Herzlich Willkommen bei den Infizierten
Beiträge von geiwo011
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Herzlich Willkommen bei den Infizierten
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Herzlich willkommen bei den infizierten
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Herzlich willkommen bei den Infizierten
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Herzlich Willfommen im Verein der Alfainfizierten
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Genau den Gedanken hatte ich auch, wusste aber nicht, dass Alfa hier schon zugearbeitet hat.
Ich habe jetzt ein ganzes Set gekauft, mit HSS Gewindeschneider für M13/15/17/20 x den üblichen 1,5 Steigung plus die passenden Ablass-Schrauben plus Dichtungen. Die Standard-Ablass-Schraube müsste M18x1,5 sein, demnach gehe ich mit dem M20x1,5 Gewindeschneider ran. Mal sehen wohin das führen wird. Ölwanne kommt sowieso ab.
Und wenn einmal ein anderes Auto dieses Problem hat, ist das passende Set schon parat.
Ich muss erst noch eruieren, welcher netter Alfa-Händler bzw. Ersatzteillieferant bei uns in der Nähe präsent ist.warum machst du die ölwanne ab ordentlich fett auf den bohrer und den gewindeschneider dann fallen auch keine spähne in die wanne
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ich glaube nicht das die bei den alten geklipst sind meistens sind solche teile verschraubt
ich würde einfach das komplette wischerblech ab schrauben ( geht ja einfach )
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oh mann da hasst du ja ganz schön ins klo gegriffen
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Ich habe bei meinem die mutter auch nur mit einem schlagschrauberer aus dem landmaschienen segmet abbekommen
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stimmt die gab es in 2 verschiedenen Versionen einmal mit den Plastikeinsatz und bajonett verschluss und einmal mit gewinde und imbus schraube
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ich habe bei allen meiner fahrzeuge stahlflex drin
darauf gekommen bin ich über mein motorrad die hatten bei der fj1100 einen wechselintervall der standard leitungen und preise
und als dann stahlfex auch für autos angeboten wurden hab ich beim wechsel immer gleich getauscht
allso einfach über das internet bestellen und wenn du es nicht selbst kannst wechseln lassen
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da ich ja per zufall an einen 2 ten spider gekommen bin und mich entschlossen habe den zu behalten und meinen schwarzen zu verkaufen war ich gestern mal beim tüv um zu fragen was ich benötige um die 17 zöller vom schwarzen auf dem neuen einzutragen. Großes kino ich dachte ich fahre mit beiden hin und die sehen ja sas die reifen auf dem alten eingetragen sind und tragen die einfach ein.
nein die wollen ein gutachten
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Herzlich Willkommen
und ja an das problem mit den ersatzteilen muss man sich erst gewöhnen
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als familienkutsche nimmt man den 500L
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kümmer mich jetzt weiter um den 90er am we die hinteren bremssättel ausgebaut und am montag zum strahlen gebracht sobald die fertig gestrahlt sind werden komplett überholt dann mus an der kiste nur noch die vordere hardy scheibe getauscht werden und die brems und kupplungsleitungen entlüftet werden dann ist tüf und h gutachten dran
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hatte ich beim 156 v6 auch schon
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auch von mir herzlich willkommen
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egal hau
und dein Garten wird zur Sondermülldeponie erklärt, erhöht den Wiederverkaufswert ungemein (nur in die falsche Richtung
)egal haupsache alfa fahren besonders die oldis
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allso im garten loch buddeln tank versenken und voll machen für schlechte zeiten
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Die steuergräte sind selbstlernend und passen sich der Fahrweise an der speicher löscht sich entweder durch das man es mit der multiecuscan oder alfaodb anstösst oder einfach die batterie über nacht abklemmt dann entladen sich die elkos und das steuergerät geht auf werkseinstellung zurück und der lernprozess geht von vorne los
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ganz einfach der verbrauch ist aufgrund immer mehr gimmicks in den kisten grösser geworden von daher mussten die bei den limas nachrüsten
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Die steuergräte sind selbstlernend und passen sich der Fahrweise an der speicher löscht sich entweder durch das man es mit der multiecuscan oder alfaodb anstösst oder einfach die batterie über nacht abklemmt dann entladen sich die elkos und das steuergerät geht auf werkseinstellung zurück und der lernprozess geht von vorne los
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herzlichen glückwunsch zum spider
