch ein Risiko wegen der paar Euro nicht eingehe...aber es soll ja auch Leute geben, die spielen beim Zahnriemenwechselintervall russisch Roulette, da eben 4 Jahre und/oder 60tkm nicht wirklich viel ist...aber nachher dann jammern, wenn der Riemen gerissen ist...