Beiträge von geiwo011

Meines wissens nach sollte der 1 zu 1 passen das einzuge problem sehe ich in der kurzren übersetzung vom 1300er da bist du mit den 1600er ruckzuck am begrenzer

ein bekammter von mir hat sehr gute erfahrung mit den manschetten gemacht die man dehnt um sie drüber zu ziehen wäre vielleicht eine überlegung wert

das problem mit der achsmanschette kenn ich von meinem 916er auch allerdings getriebeseitig wenn ich im jahr nich 2 mal erneuert habe war es ein wunder

und was die qualität angeht ich habe gefühlt schon alle hersteller incl orginal durch und keine besserung

eigene erfahrung ich habe hier vor ort eine landmaschienenwerkstatt der hat mir sogar vom 147 die klimaschläuche repariert da musste ich allerdings die schläuche selbst besorgen weil er die nicht auf lager hatte hydraulikleitungen hatte er auf lager

ich würde sie nicht tauschen repariert dir eigentlich jeder landmaschienenbetrieb einfach ausbauen und neue schläuche aufpressen lassen

ist garantiert auch erheblich billiger

genau so eine hatte ich als erste alfetta die ist aber heftigst verbastelt um die auf h kennzeichen zu bekommen must du ganz schön investieren

ist halt ein typisch werkstattgeplegtes auto hab ihn erst seit einem jahr

wenn man nicht alles selber macht

letztes jahr beim ölwechsel gewinde der ablassschraube mit gekommen und beim zahnriemenwechsel diverse gewinde von den nockenwellenböcken und der wasserpumpe ebenso

schrauber hatte wohl 1000 volt in den armen und im kopf brannte kein licht

gestern einen termin in der werkstatt gemacht habe an wochendende festgestellt das die bremsflüssigkeit schon 10 jahre alt ist

für die frage ob die dem wagen ein h gutachten geben brauchte ich nie was zu zahlen aber du kannst mir ja mal bilder von dem wagen schicken dann fahr ich mal bei denen vorbei

wenn du einen hänger brauchst kannst du meinen nehmen

Ich habe mit meinem 90er auch 3 anläufe gebraucht bis ich einen gefunden habe letzändlich habe ich in bad homburg einen gefunden der wusste was er vor sich hatte

Zitat von geheim5000

bzgl. Minikat

Konnte keinen für Bj. vor 91 finden.

Anscheinend bin ich da angeschmiert.

warum kein h kennzeichen

ich habe bei meinem silikon benzinschlauch reingeschoben

Gestern beim spider den Kühler und das Thermostat erneuert Ölwechsel gemacht ist jetzt wieder fit für den Sommer

Gestern bei156er die Sommerreifen drauf gemacht heute ist der 147er dran dann beim spider Kühler und Thermostat

das mit dem h gutachten hatte ich auch tüv 1 lack spaltmasse nicht ok

tüv 2 aussage muss besser sein als neu

als ich ihn dann fragte was das soll ein unrestaurierter wagen ist unter umständen mehr wert als ein komplett neu aufgebauer sagte er das wäre egal

tüv 3 aussage was wollen die alle der wagen ist für sein alter top h gutachten kein problem

keines meiner fahrzeuge die ich im bestand habe verträgt e10

und wenn ich sehe was für probleme ich selbst mit e5 bei meinen oldis mit den benzinschläuchen hatte ( die haben sich schlicht und ergreifend aufgelöst )

und ich erst ruhe habe seit dem ich auf teflon schläuche umgerüstet habe werde ich meinen spider in deutschland volltanken und erst wieder in italien tanken

Gestern den 90er für die karfreitagstour fertig gemacht

sprich gewaschen getankt und luftdruck geprüft

fürn spider ist es mir noch zu kalt

am samstag in der halle etwas tetris gespielt kumpel wollte seinen t4 rausholen allso 90er und spider raus sprangen beide super an

toll allso östereich als urlaubsland für mich gestorben kein e5 mehr und lpg ist auch mangelware

mit dem Getriebe kannst du so wirklich noch lange fahren das gleiche problem hab ich bei meinen transen schon seit jahren

wenn es wie beim 916er ist ist die antenne oben als kugel ausgebildet die sich in den gummi steckt einfach eine bisschen mit silikonspray nachhelfen und rausziegen dann kannst du den gummifuß / dichting auch ausbauen

Bei mir auch

zwischen 1,03 und 1,15

zum beispiel

A.B.S. 30473 Raddrehzahl-Sensor – DAPARTO