Beiträge von geiwo011

gestern mal wieder eine standlichtbirne beim 156er gewechselt

so wie du es beschreibst ist der bremskraftverstärker def

herzlich willkommen

viel spass am wieder aufbauen deines Alteisens bei mir steht auch noch der 75er an

das mit dem gewinde schrotten schafft nicht nur atu mein derzeitiger spider war vom vorbesitzer immer zur wartung bei mts fazit

als ich die erste komplett wartung selbst gemacht habe

ölablassschraube gewinde def

nockenwellenböcke ( da wo das arettierungswerkzeug montiert wird ) ebenfalls gewinde def

wasserpumpe auch gewinde def

das kommt halt wenn bei den schrabern 100000 volt in den armen sind aber im kopf kein licht brennt

das gleiche als wir bei unserem mini neue reifen gebraucht haben radbolzen abgerissen ich gehe mal davon aus das die den drehmonent auf 120 eingestellt hatten anstatt auf 80

musst du warm machen das sie drüber gehen und dann ganz normale schelle

musst aber darauf achten das es benzinschläuche sind ich habe bei meinem 90er erst gas schläuche verbaut ( die sind auch benzin fest ) hat aber dem tüv nicht gefallen

den habe ich verbaut brauchte nur einen adapter von 6 auf 8mm

Kraftstoffleitung ENGITECH ENT120060 | motointegrator

der geht auch

Produkte - JetCat

ich bin mittlerweile auf ptfe schläuche umgestiegen

entlüftet wird er am kühler da ist eine entlüftungsschraube von vorne gesehen oben links

ein wertgutachten ist immer gut

meine alltagsfahrzeuge sind auch bei der huk

die oldtimer beim adac 1. hat der eine reine oldtimerversicheung und als mitglied ( sollte man wenn man oldtimer fährt eh immer sein oder halt im avd ) bekommt man noch zusätzlichen rabatt

und die wertgutachten sollte man auch so alle 4 jahre aktualisieren

fällt mir ein die alfetta wäre auch mal wieder fällig

h zertifikat ist nur wichtig für die steuer und die berechtigung in die umweltzohne reinfahren zu können

ich habe meine oldis über den adac versichert die alfetta ist sa ganze jahr angemeldet auf 9000 km ( notfallfahrzeug falls im winter mal eine ausfällt ) inclmvollkasko der 90er auf 3000 km für 6 monate nur haftpficht und teiklasko ( teile für den zu bekommen ist eh ein 6er im lotto )

meine stehen abgedeckt in einer scheune noch nie probleme mit rost oder schimmel gehabt

ich habe bei meinem die linke klappe auch geöffnet 1. hast du noch stauraum und 2 kommst du an die elektrik ran wenn was ist

wartungsfreie steuerketten sind eh ein gerücht wenn du die dinger heute siehst sehen die aus wie bessere fahrradketten allso nicht zu vergleichen mit den alten steuerketten der nord motoren

für die servopumpe gibt es rep sätze auf alle fälle muss die riehmenverkleidung und der riehmen runter dann siehst du schon die befestigungsschrauben

ich habe damals meine mit nem repsatz überholt

der ist nur gesteckt du braucht aber zwingend einen für den v6

gestern bei den gebrauchten kats die def stehbolzen entfernt heute muss ich noch einen ausbohren

alles eine frage des preises ich habe die kats incl. versand für 230€ bekommen ist halt ein dayly driver

die krümmervorkats für die v6 24v sind bei allen gleich ob 2,5 3,0 oder 3,2 l bis zum 166 er und wegen nachfrage bei mir muss ich passen meine die im 156 verbaut sind sind definitiv platt haben sich von selbst ausgeräumt

heute sind die betellten vorkats für den 156 aus frankreich gekommen jetzt muss es nur noch april werden das die bühne wieder frei ist

kann geschlossen werden ich habe welche aus frankreich für kleines geld bekommen

sorry dein mechaniker redet mist ich selbst habe diverse oldtimer angefangen von 2 l 4 zylinder über 2,5 l und 3 l 6zylinder

alle weit über 200000 auf der uhr und fahre seit jahren 10 w 60 und der ölverbrauch liegt bein 2l und bein 3,0 lbei 0,25 litern der 2,5 braucht 1 l hat aber auch schon über 500000 auf der uhr

ich vermute minderwertige qualität der teile

Zitat von munsi

Warum wechselst du nicht nur die Buchsen? Die unteren Lenker sind eigentlich unzerstörbar.

Haben viele so gemacht auch weil es deutlich günstiger ist.

sag das nicht meine waren auch durchgerostet

hier noch eine gute freie werkstatt i rhein main gebiet

inhaber hat bei alfa gelernt und fährt auf klassischen alfas rennen

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Raiffeisenstraße 6A, 61191 Rosbach vor der Höhe

ich würde mir einen passenden sprengring und unterlegscheibe besorgen der bolzen und die buchse sehen doch gut aus

ja ja der rost beim sud beim alfaclub haben wir mal ein werbevideo ich glaube mit dem titel warum der sud nicht rosten kann gesehen

wir haben und damals köstlich darüber amüsiert