Beiträge von mmchen01

  • Motor springt nicht an nach Motortausch

    Bin ca 380km gefahren. Also nicht wirklich viel.
    Luftmangel Hhhmmm, Wie in meinen anderen posts schon erwähnt kommt der Turbo nicht hoch. Erst ab ca 2500upm fängt er an Druck aufzubauen, aber auch nicht die Höhe wie gewohnt. Das heißt unten rum fährt er wie ein 50ps Diesel ?



    Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

  • Motor springt nicht an nach Motortausch

    Zitat von OliBo

    Dahinter kommt nur was, wenn die Abgasanlage dahinter einen Gegendruck erzeugt.
    Dahinter kommt aber nur noch der Endschalldämpfer.


    Bei vielen ist der zweite Schlauch am Sensor gar nicht vorhanden, da wird nur der Gegendruck vor dem DPF gemessen.

    Okay, dann ist das also normal...



    Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

  • Motor springt nicht an nach Motortausch

    Habe mal die Schläuche abgezogen am Differenzdruck Sensor. Aus dem dickeren Schlauch (vorne am DPF angeschlossen) kommt spürbar Luft raus. Aus dem hinteren im standgas kommt nichts, erst bei rund 2000 upm kommt etwas. Mit einem Luftballon getestet ?
    Da müsste doch mehr kommen beim neuen DPF, oder nicht?



    Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

  • Motor springt nicht an nach Motortausch

    Zitat von haino07

    Fehler ist von Differenzdrucksensor. Entweder Regeneration durchführen oder fahren da er die Regeneration macht.
    Wenn nicht Schläuche von DDS überprüfen. (Fehler wurde gesetzt weil die Regeneration nicht beendet/ abgeschlossen wurde,
    oder DDS def.)

    Der DPF ist neu, Verschmutzung 13% da sollte er keine Regeneration wollen.
    Der eine Schlauch vom DDS war beim Ausbau des DPF gebrochen, habe da die beiden Enden mit einem dickeren Schlauch verbunden. Kann das Probleme machen?


    Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

  • Motor springt nicht an nach Motortausch

    Die Freude hat nur kurz gehalten...
    Habe ja den neuen DPF drin.
    Jetzt geht die MKL an.
    Fehler P1206 Partikelfilter Signal zu hoch.
    Welcher Sensor ist das? Der Temperatursensor im DPF? Der Differenzdruck Sensor wurde vor kurzem erst erneuert.


    Und der turbodruck geht immer noch nicht wirklich hoch wie früher.



    Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

  • Autogas Steuervorteil bis 2022

    Zitat von 4in1

    (Zitat von mmchen01)


    Wie hat sich der "Temperatursensordefekt" denn geäußert? Die BRC Sequent 24 hat ja einen "Temperatur- und Drucksensor" in einem. Jetzt wo es kälter wird, schaltet unsere Anlage zu früh von Benzin auf Gas um und ab ca. 4500 U/min (in den Bereich komme ich auf Gas nur sehr selten ) schaltet sie zurück auf Benzin. Ich habe den "Temperatur- und Drucksensor" in verdacht.


    Der ist ja nicht so teuer (ca. 70 Euro). Kann ich den alten einfach raus und den neuen rein schrauben oder muss der Sensor kalibriert werden?

    Hi, Die BRC Anlage war von 1999 und keine Sequent 24. Die hatte 2 Sensoren. Die Anlage meinte der Wagen wäre dauerhaft kalt. Habe damals eine Diagnose Software gekauft und den Fehler ausgelesen...



    Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

  • Autogas Steuervorteil bis 2022

    Zitat von ral_en

    Rein aus Interesse: "Wer von euch fährt Gas"?

    Ich fahre seit 2011 LPG, anfangs mit nen Opel Astra G. Verbaut war eine BRC Anlage seit 1999. Hatte nur einen Defekt der Gasanlage, der Temperatursensor vom Verdampfer war hin. Die Gasanlage hatte 380000km zu Schluss gelaufen.


    Und seit April diesen Jahres fahre ich einen 147er TS (120PS). Dort ist seit 2007 eine Prins Anlage verbaut.
    Der Alfa läuft einwandfrei damit. Kaum Unterschied zum Benzin in den Fahreigenschaften. Dafür aber im Geldbeutel ?




    Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

  • Motor springt nicht an nach Motortausch

    Zitat von Fabri

    Na da ist es was anderes.

    Das Endergebnis: der DPF ist nun drin, und mit MES der ECU bekannt gegeben. Er nimmt nun endlich Gas an und bewegt sich fort. Untenrum bis 2200 upm ist er zwar noch recht träge, aber das kommt schon noch denke ich... Über 2200 upm läuft er besser wie ja zu vor. Ist ja jetzt auch fast alles neu, bzw. Generalüberholt.


    NOCH MALS BESTEN DANK AN ALLE DIE MIR GEHOLFEN HABEN UND BESONDEREN DANK AN FABRI...




    ?????


    Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

  • Motor springt nicht an nach Motortausch

    Zitat von Fabri

    Nein. Nur die vtg Steuerung. Aber wenn du die Leitung abziehst, Unterdruck spürst dann ist deine vtg fest. Diese sollte frei beweglich sein. Mal unter das Auto schmeißen und schauen ob du die von Hand bewegen kannst. Wenn nicht hast du den Fehler gefunden. Dann ist entweder deine vtg fest oder die unterdruckdose am Turbo fest.

    So mal wieder eine wasserstandsmeldung.
    Die Mechanik von der Unterdruckdose zum Turbo lässt sich problemlos bewegen. Wenn ich die Mechanik per Hand drücke und dann los lasse baut sich im Schlauch von der Zuleitung ein Unterdruck auf. Mit dem Finger die Leitung verschlossen. Die Mechanik geht dann ca 2/3 nach oben, öffne ich den Schlauch springt die Mechanik wieder in die Ausgangsposition. Dem nach sollte die Unterdruckdose OK sein.
    Den Druckregler habe ich getauscht, er verhält sich wie der alte (brummen und wird warm).


    Morgen baue ich die vorförderpumpe um.
    Gas annehmen tut er kaum, und der Turbodruck geht ganz langsam hoch und erst ab ca 2000 upm.
    Direkt nach dem kaltstart kann ich das Gaspedal komplett durch treten, ohne das sich die Drehzahl verändert. Erst nach mehrmaligem treten nimmt er langsam das Gas an...




    Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

  • Motor springt nicht an nach Motortausch

    Zitat von OliBo

    Unter der Sitzfläche ist ein Deckel, darunter der Tank mit seinem Einsatz mit Pumpe, Leitungsanschlüsse, etc.


    Besorge Dir nur einen neuen O-Ring, wenn Du den Einsatz im Tank herausnimmst. Wenn der ein paar Jahre alt ist, wird der nicht mehr dicht.

    Könnte die Pumpe auch das Problem sein das er jetzt kaum Gas annimmt, oder eher der Turbo?


    Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

  • Motor springt nicht an nach Motortausch

    Zitat von Fabri

    (Zitat von mmchen01)


    Ok. Dann zieh mal die Ausgangsseite zur VTG vom Regler ab. Dann sollte dieser Unterdruck erzeugen. Die Frage ist halt ob es ohne Manometer fühlbar sein wird.


    Gibt es nicht einzeln zu kaufen. Da könntest du dich an ein Turbo Zentrum wenden. Turbo Zentrum Berlin z. B

    So den Test gerade durchgeführt. Sobald ich den Schlauch abziehe ist der Regler ruhig. Und der Unterdruck ist deutlich spürbar.
    Aber eben als ich ihn starten wollte nahm er Null Gas an. Lief brav im Standgas trotz Vollgas geben.
    Erst nach mehrmaligem Gas pumpen ging die Drehzahl hoch.
    Die vorförderpumpe macht schon bei Zündung an sehr laute quälende Geräusche.
    Die Pumpe sitzt ja hinten im Tank wie kommt man da ran, über die Rücksitzbank, oder von unten. Ich hoffe von oben, habe gestern bei der ersten Probefahrt gleich voll getankt.



    Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk