freitag mit dem 90er beim tüv gewesen hupe ging nicht ( erheblicher fehler) und die von mir als benzin leitung verwendete lpg leitung wurde bemängelt obwohl die als innenseele auch ptfe hat und das benzin fest ist
am samstag mich um den spider gekümmert hinteres motorlager getauscht beim vorderen die schraube nicht aufbekommen
dann noch die achsen kontrolliert ( hat seltsames fahrverhalten ) und dann für die ha komplettes pu set und für die va neue querlenker bestellt
habe eben auch gerade einen kompletten satz von strongflex für die hinterachse vom 916er bestellt
nich jammern meine frau hat einen der allerletzten klassischen minis ab wert mit nem kleinen lederlenkrad und dazu noch 175 reifen da hängst du mit 2 händen dran beim rangieren 
schaue mal bei nardi die könnten was passendes haben und wurden auch in der zeit verbaut
funktioniert einwandfrei und ist auch auf andere laptops übertragbar da es sich hier um eine vituelle maschine handelt kannst du es auch gleichzeitig auf mehreren geräten laufen lassen
gibt es eigentlich nichts zu beachten weil die pu buchsen sowieso mit fett eingesetzt werden und sich in der buchse drehen können
von der montage her schon aber keine ahnung wie es mit der steuerung ist
Hab ich auch schon geschaut kühler vom 6 und 4 zylinder sind identisch ein tausch bringt allso nichts
Schau mal bei frenkit ob die einen Rep Satz haben
Beim Sportwagon ist er an der hechklappe
ich gehe davon aus das du einen einspritzer hast dann mache zum prüfen mal eins wenn der fehler da ist zündung an luftfilterkasten öffnen und die klappe vom luftmassenmesser mal von hand betätigen ob dann die benzinpumpe anläuft
ich kenne das ganze nur von der alfetta
was auch sein kann ist das das dopplerrelais spinnt
ich weis nicht wo es beim spider sitzt bei der alfetta sitzt es im motorraum an der spritzwand die haben auch ganz gerene kontakt probleme
mfg wolfgang
Ich gehe mal davon aus der hat schon die bosch motronik drin
Ich habe irgend wann mal meinen ganzen fuhrpark auf 10w60 umgestellt selbst der alte mini bekommt 10w60 da er eh nur im sommer gefahren wird
deshalb kaufe ich öl nur noch in 20l gebinden
Wenn du die Schläuche tauscht schleife die Anschlüsse ordentlich glatt ich gehe davon aus das die alle aufgeblüht sind
Bei den deutschen Herstellern ist es auch nicht viel besser
Hier mal was zum eigentlichen Thema
Ich gehe mal davon aus das der Kühler einen Stutzen hat wo sich der Anschluss drauf setzt
Aber bitte erschlag mich nicht gleich kann man den Stutzen nicht anpassen das ein Standart Schlauch drauf passt den man einfach mit einer schelle anzieht
So würde ich es zumindest probieren
Bevor Du dir den ganzen Stress mit der Codekarte machst und es nur um einen Zweitschlüssel geht Fernbedienung mal aussen vor geh zu einem Schlüsseldienst und lass dir den vorhandenen incl Transponder kopieren
Habe ich bei meinem auch gemacht hat zwar 100€ gekostet aber funktioniert einwandfrei
Amazon ganze Sätze für kleines Geld
Bei meinem ist hier der schalter16875986536685444474871701618350.jpg
Also beim montieren Hardtop musst du den Stecker non dem Schalter abziehen sonst geht die Klimaautomatik nicht was die Heckscheibenheizung angeht habe ich bei meinem das Signal vom linken Aussenspiegel abgegriffen die haben nämlich eine Heizung drin allerdings fehlte bei meinem eine Verbindung im Sicherungskasten (keine Ahnung was sich Luigi dabei dachte) die habe ich dann gelegt und an der Batterie habe ich dann den Strom für die Heckscheibenheizung abgegriffen und über ein Relais gechaltet
Wenn ich mich recht erinnere habe ich mir das Werkzeug seinerzeit in England bestellt schaue mal nicht nach GTA sondern nach V6 24 v sollte gleich sein
Im Verdeckkasten auf der Fahrerseite
Ich habe ein kleines Problem bei meinem spider 2,0ts
Normalerweise hält er die 90 Grad in unseren Gefilden und ist eher darunter hier am Gardasee geht er wenn ich Bergstrecken fahre locker an die 110 Grad und wenn ich zusätzlich die Heizung an mache fällt er wieder runter
Da ich die gleichen Probleme letztes Jahr schon hatte habe ich schon den Kühler und das Thermostat erneuert Kopfdichtung ist in Ordnung habe ich geprüft
Ich bin jetzt am überlegen ob ich den Klimakühler ach noch erneuere eventuell kommt durch den nicht mehr genug Luft durch oder hat einer noch ne andere Idee
Mein alter 916er hatte die Probleme nicht
Außerdem gehen aibagfehler sowieso nicht von alleine weg müssen immer aktiv gelöscht werden
