Beiträge von Kiesi
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Heute mit dem Spider zum TÜV und ohne Mängel bestanden. Nur der hintere rechte Stoßdämpfer war minimalst ölfeucht, Ersatz soeben bestellt 🙂IMG_20220811_134447.jpg
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Bei mir gestern auch, aktuell ist es wieder etwas besser...
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Oh man...wenn ich das hier immer wieder so lese, bin ich doch echt froh, meine 2,2JTS zu haben, ausser Kette und recht hohem Verbrauch im Vergleich zur Leistung keinerlei Probleme...hatte ja mal ursprünglich vor, einen Lancia Delta mit dem 1,8er TBI und Automatik zu holen...aber nee, besser nicht...der 1,4er TB am besten ohne Multiair ist problemlos, der 1,8er leider nicht...
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Sieht superklassetoll aus 👍👍👍
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Oh man Uli, schade um Deinen schönen GT.
Bin ja aufgrund der Spritpreise und allgemeinen Entwicklung auch immer wieder hin-und hergerissen wegen meiner drei Alfas, kann ja leider keinen auf LPG mit TÜV Zulassung in Deutschland umbauen, sonst hätte ich das längst gemacht, beim Arese geht das ja problemlos, vielleicht ist das ja eine Alternative? Ansonsten wird der GT mit der Laufleistung und als 3,2er bestimmt keinen Wert mehr verlieren, aus meiner Sicht ganz klar behalten, wenn es irgendwie geht..., werde ich das mit Brera und Spider auch machen, ach und mit dem 159iger am besten auch 😉🙂👍
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und die Birnen sind erlaubt ?
Leider nein, sonst hätte ich auch längst welche drin, legale LED's gibt es aktuell nur für das 940iger Julchen, habe die bei meiner Frau ihrem verbaut, sind klasse👍
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Muss Uwe zustimmen, ich fahr ja nur noch ab und zu tageweise LKW (zwischen 500 und 800 Km am Tag). hab immer Beleuchtung eingeschaltet .
Bin früher gegebenenfalls auch mal 2x die Woche nach Mailand gekachelt und hab Pferde "kotzen sehen ohne Licht".
Einfach sicherer für JEDEN der wieder Home kommen will.
Sehe ich auch so 👍
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Hab heute erst mal mit meinem Papa zusammen Ölwechsel gemacht, Luftfilter und Pollenfilter bei seinem Volvo V40 II erneuert, dann bei meinem Brera und 159iger neue Schalthebel-und Handbremsmanschetten montiert🙂
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Warum sollte der KM-Stand blinken.....wenn du Fehler vom Blinker hast?
Der blinkt nur...wenn ihm ein Steuergerät fehlt.
Der Fehler ist im Bodycomputer hinterlegt und der KM Stand blinkt dann, wenn er den sporadischen Fehler wieder hat. Hatte auch schon früher eine Proxi Ausrichtung gemacht, obwohl angezeigt wurde, dass keine neuen Steuergeräte gefunden wurden, hat nichts gebracht...alles ziemlich seltsam.
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Nachdem mein km-Stand am 159iger trotz Reinigung diverser Massekontakte doch noch am Blinken war, habe ich heute den anderen Lenkstockschalter verbaut, leider trotzdem noch gleicher Fehler:
Im Netz habe ich dazu nicht wirklich was gefunden, könnte noch beide Blinker vorne und hinten kontaktmäßig checken, aber da immer beide Fehler gleichzeitig auftreten, denke ich, macht das wenig Sinn, zumal alle normal blinken. Hat jemand von Euch evtl. noch eine Idee?
Dann noch beim Spider Luftfilter und Pollenfilter erneuert 👍
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Hi Michele,
Reihenfolge denke ich sollte egal sein, Blue&Me raus, Android rein, danach wird dann die KM Anzeige blinken, weil dem Canbus die Antwort vom Blue&Me Steuergerät fehlt. Dann einfach eine Proxi Ausrichtung mit Multiecuscan durchführen, dann sollte das Steuergerät rausprogrammiert sein und es blinkt nichts mehr 👍
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Die Preise für den Brera sind schon ordentlich gestiegen, die Laufleistung ist wenn wirklich echt schon gut, aber er hat ja auch einige Macken, die Sensor für Öl mit Wechsel kostet mal eben nen 1000er beim V6, Schwingarm schon erneuert bei der Laufleistung auch schon m.E. eher seltsam...hätte auch gedacht, das er länger steht, aber egal, Glückwunsch zum Verkauf 🙂👍
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Auch von mir viel Spass auf Ibiza, schöne Insel und noch geilere Partys 🙂👍
Ich habe heute am Brera Pollenfilter und Öl mit Ölfilter gewechselt, beim 159iger wollte ich eigentlich den Lenkstockschalter gegen einen anderen gebrauchten tauschen, da ich immer mal wieder einen blinkenden KM Stand habe und laut MES Fehler beim Blinker links und rechts vorliegen. Nach dem Abklemmen des Schnellverschlusses am Minuspol der Batterie dann aber festgestellt, dass dieser total korrodiert war, auch die Verbindung an der Karosserie sah nicht gut aus. Deshalb dann mal alles gereinigt, in der Nähe war noch ein weiterer Massekontakt, auch gesäubert und nun warte ich mal ab, evtl. war es das ja schon, bevor ich den Lenkstockschalter tausche...bin gespannt
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hmm der 2.0 TS hat 181 Nm bei 3800 U/min und der JTS 206 bei 3250 U/min. Soviel mehr Dampf ist das jetzt nicht liegt nur etwas früher an ...
Das stimmt schon, aber der TS ist untenrum eben total schlapp, hatte ja mit dem 2,0 TS in meinem allerersten 156iger angefangen und danach noch einen im weiteren 156iger und in einem GTV, dann den JTS im Spider und in zwei 156igern, absolut unterschiedliche Charaktere, vom Gesamtbild her liegt mir der JTS eher und ich hatte auch drei Spider als 3,0 12V probegefahren, da kam nur minimal mehr...aber Geschmäcker sind ja verschieden 🙂
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Der JTS hat ja auch viel mehr Dampf schon untenrum und flaut dann ab, wenn der TS erst richtig loslegt, dadurch wirkt der JTS viel souveräner und ähnelt meinen Erfahrungen eher dem 3,0 12V als dem 2,0 TS...ich mag den JTS 👍
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Heute beim Spider die 120tkm geknackt, kommenden Monat TÜV Termin, bin gespannt...
...leider etwas verwackelt
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Heute meine drei Schätzchen gewaschen und beim Brera auch die Drosselklappe gereinigt, war nach 16 Jahren ziemlich versifft, danach ein paar Bilder mit den "neuen" TI Rädern gemacht...einfach wunderschön 🥰
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Heute mal das gute Wetter genutzt und ein paar Fotos im aktuellen Zustand gemacht IMG_20220702_131845.jpgIMG_20220702_131902.jpgIMG_20220702_131929.jpgIMG_20220702_131935.jpgIMG_20220702_131955.jpgIMG_20220702_132008.jpgIMG_20220702_132040.jpgIMG_20220702_132115.jpg
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Naja das Leistungsgewicht spielt halt eine große Rolle. Die Kisten sind immer schwerer geworden und gerade 159 & Co. sind hier aus meiner Sicht extrem. Deswegen schlucken die halt auch richtig ... Leider hat sich nur das Downsizing bei den Motoren durchgesetzt nicht aber am Fahrzeuggewicht. Das ist wiederum eine Preisfrage da leichte Materialen wie Carbon, Alu, Titan rtc. teuer sind als normale Werkstoffe.
Ja, das Leistungsgwicht...die 939er sind schon nicht leicht, aber im Vergleich zu den ganzen E-Auto Kisten mit 2to. oder mehr schon wieder echte Leichtgewichte 😉 Bei den aktuellen Spritpreisen auch als Benziner (vom 1,8 MPI mal abgesehen) nicht so wirklich sparsam, aber das Design innen und aussen ist m.E. einfach nach wie vor der Hammer. Hatte eigentlich für morgen einen Termin für eine gebrauchte Giuiletta, aber nachdem ich bei meinen 159iger heute die Drosselklappe gereinigt habe und nochmals genauer geschaut habe, habe ich den Termin beim Julchen abgesagt. Ich hatte ja mal eins, meine Frau aktuell seit sieben Jahren ohne Probleme auch, aber innen wie aussen liegen da schon fast Welten zwischen dem 159iger und dem Julchen...und mein 159iger hat bisher keine Probleme an den bekannten Stellen...auch wenn er 2-3 Liter mehr als ein 1,4er Julchen braucht.
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So,
gerade den schon fast „ verschrotteten“ Alfa 156
aus der Werkstatt geholt mit frischem TÜV/ AU
Meinen Dank an alle für eure Tipps
und einen besonderen Dank an Kiesi….
dein Tipp war Gold wert
Das freut mich zu hören, die paar Alfas, die eh nur auf Deutschlands Strassen unterwegs sind, sollen doch noch möglichst lange fahren 🙂👍
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Ich merke das nicht so oft, da ich in 90% immer mp3 höre.
Bin aber mal von mit zu Hause bis irgendwo hinter Sinsheim gefahren. Ich hatte nicht einen Aussetzer bis ich dort von der Autobahn runter bin. Ab da absolut 0 Empfang. Ist wohl alles noch nicht so ganz ausgereift.
Oh ja, leider steckt das seit gefühlten Jahrzehnten noch in den Kinderschuhen, obwohl ja seit einiger Zeit mittlerweile jeder Neuwagen DAB+ ab Werk serienmäßig haben muss...total bekloppt...wie so vieles hier im Land... würde ich nicht so ein Sunshine Live Fan sein,würde ich auch nur MP3 hören...
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Fahre da recht oft über die A3 vorbei. Der 159 hat da eigentlich keine DAB Probleme. Beim 939 Spider geht es leider nicht, da die Antenne keine DAB Frequenzen durchläßt und es keine Außenantenne gibt. Ich konnte im 159 sogar alle originalen Kabel der B&M Antenne nutzen
Stabantenne ist optisch betrachtet auch die einzige Option.
Auf der A3 klappt das auch ganz gut, da ist eher im Umkreis je nach Wetterlage bei Montabaur mit leichten Aussetzern zu rechnen, aber in den Orten selbst ist es dann vorbei...da habe ich im tiefsten Westerwald besseren Empfang...und das bei allen drei meiner Autos mit unterschiedlichen DAB+ Varianten.
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Welche von ABB hast du denn verbaut? Shark oder Stabantenne?
Ist eine Stabantenne.
Hast Du denn den Antennenverstärker mit angeschlossen ?
Und ja, der wurde mit 12V versorgt 👍
Ist ja die letzten Wochen bei meinem Brera und Spider genauso, im tiefsten Westerwald meist immer Empfang, in Limburg, Diez, Elz, Hadamar immer tausende Unterbrechungen...leider...
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Beim 159iger eine neue Dachantenne inkl DAB+ von ABB verbaut, da die alte Antenne nicht mehr so richtig wollte und auch DAB+ bei mir im Ort eher schlechter als besser vom Empfang her wurde und die Scheibenantenne immer wieder Aussetzer hatte...war ein ziemliches Gefummel und auch der DAB+ Empfang ist nur wenig besser geworden... hoffentlich bauen die bei uns mal eine ordentliche Sendeantenne hin...
