Hallo,
wenn Du Teilkasko hast, würde ich mal bei Carglass etc. nachfragen, in wieweit die das mit der Versicherung abrechnen können...
Beiträge von Kiesi
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Also ich habe unter meinem von Raggazzon die Edelstahl-ESDs verbaut, sind nicht ganz billig, aber eben Edelstahl und klingen sehr schön. Von Novitec kann ich beim 159iger nichts beurteilen, bei meinem 916er Spider habe ich eine 4Rohr Anlage von Novitec in Edelstahl drunter, das seit mittlerweile über 15 Jahren und die sieht noch top aus, wird aber auch nur bei schönem Wetter und salzfreien Strassen gefahren.
Wenn Du den Imasaf MSD für den 2,2er nimmst, sollten die Rohrmaße identisch mit dem Original sein und somit alle ESDs dort passen, die auch für die Originalanlage vom 2,2er geeignet sind.
Klanglich würde ich ganz klar einen Sport-ESD verbauen, ob nun von Novitec oder Raggazzon vermag ich nicht zu beurteilen, preislich günstiger sind aber gebrauchte Originaler oder neue von Imasaf.
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Hey Daniel,
das wäre natürlich cool .. bräuchte aber den Mittelschalldämpfer auch.
Grüße,
Chris
Hi Chris,
naja, den könntest Du ja dann einzeln kaufen, so hättest Du aber zumindest die hinteren Töpfe in Originalqualität 🙂
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Hi Chris,
bei Interesse hätte ich noch zwei originale, gebrauchte ESD von meinem 159iger 2,2 JTS Limo, sollte denke ich beim SW ja identisch sein. Die sind noch gut erhalten, liegen bei meinen Eltern, könnte am WE mal Detailfotos machen und Dir schicken...
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Hi Birgit,
dann mal herzlich Willkommen hier
Gerade erst die Vorstellung gesehen...wie wäre es denn für Dein Spider Problem mit dem Auto Krämer in Euskirchen? Dort fahren einige hier hin, evtl. auch mal earny fragen, der hat vielleicht auch in näherer Umgebung noch ein paar Ideen...
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Danke für die schnelle Antwort. Da ich so gar keine Ahnung von Technik/Reperatur habe, werde ich wohl meine Werkstatt beauftragen, so ein Teil zu besorgen, bevor ich das falsche kaufe. Vermutlich ist es günstiger, als nach und nach auf Verdacht alles austauschen zu lassen.
Gerne, woher kommst Du denn? Evtl. findet sich ja eine Werkstatt, die Ahnung vom 916er hat, bei Dir im Umkreis...
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Wenn ich hier sage was ich denke dann löscht waschi das doch wieder bei mir.
Ich sag nix dazu außer das ich für nen blauen Brera nix bezahlen würde.
Okay, dann lenken wir hier nicht weiter vom Thema ab.
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Hallo zusammen; ich versuche hier auch Mal mein Glück. Bei mir erscheint eine Fehlermeldung der Einspritzanlage (Alfa Spider 916 Bj. 96). Problem meiner Werkstatt ist, der Fehler kann mangels 3 poligem Stecker nicht ausgelesen und so müsste quasi alles ausprobiert werden...Zündkerzen und Dichtung wurden bereits gewechselt. Diverse Werkstätten sowie ADAC Anfrage waren erfolglos. Hat jemand noch eine Idee? Kann man so einen Stecker oder Adapter evtl. preisgünstig erwerben?
Hallo Birgit,
ja klar, kann man das kaufen, google mal nach Elektronik Fuchs, die haben die Sachen alfaspezifisch da und auch das passende Programm Multiecuscan. Gibt es alles auch einzeln, aber da eben zusammen, wenn auch ein paar Euro teurer. Ansonsten sollte eigentlich jede Fiat/Lancia/Alfa Werkstatt, die das auch schon vor 25-30 Jahren waren, auslesen können. Die neuen Stellantis Paläste natürlich nicht, die haben von der alten Technik keinen Plan...
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In Stolberg steht ein roter Brera 3,2 in gutem Zustand unter 10 K.
Mehr sag ich nicht.
Ist das ein Facelift? Leder und Skyview? KM-Stand und am besten je nach KM-Stand die Ketten schon gemacht?
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Hallo,
kann mich nur den Vorrednern anschließen, der Dachhimmel muss definitiv neu bezogen werden oder direkt auf Sky View umrüsten? Jeder Brera hat ja oben das Glasdach, bei manchen dann mit elektrischem Rollo als Sky View und andere, so wie Deiner, einfach ein Dachhimmel drin. Vielleicht kann man ja wenn der Himmel draussen ist, diesen ausschneiden und dann hat man freien Blick zum Himmel ohne den elektrischen Quatsch und es muss weniger bezogen werden, so zumindest in meiner Theorie.
Hab mir Deinen Brera schon mehrfach angesehen, wunderschön, das Blau sieht m.E. mit dem Rot am besten am Brera aus. Aber beide Farben haben ja leider irgendwann das Klarlackschäden-Problem, dann fehlt eben Sky View und für mich total wichtig die tollen Faceliftsitze aus Leder.
Sonst hätte ich schon längst einmal die lange Tour nach Hamburg auf mich genommen und mir den live angesehen, aber was würde ich dann mit meinem roten machen?
Drücke die Daumen, das Deiner in gute Hände kommt, aber die stört das Himmelproblem definitiv, nicht böse gemeint.
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Hallo,
ich hatte letztens auch so ein Knacken bei meinem 159iger, da war es dann das Axialgelenk bei der Lenkung und sicherheitshalber wurde der Spurstangenkopf auch noch erneuert, seitdem ist Ruhe 👍
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Ich hatte das bei meinem Brera auch, habe dann ebenfalls ein Loch reingebohrt und diesen blöden Schaumstoff innen rausgemacht. Wer sich solch einen Schwachsinn ausgedacht hat...der Schaumstoff saugt sich komplett mit Wasser voll und dann ist dort ein schönes Feuchtbiotop drin. Zumal da ja eh sonst nichts ist, nur Emblem und dahinter das Blech der Heckklappe. So kann das Wasser nun vernünftig ablaufen, prinzipiell so wie in den Türen auch, die von oben auch nie dicht sind und unten das Wasser durch die Abläufe austreten kann.
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Hallo,
also bei meinen 2,0 JTS Erfahrungen ist es wirklich so, das die mal eben nen halben Liter oder manchmal auch mehr zwischen den Tankintervallen Öl trinken, warum das so ist, keine Ahnung, mein 916er JTS, den ich mittlerweile seit 17 Jahren habe und mittlerweile gut 125tkm gelaufen ist, braucht mal gar nichts vom Tankintervall bis zum nächsten, manchmal aber auch gerne fast einen Liter...scheint wohl normal zu sein...
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Die Kosten der Unfähigkeit, kommen dann auf die Rechnung des nächsten, keine Bange
Könnte passieren 🤔🙄😉
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So, war heute in der Werkstatt, nun steht das Lenkrad wieder gerade 🙂👍
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Leute, was geht denn hier ab ??? Ist doch bereits alles gesagt worden, wenn ich etwas von einer Fachwerkstatt machen lasse und etwas nicht passt, müssen die nachbessern...ganz einfach. Sehe ich bei denen auch keinerlei Problem, also eigentlich alles gut und man muss hier nicht unnötig herumstreiten 😉
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So schaut's aus, das sollen die mal korrigieren...
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Der von mir installierte Mp3 Player stürzt bisweilen, wenns dumm läuft, alle 5 Minuten ab. Werde mal testen ob es nur der mp3 Player oder auch die Radio app betrifft. Die 6GB Version ist echt klasse. Da ist ein USB HUB angeschlossen. DAB+, mp3 Stick, TPMS Stick und die Dashcam. Alles parallel. Echt gut.
Okay, so ins Detail gehe ich bei meinen ja gar nicht. Ich brauche eine stabile DAB+ Verbindung und ein funktionierendes Navi, natürlich einen guten Klang, dann bin ich zufrieden 🙂
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Das liegt auch daran dass sich wohl einige an der Position des Blinker- und Wischerhebels orientieren. Und die sind nicht auf einer Höhe. Der Buhr aus Mülheim Kärlich hat mich damals sogar gefragt, ob ich es passend zu den Hebeln haben wollte. Habe dann gesagt, dass ich ein Lenkrad immer Gerade stehen haben wolle.
Wie laufen eigentlich deine Junsun Radios ? Mein 4GB Version zickt seit neustem
Ahh, okay, muss ich mir dann mal anschauen, vielleicht haben die das nach der Methode vom Buhr eingestellt...ist ja eigentlich auch nicht tragisch, aber auch ich möchte eigentlich mein Lenkrad immer gerade stehen haben...
Radios laufen beide bisher nun problemlos.
Was hast Du denn für Probleme mit Deinem?
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Aber dieses miese Terroristenpack Antifa ist demokratisch? Die offen ankündigen "Bullen klatschen" zu wollen?
Tja, wenn zwei das gleiche tun ist das noch lange nicht das gleiche 😏... ist echt seltsam geworden hier im Land...aber nun lassen wir das Thema besser hier, bevor es ausartet...
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Gute Frage,
Ölthreads gibt es hier wie Sand am mehr, ich hatte damals noch aus Unwissenheit 5W40 im 156iger 2,0 TS, der da ja als Langhuber besonders anfällig bezüglich Hitze & Co. sein soll...naja, meiner hat bis zum Verkauf bei um die 125tkm problemlos gehalten und das trotz einiger Vollgasorgien...da hatte ich wohl echt Glück, wenn man so einige Angebote mit Pleuellagerschäden ein paar Jahre später finden konnte... Seitdem habe ich bei egal welchen TS dann nur noch 10w60 eingefüllt, kostet etwas mehr, aber deutlich günstiger als ein Motorschaden. Auch mein Spider 2,0 JTS bekommt nur 10w60, hat aktuell auch gut 126tkm und läuft prima. Würde beim nächsten Ölwechsel auf 10w60 gehen und gut 👍
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Heute mal beim Spider das Verdeck bearbeitet, verschiedene Schrauben nachgezogen, die Gelenke geschmiert, eine halb lose Gummidichtung (hoffentlich) wieder angeklebt, die Kunstoffheckscheibe poliert, dann noch die Schaltkulisse ausgebaut, den Schaltsack entfernt, ordentlich bis in die Ecken gereinigt und den vorhandenen Riss am Plastik repariert.
Schönes Wochenende Euch allen
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Sowas kenne ich von a.t.u. Denen mußte ich beim Spureinstellen erklären dass man das Lenkrad auf gerade sperren muß und dann erst alles einstellt. Die meinten damals tatsächlich, dass es normal wäre wenn nach dem Spureinstellen das Lenkrad dann schief steht
a.t.u.ja. klar, da sind leider fast nur noch vorsichtig ausgedrückt Clowns unterwegs...aber mein 159iger war in Bendorf beim Nacke und da bin ich schon etwas verwundert...zumal das Julchen meiner Frau nach dem Querlenkerwechsel auch nicht zu 100% gerade beim Lenkrad stand, was aber echt wenig war und eh verkauft wurde...nun bei meinem 159iger aber deutlich mehr ist.
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Moin,
dann denke ich, das eine Spureinstellung sinnvoll ist...
sie haben bestimmt nicht die alte Position getroffen, beim Ausbau des Spurstangenkopfes, dabei wohl verstellt.
Spureinstellung besser, als öfter neue Reifen.
Hatte ich mal bei unserem kleinen Fiat...
Gruß
Holger
Hi Holger,
doch, die hatten die Spur neu nach meinen Werten hier aus dem Portal eingestellt, läuft auch sauber geradeaus...aber es war ein Blindfisch am Werk, der beim Festklemmen des Lenkrades nicht so genau hingesehen hat und es leicht schief nach links festgeklemmt hat 🙄
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Hallo,
so meinen 159iger vorhin aus der Werkstatt abgeholt. Mit neuem Axiallager und Spurstangenkopf ist nun wieder Ruhe 🙂👍 Leider steht das Lenkrad aber nicht 100% gerade, da müssen die nochmals ran...Montag nochmals da anrufen, heute hatten die schon zu, nachdem ich Zuhause war.
