Beiträge von geiwo011

bei meinem 156 hat der spanner auch mal gerade 2 jahre gehalten dann hat er geklemmt das zeug taugt halt alles nichts mehr und da ist es fast egal welchen hersteller du nimmst der mist wird eh alles in china produziert und dann passend gelabelt

wir haben für meinen sohn meine alfetta genommen

kannst ruhig hier bleiben hier werden auch andere hersteller bewegt und gewartet mein erstes auto war übrigends ein b kadett coupe

und alfa war eigentlich seinerzeit als mir mein prosche verreckt ist eine notlösung

die qualität der kerzen hat auch extrem nachgelassen meine platin ngk haben auch mach 30.000 den geist aufgegeben obwohl sie für 100000 ausgelegt sein sollen

allso ich wechsele bei allen meinen fahrzeugen jährlich das öl incl filter auch wenn sie die 10000 km (die hab ich für mich persönlich festgelegt egal ob der wechselintervall höher ist) noch nicht erreicht haben

herzlich willkommen aus dem taunus

herzlich willkommen

herzlich willkommen

herzlich willkommen

herzlich willkommen

Zitat von SelespeedDriver

Beim FL sitzt der unten im Fußraum und ohne den Verrenki zu machen, kommt man da nicht ran.

allso wie beim 147 er von meiner frau

wieso rücken der ist bei meinem vorne unter der frontscheibenblende von aussen zugängig

habe heute beim 156er den pollenfilter getauscht

schaue dir doch das profil am kurbelwellenpulli an dann weisst du welches du brauchst

bei tesla ist allgemein bekannt das die teile ein vermögen kosten ich habe mal einen bericht gesehen da wollten die allen ernstens wenn ich mich richtig erinnere für eine heckstoßstange im rohzustand knapp 5000€ und dann haben die bohrungen noch nicht mal gepasst

beim 145 der hat auch ein trw2 hat ich den fehler auch mit mes ausgelesen du steckst den 3 poligen adaper auf den auf das standart obd kabel und schliest den 3 poligen stecker an die 3 pol obd kabel vom airbag steuergerät an und das freie kabel vom adapter auf batterieplus dann liest du den fehler aus meistens sind es kontaktprobleme an den steckern

nein die 116er haben da nur eine hydraulikleitung und hinten einen hydraulikschlauch zum nehmerzylinder

Tausche mal den pollenfilter aus wenn der dicht ist kommt es auch zu solchen problemen

Viel spass ist eine sch*** arbeit oben an der türkante sind die geklebt mittig geklipst und unten am schweller geschraubt

Tausche auch noch den schlauch vom bremsflüssigkeitsbehälter zum kupplungsgeberzylinder aus muss ich bei meinem 90er auch machen weil die kupplung extrem langsam zurück geht

Zitat von Eddy

Dazu kommt es das wohl am Samstag eine Zündspule kaputt ging.

Im Leerlauf aussetzer , ich vermute da ich letztes Jahr eine gebrauchte Spule einbauen musste das diese nun das Zeitliche gesegnet hat.

Für den LPG Betrieb braucht man haltbare und qualitativ gute Zündspulen

bestimmt auch die hintere bank wie üblich

Zitat von SelespeedDriver

Der 2.5 ist erstaunlich sparsam, den fahre ich im Schnitt unter 10 Liter, trotz viel Kurzstrecke, eben auf der Landstrasse lag der Verbrauch laut BC bei 7,2 Liter.

Da ist der GTA weit von entfernt

wie kommst du bei deinem auf den spritverbrauch unter 13 - 14 l läuft bei mir nichts

herzlich willkommen aus dem taunus