Beiträge von Kiesi

    Gestern beim 147er auf Sommerfüße gewechselt und dabei festgestellt, dass die hinteren Koppelstangen hinüber waren. Sohnemann sagte schon, es poltert hinten öfters irgendwie.

    Man gut, dass Vaddern noch neue da gehabt hatte. Ging bis auf eine total verrostete Mutter super ab. Die hatte irgendwie keine Chance gegen meine Makita-Flex.

    Nun ist alles wieder soweit schick, nur die Beschichtung B-Säule Beifahrertür löst sich so langsam auf und das Metall kommt schon ungeschützt durch.

    Hat jemand eine gute Idee, wie man das wieder ordentlich machen kann? Ich dachte da an saubermachen und schwarze Sprühfolie drauf. Hat das schon jemand gemacht?

    Bist Du sicher, das es eine Beschichtung ist? Beim 156iger und auch 159iger ist das eine Strukturfolie, die einfach aufgeklebt ist. An einem 156iger war die auch total verblast und ich habe dann mit Fön und viel Gefummel die Folie abgezogen und das lackierte Blech darunter gelassen, sah bei dunkelblau nicht schlecht aus. Ansonsten hätte ich eine neue Folie in Carbonoptik z.B. aufgeklebt. Ob Sprühfolie dort dauerhaft hält, keine Ahnung, man packt halt dort immer mit den Fingern dran, wenn da dann noch ein oder mehrere Ringe dran sind, könnte ich mir vorstellen, das dort schnell Macken entstehen...


    Ansonsten habe ich den sonnigen, aber mit eisigem Wind blasenden freien Tag genutzt und auch Sommerräder beim Brera, dem Julchen meiner Frau und dem Mitsubishi bei meiner Mama aufgezogen.

    Danach noch mit Family shoppen gewesen und nun Schoppen am Trinken 😂😉🙂

    Heute beim 159iger in Dauerregen die Sommerräder montiert. Hatte mir einen Satz 17 Zoll im Winter besorgt, da die Strassen hier total kaputt sind, aber nach der Montage des ersten Sommerrades in 17 Zoll war dann schnell klar, das doch wieder die 19 Zoll TI's drauf kommen, sehen einfach zu gut aus, auch wenn der Komfort mit meinen H&R Federn doch ziemlich darunter leidet.

    Montag geht es dann hoffentlich trocken bei Brera und Giulietta weiter...

    sorry, da habe ich mich falsch ausgedrückt. Es gibt Türsteuergeräte für Sitze mit Memoryfunktion. Diese Steuergeräte speichern in dem Fall auch die Position der Aussenspiegel. Beim 159 gibt es je Tür ein Steuergerät entweder Standard, also nur FH, Spiegelverstellung und Zv. Dann das selbe plus elektrische Spiegelanklappfunktion. Und das 3. Ist für Sitze mit Memoryfunktion. Und nur mit dem klappen die Spiegel beim 159 automatisch an.


    Eventuell sieht es beim Brera/Spider ähnlich aus.

    Oha, das ist ja krass, das es da so viele Unterschiede gibt...dann bin ich ja noch froher, dass es bei mir problemlos funktioniert hat 🙂

    So rum geht es. Wenn man es aber genau umgekehrt macht, gibt es zumindest bei der Memory Funktion Probleme. Es sei denn, beim Brera/Spider ist das Türsteuergerät immer gleich. Beim 159 gibt es 4 verschiedene Steuergeräte

    Okay, ob beim Brera/Spider das Türsteuergerät gleich ist, muss ich passen,keine Ahnung🤔

    IMG_20210626_133020.jpgDas sind Brera und Spider Faceliftsitze, ab dem ersten Facelift 2008 waren die drin und sind um Welten schöner als diese gestreiften Dinger davor. Habe diesen Umbau bei meinem 2006er Brera hinter mir, die ursprünglichen Sitze waren Leder, vollelektrisch inkl. Memo mit Sitzheizung, meine Faceliftsitze stammen aus einem englischen Schlachter, weder Sitzheizung noch vollelektrisch mit Memo, nur die Rückenlehne lässt sich elektrisch verstellen. Hatte arge Bedenken, das es stromtechnisch und airbagtechnisch Probleme gibt, zumal ja die Sitze eigentlich für einen Rechtslenker waren, aber es hat alles absolut plug'n'play geklappt 🙂

    Da beim Brera immer wieder etwas Wasser im Schweller stand, have ich heute mal die Plastikabdeckungen vor der Windschutzscheibe entfernt und nachgesehen, ob ein Ablauf zu war. Und ja, tatsächlich war der auf der Fahrerseite komplett mit Dreck zu, auf der Beifahrerseite etwas zu. Nun alles schön gereinigt und mit Pressluft durchgeblasen, nun sollten die Abläufe wieder funktionieren 🙂

    Danke Nobbi, bin ja schon seit ich ihn habe auf der Suche nach silbernen Schlachtteilen. Aber die meisten wollen die Türverkleidung verständlicherweise nur komplett verkaufen, aber nun war es soweit und einer hat sich die Mühe gemacht, die Teile aus der Türverkleidung zu lösen und mir für nur 25€ zuzusenden, bin echt froh, sonst hätte ich die im Sommer ausgebaut und lackiert, aber so ist es das originale Silber 🙂

    Plug'n'play gibt es für das OEM Navi leider nichts, der Ausschnitt in der Mittelkonsole ist größer als beim normalen Radio. Du kannst einen CD Wechsler Simulator wie z.B. von Yatour verbauen, der hat einen SD Kartenschacht, einen USB und Line In Anschluss, such mal hier oder bei Google nach Yatour Alfa 159, da solltest Du fündig werden 👍

    Hi Udo,

    also beim 2,2er ist er schon deutlich lauter als die Serienanlage und ja, die Endrohranordnung fand und finde ich auch echt gelungen. Wie das beim Diesel klingt, gute Frage. Ich hatte bei meinem ersten 159iger als 2,4er Diesel aus Optikgründen auch Ragazzon ESD's verbaut, da hat man fast keinen Unterschied gehört, minimal dumpfer. Wenn die Original ESD's bei Dir noch okay sind, würde ich glaube erst einmal damit beim Tüv vorfahren, wenn die noch Sachen eintragen sollen...

    Hi Udo,

    ja, der hat für den 2,2er keine Zulassung, ist mir persönlich aber egal, war schon zweimal damit beim Tüv und der war sogar vom Klang begeistert und da ein E Prüfzeichen dran ist, was zwar nicht für den 2,2er gilt, bin ich da recht entspannt.

    Aber ja, sollte ich in einer Großstadt fahren und auf so eine Poser Sondereinheit der Polizei treffen, hätte ich wohl ein Problem, wobei auch die ja eher die AMG & Co. Fraktion im Auge haben... Zudem fahre ich da nicht mit dem Brera.

    Das Thema scheint in den letzten Jahren enorm anzuwachsen, wahrscheinlich weil der Kunststoff nun langsam alt wird.

    Ich hab vorletztes Jahr beide Seiten der Schweller abgebaut und geklebt, wobei auf der Fahrerseite 2 Risse und auf BF-Seite 1 Riss war...

    Das Abbauen war anstrengender als das Kleben, was super geklappt hat.

    Es hält seitdem :like:

    Genau die Stelle auf dem Bild ist es bei meinem auch und ja, der Kunststoff ist leider mittlerweile ziemlich spröde und bricht gerne...

    Genau das Zeug hab ich vor Jahren schon mal auf der Techno Classica in Essen entdeckt (und bewundert). Konnte mich damals aber ob des saftigen Preises nicht zum direkten Kauf entscheiden, da ich keine Baustellen dafür hatte.

    Jetzt hab ich es aber (gerade) doch bestellt, man weis ja nicht, was als nächstes kaputt geht.

    Habe auch gestern bestellt, beim Spider ist ein Riss im Kunststoffschweller und den werde ich dann wenn es wärmer ist einmal damit behandeln...

    Die FSEs (so auch Blue&Me) "merken" sich alle irgendwann mal gekoppelten Handys. D.h. sie "suchen" danach, sobald sie eingeschaltet werden. Wenn eines der gespeicherten Handys gefunden (und wieder neu verbunden) wurde, hört sie Suche natürlich auf.

    Deshalb braucht man das "Kopppeln" nur einmal machen und kann dann auch die Autos wechseln.

    Deshalb bei Blue & Me ALLE gespeicherten Geräte löschen und schon wird nichts mehr gesucht👍 Sollte man auch vor dem Verkauf des Autos machen, da sonst die Telefonnummern von Deinem Handy noch im Blue & Me bleiben.

    Wenn ich mein Handy aber aus Blue & Me entferne, koppelt sich da auch nichts mehr oder liege ich falsch? Müsste ja sonst auch immer beim Fahren im Julchen meiner Frau mit Blue& Me eine Kopplungsanfrage auf meinem Smartphone haben. Kommt aber nichts, weil ich es ja auch nicht verbunden habe.

    Ich weiss, die Meinungen sind dazu verschieden, ich habe mich für die Android Variante entschieden und bin damit zufrieden. Und ja, Display etc. ist wie bei einem Smartphone bzw. eher Tablet. Die Chinesen adaptieren quasi ein Tablet an das jeweilige Autodesign mit einigen Zusatzfunktionen und dann läuft es.

    Ich würde mir ein PX6 oder auch ein PX5 holen, wenn das Blue&Me Modul platztechnisch drinbleiben kann, wovon ich beim Android Gerät davon ausgehe, hast Du keine Probleme damit. Vom gesparten Geld eine Lizenz für die Software Multiecuscan kaufen mit den passenden OBD Kabeln dazu und die Proxi Ausrichtung und vieles weitere dann selbst machen können🙂