Habe gestern TI Räder zum echten Schnäppchenpreis ergattert und heute am Brera montiert, sieht m.E. klasse aus:
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Und mich dann auch entschieden, den Brera zu behalten, würde mich später wahrscheinlich nur ärgern...
Kann bitte geschlossen werden, bringe es echt nicht übers Herz, ihn zu verkaufen...
Alles anzeigenHabe die alten Bosch Zündspulen eingebaut
und bisher keine Aussetzer
Bestelle jetzt 4 neue Bosch und versuche dann
mein Glück.
Ich berichte weiter…..
Danke nochmal an alle
Klingt gut, drücke die Daumen 👍🙂
Alles anzeigenMahlzeit
Heut nicht nur gefahren, auch mal etwas geschraubt, vorgestern in der Nähe ne alte Auspuffanlage vom V6 gekauft fürn guten 2stelligen Kurs, war nicht lange drunter in den 90zigern, konnt meinen Billigpott aus dem Zubehör echt nicht mehr sehen und war schon seit längerem auf der Suche (kommst drauf zu laufen oder nicht
)
Der musste wech, kleines Rohr in der riesigen Tülle
Der wurde es dann, schwer und gute Qualität, 25 Jahre oder älter, gut im trockenen
gereift, echt was neu
20220519_134625.jpg waren die früher schwarz, weiß nicht
20220519_142302.jpg Farbe muß runter
20220519_154425.jpg Bin mit dem Ergebnis zufrieden
20220520_134815.jpg schöner dumpfer Klang
Lacht nicht über meine Holzrampe, Bühne wäre erst nächsten Freitag frei gewesen
Aber das Ding musste runter
Lack entfernen und polieren knapp 2 Std
Holz für die Rampe suchen fast ne Std
Drunter bauen circa 30min
20220520_140715.jpg Hab eben ne Runde gedreht, bilde ich mir es nur ein, zieht er etwas besser
ich weiß es nicht
Hi,
der "neue" Auspuff sieht nach einem vom GTV aus, die hatten soweit ich weiss die runde Variante, aber dann in schwarz, beim Spider war diese ovale Variante, die Du entfernt hast, Standard. Wie auch immer, viel Spaß damit 👍
Eddy, ich hatte ursprünglich nur auf einem Zylinder Aussetzer, nach dem Wechsel komplett auf Magneti Marelli dann auf mehreren, trotzdem seltsam, Magneti Marelli ist ja an sich kein schlechter Hersteller, aber wenn sich das hier nun bei ihm auch so bestätigt, sollte man zumindest bei den JTS Zündspulen die Finger davon lassen...
Gerne, viel Erfolg 👍
Ja, bei den aktuellen Spritpreisen, die ja zukünftig auch bestimmt nicht mehr weniger werden, brauche ich für meine täglich 70km Arbeitsstrecke etwas benzinsparenderes als in meinem jetzigen Fuhrpark. Ich denke, es wird dann ein Mito werden, obwohl es mir echt schwerfällt, den Brera herzugeben...aber da die Preise beim Brera ordentlich angezogen haben, steht er nun mal im Netz und ich werde sehen, was passiert 😏
Hallo,
habe gerade meinen Brera inseriert, evtl. hat ja hier jemand Interesse 
:
Ich muss nochmals nach den Zündspulen fragen, von welchem Hersteller wurden die Neuteile denn verbaut?
Ich hatte bei meinem Spider vor glaube drei Jahren auch Zündaussetzer an einem Zylinder und hatte dann prophylaktisch alle Zündspulen erneuert, die Originalen waren von Bosch, meine neuen von Magneti Marelli und nach dem Einbau hatte ich dann zwar einen ganz guten Motorlauf, aber ständig Motorkontrolllampe an und nun laut ausgelesenen Fehlern auf verschiedenen Zylindern Fehlzündungen. Dann habe ich hier neue von Bosch gekauft, die waren zwar teurer, aber seitdem ist Ruhe 👍
Glaube die KM Leistung ist hierbei egal, sondern, wie oft das Verdeck auf-und zugemacht wurde. Aber wenn ich überall so lese, wieviele Probleme beim 939er Spiderverdeck auftreten können, sind wir beim 916er ja relativ entspannt. Entweder hängt der Verdeckklappenmotor, was von mir geschätzt ca.90 % der Fälle ausmacht oder aber ein Hydraulikzylinder oder auch nur eine Leitung ist undicht, fertig. Ich würde aufgrund des Alters unserer 916er auch immer mal wieder zum Wechsel der Hydraulikflüssigkeit vom Verdeck empfehlen👍
Auch ich habe leider nach wie vor Probleme mit dem Seitenaufbau, mal geht es ganz gut, mal braucht es Ewigkeiten...leider😥
Der Verdeckklappenmotor sitzt vom Staufach aus zugänglich, Du musst den Teppich rausmachen oder evtl. reicht auch wegklappen, und dann kannst Du mit einer Schraube erst einmal die Halterung mit den Bowdenzügen vom Motor abschrauben und dann den Motor mit den drei oder vier Schrauben demontieren. Ausgebaut dann weiter den Deckel vom Motor glaube auch mit vier Schrauben befestigt abschrauben und im Inneren Zahnrad und Schnecke betrachten. Ich möchte fast wetten, dass Dein Zahnrad in mehrere Teile gesprungen ist, so war es bei mir auch vor einigen Jahren. Habe dann das Alurad gekauft und eingebaut, dann war wieder alles gut 👍
Alles klar, danke Fabri 🙂👍
Mein Schrauber in Dortmund verkaufte auch so einen mit etwa 30tKm, allerdings Facelift für 3500€ mit frischem Zahnriemen. Ein Holländer kam und man konnte das Ding für knapp 10 t€ bei den Nachbarn kaufen
Echt krass, dafür hätte ich den auch sofort blind gekauft, dann noch das Facelift, wo der 2,5er nur noch sehr selten verbaut wurde...
Ich hatte den echt mal angeschrieben und ein paar Daten zum Zahnriemen, Rost etc. gefragt, aber das war im schon zuviel kurz per Mail zu antworten, wenn ich etwas wissen wollte, sollle ich anrufen...da hatte ich dann direkt mein Interesse verloren und ihm das genau so mitgeteilt. Kam keine Reaktion darauf...
Interessant, wusste ich auch noch nicht, ist das beim 2,0 JTS auch so?
Heute Abend den 159iger beim KFZ Nacke in Bendorf abgegeben und morgen wird dann die Kette & Co erneuert, einen langweiligen Polo als Ersatzwagen bekommen...freue mich schon, wenn ich wieder tauschen darf. Ansonsten macht die Werkstatt einen klasse Eindruck, nochmals ein Dank an Holger für den Tipp, auch ein Arbeitskollege von mir geht da hin, wie ich zwischenzeitlich erfahren habe 🙂👍
Herzlich Willkommen 
Sehr schöner Fuhrpark 👍 Viele Grüße aus Elz 🙂
Also ich hatte bisher 2 JTS im 156iger und aktuell seit 15 Jahren in meinem Spider. Ich kann nichts negatives sagen, okay im Stand sind die leicht ruckelig wegen der Abgasnorm und Öl brauchen sie auch alle, aber das war bei den TS Motoren ja auch schon so. Ansonsten Zahnriemenwechsel Intervall beachten und evtl. mal Zündspulen erneuern und das war's, so zumindest meine bisherigen Erfahrungen...
