Alles klar, danke für die schnelle Rückmeldung 🙂👍
Beiträge von Kiesi
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Hi Martin,
schönes Julchen🙂👍, darf man fragen, warum Du es nach recht kurzer Zeit wieder loswerden möchtest?
Bin ja auch schon einige Zeit wieder nach Giulietta und Lancia Delta mit der 1,4er Maschine ohne Multiair am Schauen, die sind einfach deutlich sparsamer als so ein 2,2 JTS, heute meinen 159iger vollgetankt, waren 96€😳😳😳 und es wird ja nicht besser mit den Preisen...leider
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Schönes Auto, was ist das für ein Baujahr. Ich sehe die neuen Sitze und die alten Ziffernblätter - komisch.
Danke, ist Bj 2006, die neuen Sitze habe ich nachgerüstet, da m.E. um Welten schöner als die Vorfaceliftteile 👍
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das heißt Tankgeber erneuern? ...
Vermutlich ja...oder irgendwie reinigen bzw. gangbar machen ?!
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Vergessen ich habe keine Proxy Anlehnung gemacht und die Einstellungen gingen gleich über den Lenkstock
Puuh, das ist seltsam, aber würde sagen,
gehabt 🙂👍 -
Ich vermute mal, das die Proxi Anlernung vor dem Anschluss des neuen Radios gemacht werde müsste. Dann wird erkannt, dass kein Original-Navi mehr drin ist und der Body-Computer gibt dann die Steuerung über den Lenkstockhebel frei. Selbst noch nicht probiert, aber evtl. gaukelt der Can Bus Adapter ja so beim Proxi anlernen irgendwas vor, sodass die Umstellung auf den Lenkstockhebel nicht gemacht wird. Ich würde Radio und Can Bus Adapter abklemmen und dann nochmal die Proxi Anlernung machen. Wenn dann die Einstellung der Uhr über den Lenkstockhebel geht, das andere Zeug wieder anklemmen.
Viel Erfolg 🙂👍
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Heute alle Autos gewaschen und vom Brera aktuelle Fotos gemacht🙂 Leider war das Gras ziemlich hoch...
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Vermutlich hängt der Schwimmer im Tank, der den Inhalt anzeigen soll. Bei meinen damaligen 156igern hatte ich keine Probleme, mein Spider hat seit vielen Jahren ähnliche Symptomatik, lange Zeit alles gut, dann von jetzt auf gleich auf Reserve und auch das Reservelicht leuchtet. Orientiere mich dann immer am Tageskilometerzähler, man kann das wohl aber auch erneuern oder reparieren...
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Zwei Fragen hätte ich noch: Wo verlaufen die Risse bei Dir an den Schwellern ?
Bilden sich immer wieder neue Risse ?
Ich hab das jetzt zum ersten mal bei meinem Wagen gesehen und war erschrocken...
Die ganze Schnauze mit Stoßfänger hatte ich letzten Herbst abmontiert, weil ich den Ölkühler getauscht habe, aber der Stoßfänger war komplett ohne Risse und dann kurz drauf auf der Hebebühne hab ich zufällig die Risse in den Schwellern entdeckt.
BG
Markus
War auch etwas erschrocken, die Risse gehen alle an den Schraubenlöchern unten los und arbeiten sich noch oben hin durch. Auch bei den Löchern war einige eingerissen, habe ich dann auch wieder zusammengeschmolzen. Plastik, was über die Jahre die Weichmacher verliert, geht dann schnell kaputt. Und der Spider ist ja nicht gerade das verwindungssteifste Auto, da ist das ständig am arbeiten und das Ergebnis sind dann leider diese Risse...
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Hallo Kiesi,
meinst Du die Überlappungen mit den Radhausgummis, die hinter den Schweller-Endspitzen klemmen ?
BG
Markus
Hi Markus,
ja in die Ecken vom Schweller, also dem aus Metall, habe ich auch überall Fluidfilm hingespritzt, aber auch die Überlappungen, wo z.B. das hintere Seitenteil unten mit dem Schweller verschweisst wurde, die habe ich eingesprüht, obwohl da ja Lack drauf ist. Ob es was bringt...keine Ahnung, aber schaden sollte es ja auch nicht 🙂
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Inspiriert von diesem Thread, habe ich heute auch mal die Kunststoffschweller bei meinem Spider entfernt. Glücklicherweise kein Rost dahinter🙂👍 Habe dann die Schweller innen mit Fluidfilm geflutet und aussen ebenfalls an den überlappenden Stellen, an den Kunststoffschwellern die vorhandenen Risse wieder mit dem Lötkolben zusammengeschmolzen und alles wieder montiert, danach dann eine kleine Ausfahrt gemacht 🙂
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Ich mache die Ölwechsel bei allen meinen Autos schon seit Jahrzehnten mit der Absaugpumpe, bisher auch noch nie irgendwelche Probleme mit dem Motor gehabt. Allerdings warte ich auch keine 30tkm, sondern wechsle so alle 10-15tkm das Öl oder spätestens nach zwei Jahren.
Aber letztendlich muss das jeder selbst für sich entscheiden 🙂
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Freut mich, das es doch noch geklappt hat, um diesen Zirkus nicht zu haben, sauge ich das Öl immer mit einer Pumpe von oben ab. Es bleibt zwar vielleicht noch etwas Öl im Motor, aber da ich eh alle 10-12 tkm Öl wechsle, hatte ich da bisher nie Probleme 🙂
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Danke für den Tipp mit dem Türfangband wollte das schon länger mal machen! 20 € direkt bei Alfa oder hast du eine andere gute Quelle (außer Ebay)?
Über Google Suche fand ich gerade nichts vorrätig.
Gerne 👍 Ich hab das bei Ebay geholt, hatte jemand aus einem alten Lagerbestand verkauft, laut aufgedrucktem Datum auf dem Karton war es von 2001...
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gewusst wie
Genau, danke 🙂👍
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Beim Brera kam Wasser in die Seitenschweller, heute mal der Sache nachgegangen und dank Druckluftpistole festgestellt, dass das Wasser hinter dem Kotflügel unten reinläuft. Kotflügel also unten gelöst und nachgesehen...und siehe da, es gab auf jeder Seite ein ca. erbsengrosses Loch, wo das Wasser genau hinter dem Kotflügel herunter in den Schweller laufen kann. Keine Ahnung, was Luigi sich dabei gedacht hat, aber nun ist dank Dichtmasse Ruhe 🙂
Beim Spider das knackende Türfangband erneuert. Gibt es ja mittlerweile wieder neu für gut 70€, ich habe eins für den 145/146 genommen, was mich nur gut 20€ original gekostet hat. Nur diese Metallstrebe, die vom Auto in die Tür geht ist vom Winkel her anders, der Rest mit den Plastikhülsen in der Tür ist identisch👍 Also nur die Strebe aushängen und vom 916er rein und die Ruhe ohne Knacken für wenig Geld geniessen 🙂👍
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Beim Spider heute die Plastikstecker der HB3 Scheinwerfer gegen welche aus Keramik getauscht, da die leider gerne mal schmoren, so wie bei meinem auch, alte abgezwickt, neue angelötet, nun sollte da auch Ruhe sein 👍
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Da ja eigentlich nur der Motor von Alfa ist, gäbe es für den Rest vielleicht bei Nissan noch Ersatzteile 😜😏😂😂
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Habe heute auch alle drei Autos mal ausgiebig bei meinen Eltern im Hof gewaschen und jeweils ein paar Steinschlagschäden und sonstige Macken behandelt. Danach dann noch eine kleine Spidertour mit meiner Frau gemacht, Tochter war noch bei Oma und Opa 👍
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Krass was die nicht alles verbauen.
Welchen Sinn soll das Gewicht haben?
Schwiingungsdämpfung oder für gleichmäßige Gewichtverteilung?
Den tieferen Sinn dafür weiss wahrscheinlich nur Luigi....oder auch nicht. Vielleicht sollten die Hanteln eigentlich in ein Fitness-Studio und er hat da irgendwas verwechselt 😂😂😂
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Bin fündig geworden, laut Eper ist es die Teilenummer 51816695
Ist total versteckt unter Warengruppe 70522 "Isolierungen und Pols".
Kann also bitte geschlossen werden 🙂👍 -
Hab es bei der Montage meiner 4Rohr Novitec Anlage auch rausgeworfen und keinerlei Unterschied gemerkt und mein damaliger 98er GTV hatte es trotz ursprünglich serienmässiger Abgasanlage auch nicht mehr verbaut. Keine Ahnung, warum Luigi das damals überhaupt verbaut hat, das Ding wiegt ca. 20kg, da merkt man beim Fahren eh absolut nix davon...
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Hallo Ihr Lieben,
bei meinem Brera fehlen ein paar dieser Abdichtstopfen, über Eper bin ich nicht fündig geworden und alle Schlachter haben aktuell zumindest auch nichts. Vielleicht hat jemand von Euch etwas rumliegen oder auch einfach die Teilenummer🙂 Bräuchte so 7 Stück, anbei zwei Fotos. Vom 159iger die passen nicht, da viel grösser...vielleicht vom 939er Spider, der wird vermutlich die gleichen wie der Brera haben.
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Coole Seite, Wahnsinn, wieviele unterschiedliche Sitzvarianten es gab...
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Sind das die hellgrauen, Richtung weiss gehenden Sitze ?
Passt dann nicht der Farbton Porceline vom Lederzentrum?
