keines meiner fahrzeuge die ich im bestand habe verträgt e10
und wenn ich sehe was für probleme ich selbst mit e5 bei meinen oldis mit den benzinschläuchen hatte ( die haben sich schlicht und ergreifend aufgelöst )
und ich erst ruhe habe seit dem ich auf teflon schläuche umgerüstet habe werde ich meinen spider in deutschland volltanken und erst wieder in italien tanken
Gestern den 90er für die karfreitagstour fertig gemacht
sprich gewaschen getankt und luftdruck geprüft
fürn spider ist es mir noch zu kalt
am samstag in der halle etwas tetris gespielt kumpel wollte seinen t4 rausholen allso 90er und spider raus sprangen beide super an
toll allso östereich als urlaubsland für mich gestorben kein e5 mehr und lpg ist auch mangelware 
mit dem Getriebe kannst du so wirklich noch lange fahren das gleiche problem hab ich bei meinen transen schon seit jahren
wenn es wie beim 916er ist ist die antenne oben als kugel ausgebildet die sich in den gummi steckt einfach eine bisschen mit silikonspray nachhelfen und rausziegen dann kannst du den gummifuß / dichting auch ausbauen
Bei mir auch
zwischen 1,03 und 1,15
ganz einfach zu erkennen ob der abs ring auf der antriebewelle oder in lager ist
ich würde erst mal mit mes den fehler auslesen das siehst du schon mal an welcher stelle er probleme macht
wo hat er denn den abs ring noch an der antriebswelle oder im radlager
Herzlich willkommen
und viel spass und durchhaltevermögen mit dem gt
keine Ding mach ich gerne 
Im schlimmsten fall must du die streben auch noch erneuern waren bei meinem 156er auf den schrauben festgegammelt die kosten aber nicht die welt
156 147 und gt teilen sich die plattform hinten sind im allgemeinen die langen schrauben unten am stoßdämpfer das problem die gammeln gerne fest
und vorne ist die sache etwas aufwändiger erst muss das obere traggelenk gelöst werden dann die schrauben der gabel entfernt werden und wenn man glück hat bekommt man den stoßdämper im eingebauten zudtand aus der gabel raus danach oben an federdom die mutten rausschrauben und das federbein rausfummeln
noch einen tip gerd die unteren schrauben schon mal mit rostlöser fluten
am samstag beim spider die batterie geprüft trotz ladegeät über den winter verreckt neue besorgt und eingebaut
domlager sind beim 147 total leicht zu lösen normale 17er nuss reicht ist genau so wie beim 156er
der 147er von claudia ist heute auch dran
Gestern mal den 156 gewaschen und innen sauber gemacht
wie gesagt es kommt auf den prüfer an
dann hoffe ich mal das ihr nicht so nen prüfer erwischt wie ich bei meinem 90er
der hat die spaltmasse moniert als ob alfa schon jemals in den baujahren ordentliche spaltmase gehabt hätte
bin dann zu einem anderen tüv gefahren der hatte keine probleme
euch ist hoffentlich bewusst das ihr wenn ihr kein zeitgenössisches radio einbaut probleme mit den h gutachten bekommt
ein bully ist ja auch was anderes den würde ich mir auch in den bestand stellen aber nur einen alten
ich war am samstag bei alfa auf einem event eingeladen und habe mivh mal mit denen wegen einem kombi unterhalten
die aussage des händlers war wenn alfa einen nachfolger für den sportwagon gebaut hätte würde sich der stelvio nicht so gut verkaufen
