Beiträge von Kiesi

Zitat von 75 Evo

Meiner hatte bei dem (alfatötenden) Vorbesitzer auch zeitweise ein Hardtop, hab da im unteren Bereich auch einen

für mich undefinierbaren nicht angeschlossenen Stecker. Da Du auch ein Hardtop hast werd ich sehen das der auch

mit aufs Bild kommt. Glaube Du hattest vor einiger Zeit mal die Frage für Heckscheibenheizung dazu ??? Eventuell hat

der Stecker da was mit zu tun. ?

Super, danke Gert und ja, da war die Frage mit der Heckscheibenheizung, wobei ich die letzten Winter nicht wirklich vermisst habe, sodass ich da nix mache. Aber Klima immer verfügbar wäre schon top 🙂

Zitat von Alfamonti69

Ganz sicher ?? Ich kenne mich mit den 159er nicht so aus, hab ja nur nen Brera.

Ich bin nach der Verwendungsliste für das Y-Rohr gegangen und da steht 1,9-2,4 alle Typen drin.

Wundert mich jetzt direkt ein wenig, weil auch andere Hersteller alle Typen mit Ausnahme vom 3,2er in der Liste stehen haben.

Wenn der 1,9er nur ne einflutige Anlage hat, geht es eh nicht, weil die Halterungen für den 2. Topf fehlen.

ZB. hier bei Imasaf... https://www.ebay.de/itm/401360177192

.... https://www.ebay.de/itm/295416317833

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Ja, ganz sicher, hab das ja schon beim 159iger gemacht...und nein, die Halterungen fehlen nicht, die hat jeder 159iger ab Werk dran, nur die rechte Blende muss bearbeitet oder ersetzt werden, fertig. Hatte ich damals auch nicht gedacht und mir extra die Halterung rechts aus dem Schlachter mit rausflexen lassen, war aber dann doch einfacher als gedacht👍

Danke schon mal, schaue ich morgen bei meinem auch nochmals 👍

Zitat von Alfamonti69

Sehe ich genauso, hätte da auch keine Bedenken.

Die Diesel 1,9/2,0/2,4 haben alle das selbe Y-Rohr, jetzt wäre eigentlich nur der Durchmesser vom 3,2er interessant.

Ich vermute das nur das nur der Durchmesser am Y-Rohr Eingang unterschiedlich ist, würde erst mal versuchen, vorne alles zu lassen und nur die Endtöpfe zu tauschen, sofern das Y-Rohr noch intakt ist.

VG

Udo

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Der 1,9er sowohl Diesel als auch Benziner hat aber Serie leider kein Y-Rohr, sondern nur ein Rohr zu einem linken Endtopf...

Ich habe auch schon ein paar obere Querlenker bei den 939ern gewechselt und bisher immer im ausgefederten Zustand festgeschraubt. Diese haben sich immer bewegen lassen, wie auch damals beim 156er, 147er bzw. GT. Das Knarzen kam immer von den Buchsen, die zu wenig geschmiert wurden, meine für den 156iger gab es in Italien sogar Querlenker extra mit Schmiernippel, um da entgegenzuwirken. War etwas verwundert, als ich hier las, man müsse die im eingefederten Zustand festziehen...hatte bisher nie Probleme...

Ich hatte mal bei meinem 1,9 JTS Benziner eine Anlage vom 2,2 JTS inkl. dem Y-Rohr druntergebaut. Das hat plug'n'play gepasst und da Originalteile hat auch keinen von der Rennleitung oder Tüv das interessiert.

Ich meine aber, das es beim 2,4er Diesel und 3,2er Benziner etwas grössere Durchmesser gibt und man dann mit Adaptern arbeiten muss. Inwieweit das dann alles noch zulässig bzw. auffällig ist, keine Ahnung.

Bei Interesse könnte ich Dir meine beiden jetzigen Originaltöpfe vom 2,2er JTS in Superzustand anbieten, hatte auf Raggazzon gewechselt. Du bräuchtest dann aber noch ein Y-Rohr...

Hänge mich hier mal dran, hatte den Tipp mit dem Stecker von Gert ja auch schon wegen meinem Hardtop erhalten, aber ich glaube, ich hatte den falschen Stecker gezogen...

Könnte mal bitte jemand ein Foto davon machen und hier einstellen? Auch bei 35 Grad im Sommer wäre eine Klimaanlage bei offenem Verdeck schon nett 😉

Danke vorab 👍

Gehen denn beide Lüfterstufen vom Ventilator? Hatte das mal beim 156iger 2,0 TS, da war dann vorne im Kühler das Thermoelement voller Grünspan und defekt, sodass immer nur die erste Lüfterstufe ging. Einmal erneuert und es war wieder alles gut. Das Teil sitzt mit zwei Schrauben am Kühler, evtl. liegt es ja bei Dir auch daran.

Okay, verstehe, dann würde ich es an Deiner Stelle auch komplett rauswerfen, ist ja nur beim Gaspedal zwischen Pedal und Originalstecker dazwischen gesteckt.

Screenshot_2023-06-18-08-51-58-704_com.android.chrome.jpgHier mal ein Screenshot davon:

Login und Code hast Du ja schon gefunden, hier der Link zum Elearn vom 159iger, der ja technisch quasi baugleich zum Brera ist:

Link

Such doch mal bei Ebay oder in Kleinanzeigen nach Alfa Schlachtfest, vielleicht hast Du ja Glück. Der 2,0 JTS war ja ausser im GT auch im 156iger, im GTV und Spider verbaut...

Viel Erfolg 👍

Ich hatte so ein Teil in meinem Multiair-Julchen und im Lancia Delta, um das Turboloch gefühlt etwas zu minimieren, was dort auch gut geklappt hat.

Bei meinem Brera habe ich auch eins drin, da er irgendwie träger als mein 159iger beim Anfahren ist. Deshalb dachte ich, die Pedalkennlinie damit etwas anzupassen. Effekt ist hier wie von Dir beschrieben, man muss dann viel mit der Kupplung spielen, was auf Dauer sicherlich nicht gut ist. Fahre es deshalb wieder im Standardmode, was bei meinem Teil allerdings wenn einmal eingestellt dann auch so bleibt.

So ein Modell habe ich drin:

Link

Ja, sieht so aus, als wären das die gleichen Stellen. Bei meinem Brera fehlen warum auch immer vier Stück, hatte alles versucht, um passende Stopfen zu finden, leider ohne Erfolg. Habe dann vorne die Stopfen weggelassen, dann kann evtl. Wasser direkt rauslaufen und vorher habe ich die kompletten Schweller mit Fluidfilm behandelt...

Hi,

das hatte ich auch mal für meinen "normalen" 159iger gesucht und gefunden, sogar in passender Wagenfarbe. Allerdings hat der TI ab Werk Löcher im Unterboden, um die Kunststoffhalterungen für die TI Schweller aufzunehmen. Deshalb hatte ich die Schweller dann wieder verkauft, wollte keine Löcher in den Unterboden bohren...

Puuh, das sieht seltsam aus, bei meinem 2006er Brera gibt es dort kleine Gummistopfen, wo man dann in den Schweller kommt. Habe bei meinem dort viel Fluidfilm reingesprüht.

Ist Deiner evtl. ein Facelift ab Mitte 2008 und dort sieht das dann so aus?

Oder den von Ulter montieren:

Ulter

Ob die jetzt am günstigsten sind, keine Ahnung, sollte so um die 300€ +- liegen und hat eine Zulassung 👍

Zitat von Marzl34

Ja genau die Osram LED werd ich auf jeden Fall noch ausprobieren. Die Lichtausbeute ist wirklich grandios, zumindest im Seat Leon 3. Generation, jedoch befürchte ich Platzproblem zu haben beim 159, aber wenn ich das mak getestet hab kann ich mich ha gern mit Vergleichsbildern zurück melden hier 😄👍

Das wäre super, wenn Du die Erfahrung dazu hier mitteilen würdest, habe auch schon immer mal überlegt, aber mich wegen mangelnder Zulassung nicht getraut...

Gerade mit dem Brera die Spur einstellen lassen und aktuell noch beim Klimaservice

IMG_20230616_150619.jpg

Der Deckel von Ford passt zu 100%, hatte ich letztes Jahr für meinen Brera gekauft, da hat er allerdings noch 17€ gekostet und die Teile offiziell für Alfa waren deutlich teurer.

Hier der Link:

Deckel

Hatte ich vergessen, meine Monroe Dämpfer sind auch Gas-und keine Öldruckdämpfer 👍

Zitat von Udo 60

ich muß wohl auch bald ran , bei ca. 110 , fängt das Lenkrad an zu schlackern.

Am besten gleich obere und untere tauschen.

Bitte mach mal Fotos oder eine kurze Anleitung, wenn Du das gemacht hast. Oben habe ich schon dreimal bei den 939ern den Querlenker gemacht, da habe ich mit Federspannern so gearbeitet, sodass ich dann an die Schrauben kam, die unteren waren bei mir bisher noch nicht fällig.Vielen Dank vorab 👍

Zitat von Holger

Welche Kombination hast du denn verbaut ?

Ich habe H&R Federn und neue Stoßdämpfer von Monroe rundum verbaut. Vermutlich hätte ich mir die Dämpfer sparen können, aber ich dachte halt, wenn ich da schon rangehe, mache ich die auch gerade neu. Fahre im 159iger ja auch die H&R Federn, hatte der Vorgänger schon verbaut und die machen schon richtig was aus 🙂👍

Bin auch mal gespannt, so lange kann doch eigentlich kein Serverumzug dauern... vielleicht gehackt worden?

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