Beiträge von geiwo011

wenn du einen Rangierwagenheber hast setz ihn mittig unter die achse dann kannst du die böcke auf beiden seiten gleichzeitig unterstellen

Gestern angefangen den Spider wieder auf Fordermann zu bringen werde wohl nicht umhin kommen die Motorhaube neu Lackieren zu lassen die 300000 km haben ganz gewaltige Spuren hinterlassen

Hört sich gut an da kann ich meine alten ( die ich natürlich nicht entsorgt habe ) mal zu überholen hinschicken

schick mir bitte mal die kontaktdaten

Schlagschrauber kannst du für die achswellenschrauben vergessen nimm nen knebel und steck ein langes rohr drauf und lass einen auf die bremse treten dann bekommst du sie auch ab festziehehen auf die gleiche weise ich gehe mal davon aus das deine auch mit winkelgrad angezogen werden

bei meinem 156 2,5 waren es die Einspritzdüsen ich habe auch erst alle zündspulen erneuert was nichts gebracht hat nach dem wechsel der einspritzdüsen war der fehler weg wobei ich das problem hatte das ich gebrauchte nehmen musste da für den 2,5 euro 3 keine düsen mehr lieferbar waren

Lacht bitte nicht als meiner so geklackert hat war eine Schraube von der Ansaugbrücke lose und ja die Einspritzventile könne auch schon mal ganz schön laut sein

Vergiss den Riemen von den ausgleichswellen nicht den mache ich auch gleich immer mit

ich würde generell beides tauschen

bei meinem 156 sw habe ich standart bilstein federn eingebaut zuerst in verbindung mit den b4 dämpfern aber weil er mir hinten bei bodenwellen immer durchfederte und das rad an der inneverkleidung schliff bin ich auf b6 umgestiegen

warum willst du wechseln den schläuchen sieht man an ob sie porös sind und wenn ja macht man gleich stahlflex rein die leitungen kann man auch lassen solange sie keinen rost angesetzt haben und solange die sättel gangbar sind ist auch alles gut halt mal die staubschutz manschetten prüfen

schaue mal bei amazon nach kfz verkleidungsclips da bekommst du die für kleines geld

oder eine passende stahlflex leitung in der länge bestellen

die dinger rasten in dem loch ein

die weiblichen braucht du nicht unbedingt die sind nur zum schutz gedacht

Zitat von Ar-oppa

gibt von Mario und mir hier im forum ne Anleitung wie man den FH repariert.

Kaputte Zähne kann man leicht reparieren in dem man wieder Material aufschweißt.

Funktioniert bei mir schon seit ein paar Jahren einwandfrei.

hab ich bei meinem auch so gemacht funzt einwandfei

kommt man von oben ran einfach den lauf der leitung vom getriebe aus verfolgen

die zoll sind nicht das problem entscheidend ist die einpresstiefe der felge und die breite der reifen

kann ich dir so nicht sagen das sagt aber der text aus im prinzip einfach mal die felge montieren und schauen inwieweit sie abgedeckt ist

die Leitung ist ein Rohr einfach im Motorraum etwas lösen das du es reinziehen kannst markiere aber auf der leitung in welcher stellung sie montiert war

Das du die Kotflügel ausstellen musst so das das rad über diese fläche abgedeckt ist

Bei meinem hatte ich das Problem auch

ich habe ein Relais vor den Magnetschalter geschaltet und mir die spannung für den schalter direkt von der Batterie geholt

Kann man auch selber anfertigen schraube mit passenden gewinde einfach hohl bohren und an der seite so 1 bis 2 mm unterhalb des kopfes ein loch bis zur bohrung bohren und dann mit einer dichtung einsetzen und wenn du es ganz gut machen willst nehm eine messing schraube

allso die code karte für den 147 hab ich dieses jahr noch bekommen und der ist gerade mal 3 jahre älter als mein spider

das mit der copy habe ich nur gemacht weil es einfach wesentlich günstiger ist als bei alfa einen neuen schlüssel zu bestellen

ich mache Bilder wenn ich fertig bin

folgendes ist noch zu machen

Kratzer in der hintern tür auf der beifahrerseite bei lackieren dann noch mit 3m fastcut und danach mit perfekt it polieren und wachsen

leider ist mir gestern der lack ausgegangen ist aber bereits bestellt

wenn der durch ist kommt der spider dran 147 hab ich bereits fertig

verlangen nur eine perso und wollen die papiere sehen

Wenn der keine Fernbedienung hat einfach eine Copy von dem funktionierenden Schlüssel machen lassen hab ich bei meinem 916er auch so gemacht

Wir haben hier in der nähe einen Schlüsseldienst der so etwas macht