Beiträge von Kiesi

Daniel,

sehr schönes Video mit alten Erinnerungen, auch ich bin kurz dabei und mir stehen die Tränen in den Augen...

Euch viel Kraft beim letzten Gang, bin in Gedanken bei Euch.

Mir fehlen die Worte...ich hatte das gar nicht mitbekommen, das er so schlimm krank war...und nun ist er tot ? Er war doch gar nicht so alt...Oh man, wie schrecklich, kannte ihn ja auch von den ersten Treffen und er war ein echt netter Kerl...

R.I.P. mein Lieber.

Beteilige mich selbstverständlich auch am Kranz, Geld geht nun raus.

Hi Frank,

also Dein Brera würde mich schon interessieren...kannst Du mir mal weitere Fakten und Bilder schicken?

So, habe die Teile gefunden, hier das Foto:

IMG_20180825_093311.jpg

Wenn Du möchtest, könntest Du sie heute bis 13 Uhr abholen, danach muss ich zu meinem Opa ins Krankenhaus...

Der 159iger ist vom Design her einfach einer der schönsten Alfas überhaupt, so zumindest meine Meinung...leider trafen sich dort italienische Gelassenheit mit schrottigem Opel/GM Teilen zusammen, sodass er meist deutlich anfälliger als ein 156iger zuvor ist.

Ich hatte zwei 159iger, davor fünf 156iger, was mich die 159iger an Geld und Nerven gekostet haben geht auf keine Kuhhaut, das kannte ich vom 156iger ausser die Rostprobleme bisweilen nicht...trotzdem schaue ich gerade einem schönen 159iger TI wenn ich mal einen sehe traurig hinterher, ist optisch einfach einer der schönsten Limos oder Kombis überhaupt, aber man braucht schon ein dickes Fell...

Ich gucke morgen früh gleich nach und melde mich dann Frank, aber so hast Du auf alle Fälle eine weitere Alternative

Ja, das stimmt wohl

Oha, das sieht heftig aus da hast Du Dir aber was an Land gezogen...

Zitat von Spider-916-ch

Wenn du die Teile findest nimm sie bitte mit zu dir. Notfalls dann per Post

Okay, mache ich

Ich würde die denen zurückschicken und das Geld zurückverlangen.

Ich meine, das ich noch zwei gebrauchte Zündspulen bei meinen Eltern liegen habe. Ich hatte beim 156iger zwei erneuert, weil ich dachte, das Stottern läge daran, lag es aber nicht, sodass ich die neuen dort drin gelassen habe und die gebrauchten an Lager lag.

Bin Samstag dort und könnte mal nachschauen und wenn Du willst, könntest Du die hier dann direkt abholen.

Wo haste die Teile denn bestellt? Vielleicht sind das irgendwelche Fälschungen...hatte vor zwei Jahren Brembo Bremsscheiben im Netz bei einem grossen Teilehändler bestellt, die haben sich nach 2000km regelrecht aufgelöst...nach langem Hin und Her gab es dann das Geld zurück, aber die Teile waren mit Sicherheit auch Fakes...erschreckend, wenn man bedenkt, was da hätte passieren können

Man, was ein toller 147iger, das wäre genau meine Farbkombi...und 800€ sind Händlerpreis, ich würde Dir echte 900€ bezahlen

Im Ernst, behalte den blos und pflege ihn genau so weiter

Hi Frank,

standardmässig sind im JTS die Spulen von Bosch drin, die sind meist etwas teurer, vielleicht liegt es aber daran, wenn der Fehler beim Spulenwechsel untereinander mitwandert...

Ach so, verstehe...ich bin ja eher der Chromfan, es kann nicht genug blinken und blitzen...aber manchen Autoprojekten steht auch komplett chromlos verdammt gut

Zitat von SelespeedDriver

Mach mal die Chromstreifen am Scudetto wech, sieht ja grausam aus.

Echt Nobbi, findest Du? Ich finde, das sieht beim normalen Scudetto klasse und stimmig aus...aber Geschmäcker sind ja verschieden...

Heute beim GTV den Kühlertemperaturfühler, diesen Widerstand vorne am Kühler, gegen einen Neuen getauscht. Der alte war verschmort und hinten ein Stecker zerbröselt und ein Kabel dadurch aberissen, Lüfter gingen nicht mehr an...nun Neuteil drin und Kabel überarbeitet und nun läuft alles wieder

Nobbi,

das hatte ich Clausi ja auch schon mehrfach geschrieben, aber irgendwie ist der auf dem Ohr taub Und die billigste Variante wäre es noch dazu

Oje, ein Golf Endtopf , aber bei Dir ist er ja nun endlich in guten Händen

Viel Erfolg bei dem Projekt, ohne die hässlichen Aufkleber sieht er nun direkt viel besser aus

Heute Giulietta gewaschen, die war von der gestrigen Regenfahrt total dreckig. Dann die Bremssättel mit Foliatec Bremssattellack rot gemacht, da ich von der Anmischung noch etwas übrig hatte, auch beim Spider noch etwas aufgefrischt, der hatte die ja schon rot. Morgen dann kommt der GTV noch dran

Bekommst jetzt gleich Post

Clausi, bau das Ding aus und mach es auf...die Motoren haben bei Alfa zum Schluss über 600€ gekostet, die jetzt noch neu über Unus verfügbaren sind etwas anders und müssen leicht angepasst werden und dort passen die Nachbauerzahnräder nicht rein. Ich hatte mein ZR beim Corseart Eros Buzza gekauft, das kostet aus Alu dort 99€ und deshalb will ich eigentlich echt ungerne das Ding verkaufen und wenn nur für viel Geld...

Zitat von Pam

GENAU das wollte ich nicht lesen, Daniel .... was ein Gefummel, da kommt man ganz beschissen ran ... und dann bei 60°C in der Sonne .. puuuh ...

Nu stell Dich mal nicht so an Das geht recht fix da raus, erst die eine Mutter mit dem Hebel und den zwei Seilen ab, darunter die drei Schrauben oder Muttern lösen und dann kannst Du den Motor nach vorne rausziehen.

Den Rest machst Du dann im Kühlen Keller mit ner Kaltschale, beim Motor selbst sind es nur Kreuzschrauben und dann hast Du Gewissheit . Wenn Du aber noch immer nicht basteln willst, ich habe hier noch einen Motor schon mit Metallzahnrad liegen, dachte, der wäre defekt, aber es war ein Wackler am Verbindungsstecker...deshalb habe ich den hier auf Halde liegen.

Clausi, um sicherzugehen, das es das Zahnrad ist, bau den Motor aus und schraube ihn auseinander. Das musst Du ja eh machen, wenn Du das Zahnrad tauschen willst und dann siehst Du, ob das Zahnrad zerbröselt ist oder die Schnecke, die sich dreht auch platt ist. Ich weiss jetzt grad nicht, ob die Klappe hinten im gespannten oder ungespannten Zustand fest ist, wenn ungespannt, brauchst Du gar nix machen, solange der Motor draussen ist, wenn Du spannen musst, würde ich es mit Kabelbinder o.ä. mal so befestigen, bis Dein Motor wieder heile ist

Habe nun die Koppelstangen hinten bei meinem Julchen erneuert, dann gleich noch die hintere Bremse gereinigt, da die Beläge schwergängig waren und es beim Bremsen gequietscht hat, nun ist Ruhe. Dann noch die Idee gehabt, meine bisher verbauten Spurverbreiterungen von den 17 Zöllern mit den Tiefbett 18ern zu montieren und es schleift tatsächlich nix und sieht deutlich besser aus. Ob der Tüv das allerdings so einträgt, puuh... muss mal bei Gelegenheit mit meinem Spezi vom Tüv sprechen...