Beiträge von geiwo011

Mich stört eigentlich nur die Ersatzteilversorgung und der Service

MFG

Wolfgang

Zitat von Danny

Stinkt das Teil dann nach Backofenspray danach? Nicht das man klebrige Finger gegen Backofen-Sprayduft tauscht :-))))

Nein

einfach ausbauen zerlegen und mit Backofenspray einsprühen einwirken lassen und mit wasser abspühlen

selbst wenn du keine hand anlegt mit dem handbuch hasst du bzw dein schrauber alle anzugs und einstellwerte übrigends bei der ventildeckel dichtung achte darauf das auch die dichtungen für die kerzen löcher dabei sind

Am Samstag beim Kumpel seinem GT 2,0 JTS den Zahnriemen gewechselt am Donnerstag ist mein spider 2,0 ts dran

Wenn du ein Werkstatthandbuch brauchst google einfach mal nach emanual online da bekommst du die für kleines geld

ich habe gerade für einen freund eins für den gt besogt kostet 25€

Vergiss die Ventildeckeldichtung nicht

Zum aulesen nehme ich fiat multi ecu scan oder alfaodb

Den dachhimmel neu zu beziehen ist eigentlich gar nicht so schwierig hab ich vor Jahren schon bei meinen 116er alfas gemacht bei denen hat sich mit den jahren der schaumstoff aufgelöst und man hatte dann im auto ein wunderbares himmelbett

zu der zeit gab es noch keinen mit schaumstoff bezogenen Stoff

deshalb habe ich damals erst den Schaumstoff aufgeklebt und danach auf diesen passenden elastischen stoff aufgeklebt

hält bis heute einwandfrei

Da das Radio ja meistens eh schwarz ist fällt er schwarze Rahmen kaum auf hab ich bei meinem auch drin

meistens sind die schalter def die kann man austauschen hab ich beim 147 auch schon gemacht

für den 916er gibt es rahmen hab ich bei meinem auch gemacht

Zitat von Baresi1971

Zum Unterhalt kann ich nicht zuviel sagen, dürfte m.E. nicht wesentlich teurer als ein 2 Liter sein

Da irrst du gewaltig zahnriemen wechsel beim 2l zwischen 4-500€ beim 3l 24v bist du ruck zuck wenn es einer macht der auch Ahnung hat bei 1500 -1700€

der arbeitsaufwand beim 4 Zylinder ist ein gemütliche samstag vormittag beim 6 zyliner 24v geht da locker mal ein ganzer samstag drauf da darf aber dann nichts klemmen für den wechsel bei meine 156 hab ich 2 tage gebraucht allein fast eien tag um die schrauben von der riemenverkleidung auf zu bekommen da die festgegammet waren ich war seinerzeit kurz daavor gewesen den motor auzubauen

Was meinst du warum du mal abgesehen von den gta s die 6zylinder 156 hinter her geschmissen bekommst für die wartungskosten eines 156 2,5 oder gta kannst du auch locker einen porsche fahren. Ich kann mir die dinger nur leisten weil ich alle wartungen selber mache

ich habe den 2l im spider

Zitat von Karo

Beim 24v brauche ich wenigstens die Ventile nicht einzustellen

das ist aber auch der einzigste vorteil beim 24v bei allen andern aufgaben ist der wesentlich aufwendiger das fängt beim zahnriemen an und hört beim euro 3 bei der kupplung auf

Herzlich willkommen aus dem Taunus

Herzlich Willkommen aus dem Taunus

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Ich selbst fahre einen 2 Liter und finde er ist damit vollkommen ausreichend motorisiert aber wenn ich auf einen 6Zylinder gehen würde dann den 12V ganz einfach weil er von der Wartung her wesentlich einfacher ist als der 24Y ich Spreche da aus Erfahrung da ich beide Varianten in meinem Bestand habe

Herzlich Willkommen bei den Infizierten

hier bekommst du gerne geholfen

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Danke ich habe schon mit dem pino titza gesprochen der soll das in seiner werkstatt machen

als ich gestern bei ihm war hat er gerade eine guilia von 1965 eingestellt

war schön mal wieder eine alten alfa brüllen zu hören auserdem war die noch im originalzustand sah aus wie neu nicht mal löcher zum hohlraumversiegeln hat die gehabt

Heute den 90er soweit fertig gemacht das er zum tüv kann

Hast du die steuerung schon mal mit mes ausgelesen

ich gehe mal vom lenkstockschalter aus

schau mal in ebay kleinanzeigen

corseartcarparts die haben gebrauchtteile für den 916 bei denen hab ich meinen gekauft