im Prinzip ist das gar nicht so viel arbeit
mutter von der achswelle abschrauben
stoßdämpfergabel von achsschenkel abschrauben
kugelkopf an oberen lenker trennen
gabel vom stoßdämpfer trennen
kugelkopf der lenkung trennen
dann bekommst du die welle raus
anti quietsch paste
herzlich willkommen
ist doch kein akt die dinger zu wechseln
wie bella916 schreibt erst mal versuchen die vergaser ordentlich einzustellen
wenn der hinten flammen rausschießt ist das unverbrannter sprit
habe gestern den leerlaufregler beim spider gewechselt jetzt bleibt er auch wieder an der ampel an und hat nen stabielen leerlauf
die jetzige position markieren
ich habe selbst 3 v6 und ich kann nur sagen wenn du nicht alles selber machen kannst brauchst du für jede reparatur einen kleinkredit ein guter freund von mir hat eine alfa werkstatt beim v6 zahnriemen wechseln bist du wenn du es ordentlich macht locker bei 15 stunden arbeitszeit und dich sollte keiner dabei stören 
wenn mich nicht alles täuscht ist das eine standart 24er mutter
der aufwand beim 12v ist minimal weniger als beim 24v
normalerweise oben auf dem trockner
Alles anzeigenMoin zusammen,
meine Diva heute früh noch mal randvoll getankt.
Jetzt stinkt sie wieder nach Sprit🙄.
Na egal: Hauptsache voll getankt.
Viele Grüße,
Mona.
schaue dir mal den schlauch vom tank zum einfüllstutzen genauer an nicht das der porös ist und kontrolliere auch mal den überlaufschlauch der vom einfüllstutzen im kofferraum nach unten durchs bodenblech geführt wird
vor allen dingen kosten die teile ein vermögen beim 147 sollte das geweih vom kompressor zum kondensator und trockner über 250€ kosten zum glück habe ich meinen landmaschinenschrauber schläuche kür kleines geld besorgt und zu ihm gebracht der hat sie dann neu eingepresst so hat mich die ganze sache etwas über 100 € gekostet
gestern die reparierte Klimaleitung bei meinem Landmaschinen Schrauber abgeholt und wieder in den 147 eingebaut heute werde ich die Stoßstange und die Radhausschalen wieder eingebaut
ja das sind die richigen
bau ihn aus sind nur 2 schrauben und du hast mehr platz
spricht nicht dagegen
war gestern abend schon so langsam
nein ist mir auch schon aufgefallen
gruß
wolfgang
die alten haben es entweder in scheinwerfer oder separat beim blinker
ich kann mal schauen ich hab glaube ich was vom 75er
ich glaube die anschlüsse sind anders
das füllen ist eigentlich ganz einfach
die anlage evakuieren und über den unterdruck öl reinziehen und dann das gas auffüllen
stimmt hast recht hab mich vertan habe r12 gemeint wenn du da noch rankommst sei froh werkzeug zum evakuieren und befüllen hab ich noch von meinem kumpel habe ich für meinen 75 gebraucht der ist auch mit r12 befüllt
die gab es hautsächlich für den us markt das problem was du aber haben wirst das die noch mit r75 gefüllt wird, ist aber mittlerweile verboten, und da einiges an umbaumaßnahmen auf dir zu kommen wird auf alle fälle müssen alle dichtringe gegen welche die für das neue kältemittel geeignet sind ausgetauscht werden wie es beim kompressor aussieht kann ich dir nicht sagen aber ich gehe davon aus das der auch mit neuen dichtungen versehen werden muss
leider ist mein freund der sich mit den klimaanlagen auskannte vor ein paar jahren verstorben sonnst würde ich ihn fragen
oder du musst schauen ob du irgendwo aus dem ausland noch welches auftreiben kannst
