Beiträge von Kiesi

Gestern den 1000km Ölwechsel beim neuen Motor im 159iger machen lassen und beim Brera die 15er Spurplatten vorne und 16er hinten eintragen lassen. Heute dann beim Brera noch Alupedale montiert ...wo ich gerade so das Foto ansehe, sollte ich das Brems- und Kupplungspedal vielleicht doch um 180 Grad drehen? In Natur war das so stimmig, aber auf dem Foto sieht das etwas seltsam aus, wie ich gerade so finde...

Oha, dann mal viel Erfolg.

das Arretierungswerkzeug beim 1,6er Eco und beim 1,4er TS vom 145/146 ist gleich, das vom normalen 1,6er passt nicht, wahrscheinlich hast Du das von BGS trotz Zusatz Eco bekommen...damals in der freien Werkstatt beim 1,6er Eco meiner Frau hatten die auch eine Kiste mit allen möglichen Arretierungsblöcken, keiner hatte gepasst, dann wurde gegoogelt und festgestellt, das bei den Blöcken vom 1,4er noch die Ergänzung 1,6 Eco gefehlt hat. Diese wurden dann genommen, haben perfekt gepasst und der Motor lief sauber danach

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Zitat von Alfabeto

2007er hatten entweder das große Navi mit den tausend Knöpfen unten, sowie GSM-Kartenslot oben....oder die einfache Radio-Version mit Blue&Me im unteren Teil des Einbauschachtes.

Das Navi war dann allerdings ein 2-DIN Gerät und auch von der Frontblende her minimal größer. Ob es das in Kombination mit Blue&Me gab.......keine Ahnung.

Denke mal eher nicht..... daher auch kein USB/MP3 und Bluetooth

Diese Variante würde ich mir nicht mehr antuen....wenn schon, dann die neuere Version ab 2010

Das erste Connect Nav+ wurde von Serienbeginn bis ca. 2009 verbaut und ist das mit dem Simkartenschacht oben. Das hat definitiv kein Blue&Me, hatte und habe es ja bisher in allen meinen bisherigen 159iger so drin. Man sollte wenn noch nicht gemacht ein Update von Version G1 auf G2 machen, das hatte Belli mal im Forum beschrieben. Dadurch kann das CD Laufwerk dann auch MP3 CD's abspielen, möchte man SD oder USB haben, dann den Yatour Wechslersimulator dran, wo man auch dann noch via Line In was anstöpseln kann. Ziemlich aktuelle Navikarten findet man im Netz, einfach mal bei Peugeot RT3 Karten gucken, die laufen problemlos im Connect Nav+, da auch die Peugeotgeräte von Magneti Marelli sind, softwaremässig also wohl so ziemlich identisch. Auch gibt es dann die Deutschlandkarte auf einer CD und nicht aufgeteilt in Norden und Süden.

Klar ist das alles etwas langsam, aber dafür hat man die Navipiktogramme auch im kleinen Display zwischen Tacho und Drehzahlmesser, was kein Nachrüstgerät kann oder etwa doch?

Wegen der schwarzen Felgen...geht für mich auf nem silbernen 916er gar nicht, würde die auch wieder silber machen

Herzlich willkommen hier und wow, was für ein KM Stand für nen TS Spider, Respekt

Zitat von Holger

wenn es keinen Touchscreen hat, ist es ja noch schlimmer !! Alles in allem ist das Teil technisch veraltet.

Und ein China Radio hat annähernd original Optik, aktuelle Technik und ist klangtechnisch ebenbürtig bis besser. Und ein FM Transmitter für DAB+ ist absoluter technischer Unsinn, da dadurch der Empfangs- und Klangvorteil komplett verloren geht. Nur gibt es anscheinend kein Chinaradio dass in den Navischacht passt.

Ich würde sogar die komplette Blende tauschen um den Driss zu ersetzen.

Zum einen würde ich Dich mal um einen anderen Ton bitten und nicht immer andere Ansichten kritisieren und abwerten...zum anderen nochmal: Ja, das Connect Nav+ ist technisch veraltet, wie schon geschrieben Stand von 2005, ist wohl logisch, der 159iger kam dort auf den Markt und das Gerät im 159iger ist sogar nur ein Upgrade vom Connect Nav im Alfa 147 und Fiat Stilo gewesen. Aber wenn es um die perfekte Optik geht, passt es nunmal am besten, China RNS hatte ich schon im Mazda getestet und auch den DAB Stick dazu, aber der Empfang war damit total bescheiden, zumal der generelle DAB Empfang in Deutschland nicht gerade berauschend ist und dringenst ausgebaut werden müsste. Ich brauche DAB auch nur, um Sunshine Live zu hören und ich schrieb ja auch FM Transmitter ODER Line In mit dem Yatour CD Wechsler Simulator, da rauscht dann auch nichts mehr

Zitat von agucba

Wie hört es sich an?

Untenrum ist es ziemlich dumpf, obenrum dann etwas heller, mal sehen, wie es sich nach ein paar Hundert KM anhört, aber bisher bin ich echt zufrieden und die Optik finde ich auch klasse

Wo ist das original Connect Nav+ bitteschön mit Touchscreen ?

Es hat Tasten an den Seiten, ist in der Tat recht langsam, da die Entwicklungszeit ja 2005 abgeschlossen war und zu der Zeit war das nunmal so...optisch passt es aber einfach am besten, will auch bei mir im 159iger nicht tauschen aufgrund der Optik...Klang ist m.E. absolut okay und DAB+ habe ich auch, entweder via FM über mein POP DAB+ Tuner oder via Line In über das Yatour Teil, wo allerdings der Wechsler dann wegfällt, aber den braucht man ja heute wirklich nicht mehr und hat auch nichts mit der Optik zu tun...

Habe die original Dachantenne gegen eine DAB, FM, GPS und GSM Antenne getauscht, damit es mit DAB auch funzt

Ach so, man bekommt auch noch recht neue Karten im Netz, da das Connect Nav+ von Magneti Marelli ist und auch bei Peugeot zum Einsatz kam, einfach mal nach RT3 Karten googeln

Also aufgrund der Grösse des Mittelkonsolenausschnittes solltest Du ab Werk in der Tat ein Navi, nämlich das Connect Nav+ gehabt haben. Der Ausschnitt für das originale normale Radio ist etwas kleiner. Es müssten auch noch Fakra Stecker für Antenne GSM und GPS dort liegen, die Du für ein Connect Nav+ brauchst.

Google mal nach Connect Nav+ 159, da gibt es Bilder von dem Teil, auch von hinten, aber ich meine die Stecker auf den Fotos sollten passen, habe meins im 159iger lange nicht mehr draussen gehabt, sondern nur die normale Radio in meinem Brera...

Wie gesagt, mach doch mal Fotos und lade sie hoch, dann sehen wir weiter

Naja, vielleicht will man das, wenn man auf Originaloptik steht

Stell mal bitte Fotos vom aktuellen Setup hier ein, um zu sehen, ob wirklich ein Connect Nav drin war. Evtl. doch nur das normale Radio, da ist der Einbaurahmen etwas schmaler als beim Connect Nav Modell. Und wenn Du Deinen Kram loswerden willst und ein normales Radio drin war, können wir gerne auch irgendwie tauschen...aber wie gesagt, mach mal Fotos

Und ja, der Blaupunkt Wechsler ist original.

Heute gab es noch einen neuen Ulter Sportauspuff :

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Dann will ich auch nochmal mit meinem Nasenbär

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Oh man Clausi, danke für die Fotos, das waren damals noch Zeiten am Edersee

Und das letzte Foto dann mit Dir, Nobbi und mir, die Höcrunde am Nachmittag, einfach nur geil

Danke Dir

Na das klingt doch schon mal super, den Rest bekomnt ihr auch noch hin

Im alten Forum war er ja ausführlich beschrieben, deshalb hier nur in kurz mit neuen Bildern

Ein 916er 2,0 JTS Spider BJ 8/2003, also einer der ersten Nasenbären in silbermet. mit schwarzen Ledesitzen, einer Novitec Auspuffanlage und Ersatzrohr, gekauft im März 2007 mit 69tkm, nun hat er 112tkm gelaufen und wird, seitdem ich ihn habe, im Winter zum Winterschlaf in eine Garage gestellt, dementsprechend ist auch der Zustand überall Oh man, so lange habe ich noch nie ein Auto besessen, immer mal wieder überlegt, ihn einzutauschen, aber da wäre ich total bescheuert, wenn ich das machen würde, wobei, die die mich hier kennen, wissen, das man nie nie sagen sollte ;-).

Hier nun die Bilder von heute:

So, nachdem nun bei 350800km der alte Motor den Geist aufgegeben hatte, ist ja nun ein neuer Motor drin und hier nun mit den Sommerrädern (ja, gleiches Felgenmodell wie die vom Winter, aber deutlich besserer Zustand) neue Bilder

Heute mal das (noch) schöne Wetter genutzt und ein paar Fotos von meinen drei Schätzchen gemacht, hier die Bilder vom Brera:

Auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Spass mit dem Spider und den ganzen positiv Bekloppten hier

Dann erst mal herzlichen Glückwunsch zum 159iger, der sieht verdammt nach meinem ersten aus, ist stromboligraumet., richtig? Genau so hatte ich meinen 2,4er damals allerdings als Schalter auch, dann die schönen beigen Ledersitze dazu...passt Viel Erfolg beim Beseitigen des Wartungsstaus, bitte weiter hier berichten

Willkommen zurück ...und leider ist ja nach wie vor das grösste Problem von den italienischen Fahrzeugen in Deutschland das Werkstattnetz...meist nur unfähige, aber dafür unverschämt teure Läden, die weder von den alten, noch von den neuen Kisten Ahnung haben, aber dafür kräftig auf den Putz hauen und den Kunden für blöd verkaufen wollen...

Ich vermute, Dein Stelvio war in Altenkirchen oder? Die wollten mir damals schon erklären, das bei meinem Alfa Spider 2,0 V6 TB 12V die Ventile nicht eingestellt werden müssten, da Hydrostössel verbaut wären

Wenn ich die gebaute Stückzahl vom Spider TB mir so anschaue, muss ich mich auch ärgern, meinen roten 99er Italienimport Spider V6 TB in 2005 verkauft zu haben, gab zwar damals schon gutes Geld und er hatte auch nur gezickt, aber bei solch einer Rarität...naja, jetzt ist es eh rum...