Beiträge von geiwo011

kann ich bestätigen das zeug ist hervorragen

fertan ist auch nicht schlecht damit habe ich vor jahren meinen 90er behandelt

wende dich mal an die firma schad in bad vilbel die machen gute arbeit und sind auch auf oldtimer spezialisiert

ich habe auch noch ein werkstatthandbuch für den 90er und den 75er die motoren sollten gleich sein

aber auswiegen würde ich sie trotzdem habe ich bei meinen immer so gemacht egal ob 4 od 6 zylinder

pleul kolbenbolzen und kolben einzeln gewogen und dann passend zusammen gestellt man kann auch am kolbenboden etwas material wegmehmen

die buchsen gehen saugend ohne druck rein und haben einen minimalen überstand der sich durch die gummidichtung die unten auf der buchse ist ergibt

bei der aktion kopf planen und neu lagern zumindest mal die pleul

was man auch machen sollte die kolben einzeln auswiegen und passend zusammen stellen zwecks laufruhe und leistung

ich musste mir für mein lenkrad jedoch einen abzieher organisieren war dermassen fest das ich es so nicht ab bekommen habe

ist doch eigentlich ganz einfach

1. batterie abklemmen und 10 min warten ( wegen airbag )

2. airbag vom lenkrad abschrauben ( geht von hinten )

3. lenkrad in mittenstellung bringen und losschrauben

4 .lenkrad abziehen

5. lenksäulemverkleidung abschrauben

6. lenkstockschalte ausbauen.

5. einbau genau umgekehrt

hinten passt nicht

ich suche für meinen 156 2,5 euro 3 einen vorkat für die hinter bank

mfg

wolfgang

was ich gehört habe ist das vw die cabrios einstellt weil kein ausreichender markt da ist und die entwicklung zu teuer ist und diesen markt luxus herstellen wie ferrari und ähnlichen überlassen will

warten wir mal ab was stelantis macht

Wegen einer Handyhalterung Schau mal bei brodit hab ich meine auch her

zahnriehmenwechsel beim 2,0 ts ist kein hexenwerk kauf die das benötigte werkzeug und und organisier dir das handbuch und los gehts der wechsel ist eh alle 60000 fällig dann lohnt sich der invest auf alle fälle

Ich nehme für Gelenke immer das weiße spruehfett für Motorradketten ist beim verarbeiten dünn wie Wasser und zieht dadurch überall rein und ist danach Schleuderfest

Bedienelemente ausbauen und die Birnechen gegen lels tauschen entweder in die Sockel einloeten oder direkt auf die Platine

Wir hatten suz einen 1200 er sucht top Auto hast jeden gti Fahrer zum verzweifeln gebracht aber Rost Rost Rost habe vorne anfangen zu schweißen und als ich hinten fertig war ging's vorne wieder los

Moin Moin an die Gemeinde

Ich stell mal und Frühstück auf den Tisch heute fahre ich mal auf ein lada niva treffen hier bei uns um die Ecke habe zwar leider keinen mehr aber die Jungs sind schwer in Ordnung

sieht bei meinem genau so aus trotz neuer klipse ist halt verzogen

bei meinem sind die clips auch neu trotzdem steht er leicht ab ist halt leicht verzogen einfach damit leben

Mit ein bisschen Übung geht es auch mit dem Seitenschneider

Müsstest du eigentlich mit mes ansteuern können

Meine Motoren habe ich immer mit Fliesenreiniger sauber gemacht must du zwar schnell sein und du darfst das Zeug nur ganz kurz einwirken lassen werden aber top sauber

Sorry sowas geht gar nicht bin voll auf deiner Seite fabri

Ich gehe mal davon aus das da Einer der Vorbesitzer mal eine vordere Radnabe erneuert hat und keine mit dem passenden Gewinde bekommen hat

Wenn es nur um die Servo geht die ist beim gtv doch problemlos nachzurüsten ich besitze selbst 3 116 und wenn ich gechillt lange Strecken fahren will ziehe ich zum Beispiel den 90er dem 156er vor ( beide 2,5er v6) und was den Nutzwert (Stauraum Platz) ist der gtv dem 916 und dem 939 Bei weiteren Überlegungen

Ich habe auch noch meine komplette fine arts Anlage mit Surround Receiver Doppeltape CD und Plattenspieler würde Ich auch nie hergeben