Beiträge von geiwo011

Das wackeln kommt garantiert nicht von den sätteln

meine vermutung ist auch das die scheiben wieder krumm sind

herzlich willkommen

gestern war ich bei meinem schrauber wegen der abgaswerte vom 90er

er sagte mir das er beim tüv vor 5wochen einwandfrei durch die au kam da ich zwischenzeitlich den riehmenspanner repariert habe gehe ich davon aus das er nur mal wieder eingetellt werden muss allso geht er morgen zum einstellen

übrigends hab ich jetzt auch die fahrgestellnummer gefunden die ist bei dem nicht eingeschlagen sondern mit kleinen punkten eingetackert

wenn man das nicht weiss sieht man die nie

ich habe jetzt led s reingelötet

Mittelkonsole

und dann auch noch die von den heizungsreglern uns als ich gerade wieder alles zusammen hatte fällt die birne von der tankanzeige aus

Zitat von Smarty

Die Heizung funktioniert einwandfrei und es ist kein Wasser im Fußraum.

muss nicht umbedingt sein da der heizungskasten einen ablauf für das kondenswassser der klimaanlage hat

am Samstag hab ich beim 156er wieder mal instrumenten birnchen wechsel müssen

und gestern den 90er vom lackierer abgeholt

Das mit der Heizung auf und zu machen kannst du dir sparen da der spider keinen heizungsregler meht hat dunder die heitztemperatur uber luftklappen steuert sprich der heizungskühler ist permanent im wasserkreislauf

Gestern beim 156er die Innenraumbeleuchtung repariert und den Wackelkontakt vom Standlicht beseitigt

da ist nicht die einstellschraube undicht sondern der dichtring der schraube die den bremskolben vor und zurück bewegt da wo die einsttellschraube ist sollte gar keine bremsflüssigkeit sein

war mir auch so nicht klar bis ich meine selbst überholt habe

ich kann dir nur aus erfahrung sagen das du das was du brauchst eh nie an lager hast und die teile die du dir an lager gelegt hast staub ansetzen

schaue einfach mal im fiat eper nach da findest du im allgemeinen die teilenummern

ich mache das bei meinem 916 seit jahren so und habe noch nie probleme gehabt

Das ist ein altbekanntes problem bei alfa romeo und zieht sich durch alle modellreihen und selbst bei der 105er serie hat man probleme mit teilen obwohl die mittlerweile schon einige jahre in mehr oder weniger guter qualität nachgefertigt werden

Heute Nachmittag beim Tüv gewesen wieder 2 Jahre Ruhe

Der Motor geht eh nach unten raus kannst allso das getriebe dran lassen musste ich bei meinem 156 v6 auch so machen

Gestern die Abschussarbeiten der Tüvmängel an 156 erledigt

Ich nehm Kettenspray fürs Motorrad verträglich zu gummi und schleuderfest

die Gummileiste um die scheibe rum der wird mit eingeklebt

Ging bei meinem genau so das einzige problem ist der rahmen der war schwer zu bekommen

lacht nicht hatte ich bei meinem auch schon mal klemm einfach mal die batterie über nacht ab hat bei meinem damals geholfen

weiss ich den selben mist wie wie jetzt beim156 haben haben wir beim 145 auch schon gemacht

Heute am 156er angefangen die mängel die der tüv gefunden hat zu beseitigen

durchrostungen am unterboden ich möchte wissen welcher von diesen alfa ingeniören auf die schnaps idee kam diese ablauf stanzungen in den unterboden zu machen rost ist hier vorprogramiert

Die Motoren haben eh einen kleinen ÖlKühler/wärmer zwischen motor und ölfilter verbaut ist der im Kühlwasserkreislauf ist

Ich habe noch einen alfa 90 mit einem 2,5 er v6 der hat mittlerweile über 600000 km runter 450000 bin ich selbst davon gefahren als ich ihn seinerzeit weg gestellt habe hat er so knapp 1l 10 w 60 genommen und sonst hat der motor nie probleme gemacht

da er jetzt wieder auf die straße soll hat er nach 10 jahren standzeit wieder frisch tüv u. au bekommen und wird nun für das h kennzeichen fit gemacht

im normalfall sind bei den alten nord motoren und dazu zählt der v6 wenn sie öhl brauchen die ventielschaftabdichtungen ausgehärtet oder verschlissen