Das losbrechmomet fühlt sich immer heftiger an und ja die schrauben müssen nicht so fest angezogen sein
Beiträge von geiwo011
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die 5 jahre sind bei allen gleich
was den Preis angeht ruft mein alfa spezi für den 24v so um die 1500€ auf zeitaufwand sind 10std + x bei problemen wird es natürlich teurer ich habe seinerzeit allein für die verkleidung des zahnriehmens (die Schrauben waren festgegammelt ) fast 4 std gebraucht
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Ich habe bei mir auf anraten meines alfa spezialisten einen von pierburg rein gemacht
läuft seit jahren einwandfrei
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Der wechselintervall beim 12 v ist alle 120000 und und der arbeitaufwand erheblich geringer beim 90er hab ich für den wechsel gerade mal gemütlich 2 std gebraucht und du weist was für ein aufwand es beim 24v ist
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Ich habe beide typen im bestand und kann aus erfahrung sagen der 12V ist von der wartung erheblich einfacher das ventilspiel kann man ganz einfach selber prüfen und das der Auslassventile auch selber einstellen bei den einlassventilen sieht es anders aus da muss die nockenwelle raus und plättchen zum einstellen ausgetauscht werden was aber seit die motoren auf bleifrei ausgelegt sind relativ selten der fall ist
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am langen wochenende den 90er tüv fertig gemacht und aufpoliert und noch eine kleinigkeit gefunden
beim motor von der rückenlehnen verstellung sind die kohlen am ende gleich mal neue bestellt soll ja alles funktionieren
das es keine probleme beim h gutachten gibt
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Schon mal ans drucklager von der kupplung gedacht gerd
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geh zu einer schlosserei die bohren dir die schrauben aus den gabeln raus sind eh nur durchgehende klemmschrauben
hab ich bei meinem genau so gemacht
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du musst um die arretierung zu montieren das abdeckblech der schwungscheibe am getriebe demontieren und dort die vorrichtung anbringen
übrigends meine mutter vom v6 hab ich mit einem schlagschrauber von eine landmaschinen schrauber auf bekommen
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schau mal nach ob einer die kontrollleuchte tot gelegt hat bei meinem hat der vorbesitzer einen gummistöpsel in das tachogehäuse gemacht ich hab mir wochenlang den wolf gesucht und sogar einen ersatz tacho bestellt
gefunden hab ich es est als ich den tacho zerlegt habe um aus 2 einen zu machen weil das display von dem neuen pixelfehler hatte
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da kann man sich doch was passendes anfertigen ist eh nichts anderes als eine art schlauchschelle einfach schauen in welchen auto der filter noch verbaut ist und einfach von dem hersteller einen halter kaufen und anpassen
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auf alle fälle die batterie abklemmen und ein paar minuten warten
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Sei mir ruhig von den manschetten auf der beifahrerseite getriebeseitig ich hab beim 2 liter schon fast alle hersteller incl originalteil durch ergebnis war immer das gleiche nach ca einem 1/2 jahr wieder im arxxxx
beim nächsten mal probier ich die universalmanschetten die man drüber ziehen kann
ein bekannter von mir hat die drin und seitdem eigentlich ruhe
mittlerweile schaff ich den wechsel in einer 1/2 std
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Herzlich willkommen
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schaue mal hier die haben die dichtungen
Thermostat Alfa 147, GTV, Spider, GTA, V6 24V (Gehäuse kompl) (alfisti.net)
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Da ich bei meinem gerade die klappe eingebaut habe hier eine anleitung die feder ganz einfach mit einem schraubenzieher aus dem gelenk der klappe nach links aushängen dann kannst du die klappe nach rechts schieben und aushängen schauben musst du da nichts
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ich habe hier bei amazon was gefunden
vielleicht ist dir damit geholfen
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Bevor ihr weiter geld in die werke tragt kauft euch eine multi eco scan lizens und den passenden odb adapter
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Da ist gar nichts problematisch du setzt das system nur auf werkseinstellung zurück und danach fängt er von vorne an zu lernen
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Herzlich Willkommen
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Herzlich Willkommen
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Herzlich willkommen
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warum soll das nicht gehen ob du jetzt auf einer seite ein gewinde drin hast und daran ziehst oder eine mutter ist doch dem gusteil egal im zweifelsfall kannst du ja auch einen gewindeeinsatz ( Helicoil ) einsetzen dann ziehst du wieder
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Ausbohren und durchgangsschraube mit selbstsichernder mutter einbauen oder heiss machen und versuchen ob sie sich löst
beim 147 hab ich sie ausgebohrt bei dem war da die brücke aus alu ist eh eine durchgangsschraube drin
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Das wasser läuft durch die a säulen dichtung ab und die wird gerne zusammen gequetscht wenn du in die dichtung einen silikon benzinschlauch von oben rein schiebst, der kommt dann auf höhe des oberen tür schaniers wieder aus der dichtung raus, ist der durchfluss besser gegeben