Beiträge von Kiesi

Zitat von Tino

Hallo Leute

muss mal wieder einen alten Thread ausgraben.

Nachdem ich ja jetzt so eine tolle Garage habe, hab ich dieses Wochenende den Spider immer mit offenen Verdeck reingestellt.

Heute wollte ich das Dach wieder schließen aber es geht nicht mehr.

Bei Druck auf den Knopf hört man ein klicken von der Richtung Verdeckkasten (der ja als erstes aufgehen muss) aber nichts weiter passiert.

Drück man die Seite zum schließen fahren die Fenster hoch also sollte das Steuergerät funktionieren.

Mir ist aufgefallen das sich der Kofferraum mit dem Knopf im Handschuhfach auch nicht öffnen lässt.

In der Anleitung ist keine spezielle Sicherung ausgewiesen. Hab ihr da vielleicht einen Anhaltspunkt für mich?

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Ich würde vermuten, das der Verdeckklappenmotor hängt bzw. das darin befindliche Zahnrad aus Plastik zerbröselt ist. Du musst in dem Staufach hinter den Sitzen den Teppich entfernen, dann guckst Du hinten mittig drauf. Evtl. hilft auch mal mit der Faust gegenzuklopfen, aber von Dauer ist das nicht. Wenn das Zahnrad defekt ist, da gibt es Ersatz aus Metall im Netz. Oder es sind die Bowdenzüge zu straff gespannt und es klemmt einfach...

Viel Erfolg 👍

Zitat von Alfabeto

...und wann zeigst Du uns die... ??

Was meinst Du? Die schönen Teile? 😂 Ja, so ein Coupe polarisiert schon, aber ich fand die schon immer nicht schlecht 🙂

Hallöchen,

nach nun fertigem Fahrwerkstausch steht mein Originalfahrwerk zum Verkauf, evtl. hat jemand von Euch Interesse, man wird sich bestimmt einig:

Fahrwerk Brera

Heute morgen dann die hinteren Teile verbaut, ging etwas besser als gestern und hat sich gelohnt. Nun fährt er deutlich knackiger durch die Kurven und optisch sieht es auch Klasse aus 🙂

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Wenn es Original bzw. von Zender sein sollte, ist das echt die Suche nach der Nadel im Heuhaufen... wenn es ähnliich und viel günstiger sein soll, schau mal bei AliExpress rein...da habe ich für meine Pedale, die eigentlich nicht für einen Alfa 159 bzw. Brera vorgesehen waren, pro Satz unter 30€ mit Zoll und Lieferung bezahlt. Und qualitativ brauchen die sich nicht hinter meinen echten Zender Pedalen im Spider zu verstecken...

Heute dann nach der Arbeit beim Brera ab 13 Uhr den Fahrwerksumbau angegangen, vorne links ging es problemlos, vorne rechts dann zwei Schrauben sowas von gestreikt, sodass ich dann erst gegen 17.30 Uhr mit vorne komplett durch war und keine Lust mehr hatte, hinten geht dann morgen früh weiter, mal sehen, wie es dort weitergeht...

Nun erst einmal ein paar kühle Bierchen trinken...schönes Wochenende Euch allen 🍻🙂👍

Sehr schön, freut mich, das der Spider nun wieder läuft 🙂👍

Heute mit dem 159iger einen Familienausflug zur Sommerrodelbahn auf der Loreley gemacht und dabei das Pfingsttreffen vom Fiat Coupe Club erlebt, echt schöne Teile, seht selbst:

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Zitat von Philipp98

Hab den Spurstangenkopf beim 147er doch noch gelöst bekommen und gewechselt. Musste zwar mit der Flex zweimal einschneiden, heiß machen und meißeln, doch dann ging es.

1:0 für mich

Sehr schön, freut mich für Dich 🙂👍

Heute bei allen Dreien die Ledersitze mit Pflege behandelt, danach noch eine Runde mit meiner Frau im Spider gedreht 🙂

Finde, das hat auf alle Fälle was 👍👍👍

Sehr gerne, drücke Dir die Daumen, das Du es dauerhaft dicht bekommst 🙂👍

Zitat von Spiderhase007

kann von euch auch mal jemand von genau dieser Stelle Fotos machen ? Damit ich einen Vergleich habe.. Danke

Gerade ein paar Bilder von meinem gemacht, der ist dort absolut dicht, hoffentlich hilft Dir das :IMG_20230522_183738.jpg

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Viel Erfolg, drücke die Daumen 👍

Hi Bernd,

bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine, Du kannst mit den drei Tasten links vom Lenkrad ins Menu gehen und dort blättern, evtl. ist da ein Eintrag zum Deaktivieren. Bei meiner Frau ihrem Julchen geht das Licht auch an und auch bei meinem damaligen war es so, mich hat es nicht gestört. Ggfls. wenn es im Menu nicht geht, per Multiecuscan ausschaltbar?

Oje, nicht schön 😞 dann drücke ich mal die Daumen, das es dann mit dem neu gekauften wieder läuft👍

So Federspanner gibt es doch für kleines Geld im Netz...

Spider mit frischem Zahnriemen abgeholt...wieder für vier Jahre Ruhe 👍🙂

Zitat von Philipp98

Bin mal gespannt, halt uns auf den laufenden 😌

Der QV bleibt nun beim Verkäufer in der Familie, mein Spider vorhin in die Werkstatt gebracht, damit die morgen den Zahnriemen erneuern.

Zitat von SquadraSportiva

DAB Empfang im Spider mit dem Splitter und der originalen Motorantenne funktioniert problemlos - Wollte keine DAB Antenne irgendwo ranpappen ...

Absolut, da im 916er keine Aktivantennen ab Werk verbaut wurden👍

Zitat von SquadraSportiva

Yes für den DAB Empfang brauchst du noch den Antennensplitter:

Hab den verbaut Antenne Bad Blankenburg - DAB/ FM Aktivsplitter - Frequenzweiche - DIN/SMB

Genau, von ABB hab ich den auch driin

Zitat von Philipp98

Dann lieber nen Abarth 😊

Habe noch einen Mito QV Facelift, da warte ich noch bis Ende des Wochenendes, da wollte er mir sagen, ob er mit meinem Preis zurecht kommt... lustigerweise ist der versicherungstechnisch günstiger eingestuft als der Diesel oder die kleinen Mito Varianten...naja...mal schauen...

Hab ehrlich gesagt noch keinen 1,8er TBI gefahren, der 2,2er fühlt sich nach weniger als 185 PS an, der TBI soll mehr Dampf lt. diversen Beiträgen haben...

Heute beim Brera ein paar Klarlackkratzerchen auspoliert, mit meiner Frau eine kleine Runde im Spider gedreht und mich gegen den Mito entschieden, für 4200€ mit frischem Tüv hätte ich ihn haben können, aber irgendwie fehlt doch etwas Leistung und dann der Dieselsound 🙄, nee, besser nicht.

Zitat von fs626

Stimmt, den 2.0 JTDM gibts ja auch noch, welches Getriebe ist denn hier verbaut? Würdet ihr den Motor hinsichtlich der Haltbarkeit/ Anfälligkeit einem 2.4er vorziehen?

Ja, würde auf alle Fälle wenn Diesel dann zum 2,0er gehen, da liest man wenig von Problemen...