Alles anzeigenHab eine Schraube im Reifen
Und dabei festgestellt das die vor 2 Monaten eingebauten neuen Bremsseile die Außenhülle irgendwo einen Schlag bekommen hat und gerissen ist.
Also gleich mal Schrumpfschlauch mit Kleber bestellt um die Beschädigung zeitnah reparieren zu können
So ein Sch..........
Da hat man zig Sorten und Größen von Schrumpfschlauch zuhause und dann ist das immer noch nicht die richtige Größe
willkommen in club
du brauchst kein spezial werkzeug geht alles so raus einfach einen wagenheber unter die pfanne stellen und ablassen
schaue dir die pfannen genau an meine waren innen durch
wenn du teile bestellst bestell die anschlaggummis incl. dem trichter gleich mit und schraube alles auseinander und setze es gut gefettet oder wie ich es gemacht habe mit zinkschmiersprai aus dem landmaschienen bau wieder zusammen
ich habe auch die hintere spurstange zerlegt und auch mit dem zinksprai wieder zusammengesetzt nach der aktion musst du eh die spur einstellen lassen
und wenn du deinem einsteller einen gefallen tuen willst mach auch gleich die vorderen spurstangen auf die selbe weise gangbar der wird es dir danken
was ich noch vergessen habe ich habe den ganzen krempel speziell die pfannen mit unterbodenwachs eingesprüht das die mir nicht noch mal wegrosten die dinger kosten ein vermögen
mfg
wolfgang
die von den pfannen aber das quietschen kam bei mir von den anschlaggummis
ich habe bei meinem nur die vom unteren achschenkel aus pu gemacht die anderen sind original
das quietschen hat meistens nichts mit den buchsen zu tuen
ich habe bei meinem pu buchsen drin und trotzdem hat er gequietscht
bei mir waren es die anschlaggummis und die dazugehörenden becher die waren marode sodas die gummis an der feder geschliffen haben
viel mir aber auch erst beim 3ten hinsehen auf
Am Sonntag haben wir eine schöne Ausfahrt mit dem 90er gemacht und dabei festgestellt das er nach Sprit riecht
als Grund stellte sich heraus das die Anschlussschläuche der Einspritzdüsen porös sind ( naja das zeug ist ja auch schon fast 40 Jahre alt )
gestern hab ich die Düsen dann ausgebaut und die Schläuche erneuert mal schauen welcher Schlauch als nächstes kommt
entweder bist du handwerklich gut drauf und und trägst den abgescherten zahn mit schweissmaterial auf und feilst ihn dir neu ( hab ich so gemacht ) oder du brauchst einen kompletten heber neu
nachdem sich gestern von einer minute auf die andere meine batterie vom 156er verabschiedet hat und ich mit dem auto in der firma war hab ich den adac angerufen die kamen dann auch wie vereinbart um 14 uhr soweit so gut
ich habe denen von vorne herein gesagt sie sollen eine 75 ampere standart batterie mitbringen
als der kam hat er die kiste erst mal fremdgestartet war ja klar das die sofort anspringt
dann eröffnet er mir das er nur eine 70 A gelbatterie dabei hätte und diese 180€ kosten solle er riet mir mit der kiste mach hause zu fahern und selbst eine zu besorgen
jetzt ging das drama los
zumindest hat er dan laufenden 156 bewacht bis ich meine sachen aus dem office geholt hatt ( bin ja von einer neuen batterie augegangen )
auf der heimfahrt hatte ich dann meinen spass
ich habe noch nie eine lima so heulen gehört da sie ja gegen einen plattenschluss ankämpen musste und zwischendurch immer wieder aussetzer mit flackerndem mäusekino und ruckelndem motor und das über 50 km ich habe immer wieder die luft angehalten das er nicht ausgeht besonders nicht da ich
einen großteil auf der autobahn fahren muss
die alten anzeigen bei den 115 er wahren eh eigentlich immer schätzeisen
bei zierleisten würde ich auch sikaflex nehmen weil es elastisch bleibt
immer wieder gerne 
Ich weiß jetzt woher das Geräusch bei oller Zicke 2.5 her kommt.
Es ist das Lenkgetriebe, das ist wohl ausgeschlagen, die Zahnstange hat wohl richtig viel Spiel und bewegt sich auf und ab beim Lenken
Da hat sich meine erste Vermutung wohl bestätigt, 🤷♂️
scheiss arbeit das zu tauschen 
einspritzdüsen kann man überholen lassen
Elferwelt - Überholung von Einspritzventilen und Injektoren
die haben meine vom 2,5er auch überholt hat 150€ gekostet
danke dann schaue ich mal
weis einer zufällig wo der blöde schalter für die handbremse beim 916 spider sitzt und wie man da ran kommt habe keine lust auf verdacht alles auseinader zu nehmen
hallo mona ich bin mittwoch eh in langen dann könnte ich nach der arbeit mal bei dir vorbei kommen kosten tut das nichts freundschaftsdient unter leidensgenossen
mfg wolfgang
am samstag pflegetag eingelegt spider 156 und 145 innenraum gereinigt und leder auf vordermann gebracht
nein meiner ist nicht tiefergelegt und ehrlich ich habe aufgegeben über den grund nachzudenken habe mittlerweile eine ersatzwelle am lagen und so viel übung das ich für die rep nur noch ne halbe stunde brauche
wenn ich so probleme habe nutze ich zum fetten immer kettenspray fürs motorrad ist schön dünn und zieht überall rein und wird dann zäh
ganz normal im zubehör
erst mal feststellen was nicht geht
hat er zündfunken bekommt er sprit
bei mir war es das pumpenrelais wobei meiner noch keinen kat hat
ich weis auch nicht wie bewandert du beim schrauben bzw autoelektrik bist aber mein angebot steht wir können uns gerne mal treffen dann schaue ich gerne mal drüber
wenn die wegfahrsperre ausser betrieb genommen ist sollte es kein allzu großes problem sein den fehler zu finden
willkommen im club innere manschette ist standart hab ich bei meinem schon mindest 10 mal getauscht wegen dem gelenk mach dich nicht verrückt so schnell verrecken die nicht reinigen und neue manschette sollte reichen hersteller ist egal die geben sich alle nichts hab auch schon alle durch
ich will beim nächsten mal eine manschette verbauen die man dehnen kann und ohne das gelenk von der welle zu demontieren verbauen kann
was leckt denn wasser od öl
mach mal ein bild vom motor ev. passen da teile von der alfetta dann schau ich mal was ich noch habe oder wir treffen uns mal und ich schau mal drüber wohne ja nicht weit weg
das hört sich irgendwie nach wackelkontakt an hab ich bei meinen 116 auch manchmal
