So heute geht's um 10uhr weiter am 156er Zahnriemen ist mittlerweile drauf jetzt geht's an den zusammbau Motor noch mal von Hand durchdrehen und die Einstellung nochmal checken dann den Rest komplettieren und dann den Motor starten und schauen ob alles läuft drückt mir mal die Daumen
Das einzige Problem was ich bis jetzt sehe ist meine Schulter die ich mir beim Riemen einbauen vergeigt habe erstmal wieder schmerzgel aufgetragen
gestern mit meinem kumpel beim 156 er den zahnriemen montier was für eine ekelige fummelei besonders wenn man nur eine auffahrbühne zur verfügung hat und man sich um was zu sehen total verrenken muss und platz ist beim V6 bekannter weise auch keiner morgen geht es weiter extra urlaub genommen
das wir ihn fertig bekommen
Immer gerne
Schaue Bei Kleinanzeigen vorbei da gibt es eine komplette Bordmappe für 30€
Heute mit der alfetta in Frankfurt in der Klassikstadt bei Italo treffen gewesen viele schöne Alte Italiener vor Ort gewesen und wieder festgestellt alfetta limos sind mittlerweile selten außer meiner nur noch eine Serie 1 da gewesen dagegen sind die alten guilias schon Massenware
Bei den 4 Zylindern ist das wechseln kein Hexenwerk erstens kommt man an alles gut dran und viel Spezialwerkzeug braucht man auch nicht
Eine Micrometer messuhr mit einer passenden Verlängerung die ins kerzenloch vom 1 Zylinder eingeschraubt wird um Ot einzustellen
Die Nockenwellenböcke mit dem Spezialwerkzeug für den Riemenspanner das gibt es als Set
Und einen Drehmomentschlüssel
Das war es eigentlich schon
Ich habe einfach aus meinem Fundus einen vom Durchmesser passenden Schlauch genommen wo ein Bogen drin ist ind passend abgelaengt
Heute weiter komplettiert Motorraum fuellt sich langsam außerdem noch sicherheitshalber einen neuen Spanner für den Zahnriemen bestellt der Alte fühlte sich beim Drehen nicht gut an hakelte en bisschen kommt morgen
hatte die köpfe schon mal runter und die ringe nicht getauscht keinerlei probleme
So heute angefangen den Motor wieder zu komplettieren IMG_20250702_175956.jpg
Habe auch die Geleitscheibe gefunden ist hinter den Laptop gefallen egal jetzt ist die neue unter der Ventilfeder und ich weiß das ich Nichts verkehrt gemacht habe
Morgen geht's weiter
einfach das rohr mit einem rohrscneider durchtrennen und einen passenden bremsleitungsverbinder einsetzen
oder im schlimmsten fall einfach selbst anfertigen und die druckdose einfach weg lassen
Was ist denn bei deiner defekt wenn die Rohre in Ordnung sind kAnn die dir jeder Landmaschinen Betrieb reparieren
So heute wieder bei stelantis gewesen die wollten mich ja eigentlich anrufen wenn das Ersatzteil angekommen ist Anruf fehlanzeige aber das Teil war zum 
da morgen nach der Arbeit baue ich die letzte Ventilfedern ein und montieRe die Köpfe
So Mittagspause Ventile sind eingeschliffen Schaft Dichtungen ausgetauscht nachher geht es an die Federn
So los geht's ab in die Halle und den Kopf weiter in Ordnung bringen erst ist mal Ventile einschleifen angesagt
Da wir heute Besuch bekommen nichts am 156er gemacht morgen geht's weiter beim vorderen Zylinderkopf Ventile einschleifen und Ventilfedern montiert mit einem Ventil muss ich warten warte noch auf eine Scheibe sollte eigentlich gestern schon kommen schauen wir mal am Montag
Ich wüsste nicht das man Nockenwellenlager tauschen kann
was hast du gegen den niva hatte auch einen ein einfaches zuverlässiges geländefahrzeug ausserdem wo du mit dem hinkommst holt dich keiner mehr raus
Mess mal die Spannung an der Batterie wenn alles aus ist die sollte ca 13 Volt betragen und auch beim anlassen sollte sie nicht unter 12 Volt fallen
normalerweise gehört das zur vorbereitung für den einbau dazu
kann ich dir so atock nicht sagen habe noch keinen termin bei meinem karosseriebauer aber ich schätze mal so mit 2-300€ muss man schon rechnen
ich lasse meine scheibe vom 90er bei meinem karrosseriebauer wechseln da bin ich mir sicher das da nicht gepfuscht wird und wenn es ein paar tage dauert was solls
War eben direkt bei Alfa von Ort und habe die Scheibe bestellt in 3 Tagen ist sie da damit kann ich leben dann kommt die Ventilfeder halt später rein muss ja die neuen Ventile eh noch einschleifen und da Schaft Dichtungen wechseln
