Beiträge von geiwo011

gibt es eigentlich nichts zu beachten weil die pu buchsen sowieso mit fett eingesetzt werden und sich in der buchse drehen können

von der montage her schon aber keine ahnung wie es mit der steuerung ist

Hab ich auch schon geschaut kühler vom 6 und 4 zylinder sind identisch ein tausch bringt allso nichts

Schau mal bei frenkit ob die einen Rep Satz haben

Beim Sportwagon ist er an der hechklappe

ich gehe davon aus das du einen einspritzer hast dann mache zum prüfen mal eins wenn der fehler da ist zündung an luftfilterkasten öffnen und die klappe vom luftmassenmesser mal von hand betätigen ob dann die benzinpumpe anläuft

ich kenne das ganze nur von der alfetta

was auch sein kann ist das das dopplerrelais spinnt

ich weis nicht wo es beim spider sitzt bei der alfetta sitzt es im motorraum an der spritzwand die haben auch ganz gerene kontakt probleme

mfg wolfgang

Ich gehe mal davon aus der hat schon die bosch motronik drin

Ich habe irgend wann mal meinen ganzen fuhrpark auf 10w60 umgestellt selbst der alte mini bekommt 10w60 da er eh nur im sommer gefahren wird

deshalb kaufe ich öl nur noch in 20l gebinden

Wenn du die Schläuche tauscht schleife die Anschlüsse ordentlich glatt ich gehe davon aus das die alle aufgeblüht sind

Bei den deutschen Herstellern ist es auch nicht viel besser

Hier mal was zum eigentlichen Thema

Ich gehe mal davon aus das der Kühler einen Stutzen hat wo sich der Anschluss drauf setzt

Aber bitte erschlag mich nicht gleich kann man den Stutzen nicht anpassen das ein Standart Schlauch drauf passt den man einfach mit einer schelle anzieht

So würde ich es zumindest probieren

Bevor Du dir den ganzen Stress mit der Codekarte machst und es nur um einen Zweitschlüssel geht Fernbedienung mal aussen vor geh zu einem Schlüsseldienst und lass dir den vorhandenen incl Transponder kopieren

Habe ich bei meinem auch gemacht hat zwar 100€ gekostet aber funktioniert einwandfrei

Amazon ganze Sätze für kleines Geld

Bei meinem ist hier der schalter16875986536685444474871701618350.jpg

Also beim montieren Hardtop musst du den Stecker non dem Schalter abziehen sonst geht die Klimaautomatik nicht was die Heckscheibenheizung angeht habe ich bei meinem das Signal vom linken Aussenspiegel abgegriffen die haben nämlich eine Heizung drin allerdings fehlte bei meinem eine Verbindung im Sicherungskasten (keine Ahnung was sich Luigi dabei dachte) die habe ich dann gelegt und an der Batterie habe ich dann den Strom für die Heckscheibenheizung abgegriffen und über ein Relais gechaltet

Wenn ich mich recht erinnere habe ich mir das Werkzeug seinerzeit in England bestellt schaue mal nicht nach GTA sondern nach V6 24 v sollte gleich sein

Im Verdeckkasten auf der Fahrerseite

Ich habe ein kleines Problem bei meinem spider 2,0ts

Normalerweise hält er die 90 Grad in unseren Gefilden und ist eher darunter hier am Gardasee geht er wenn ich Bergstrecken fahre locker an die 110 Grad und wenn ich zusätzlich die Heizung an mache fällt er wieder runter

Da ich die gleichen Probleme letztes Jahr schon hatte habe ich schon den Kühler und das Thermostat erneuert Kopfdichtung ist in Ordnung habe ich geprüft

Ich bin jetzt am überlegen ob ich den Klimakühler ach noch erneuere eventuell kommt durch den nicht mehr genug Luft durch oder hat einer noch ne andere Idee

Mein alter 916er hatte die Probleme nicht

Außerdem gehen aibagfehler sowieso nicht von alleine weg müssen immer aktiv gelöscht werden

Einfach handwarm anziehen die Dichtigkeit wird eh über die Dichtringe hergestellt

Beim Einbau neue verwenden

Willkommen im Club war bei meinem das gleiche

Mal diek komplette mechanik

Beim 916 ist das so sobald eine der Türen nicht richtig geschlossen ist gehen beide wieder auf mach mal auf beiden Seiten die Türverkleidung ab und reinige und Fette m

Würde sagen die sind absichtlich so gefertigt das sie sich beklemmen und dann ordentlich Fest sind

Gestern an den Gardasee gefahren der spider ist super gelaufen