Beiträge von spoddig

Zitat von Alfabeto

nochmal zurück zum Thema:

für mich ist das nicht ganz verständlich, warum sich das Getriebe bei Druckabfall in den Leerlauf schalten sollte. Es verhält sich doch wie ein manuell geschaltetes Getriebe und die Kupplung muss ebenfalls gegen Federdruck getrennt werden.

Das stimmt auch nicht, der Gang bleibt drinnen wnnn der Druck weg ist. Ich habe im Frühjahr einen gekauft ohne Druck und extreme Probleme gehabt ihn aus der Lücke zu bekommen, weil der erste Gang drinnen war und es nicht möglich war Druck auf zu bauen.

Inzwischen habe ich ja das 2. neue eingebaut. Kleiner Tipfür alle. Das Mapco Ausrücklager das ich jetzt bekommen hatte, macht einen stabileren Eindruck und ist auch vom Gewicht wesentlich schwerer als das Originale oder das von Sachs.

Zitat von Drielander

Ja - genau die. Er hat die Seite runtergefahren - ist aber eh kaum hier, soweit ich das erkennen kann.

Ich dachte, Jemand hat ev. das im Fundus und könnte es mir zur Verfügung stellen.

Ich hatte dem Belli per Email angeboten die Seite auf meinem Server für ihn neu zu machen, allerdings hatte er sich nie auf die Email gemeldet.

Am meisten ärgere ich mich ja über den Händler Kfzteile24.de. Habe das mit Foto per Email reklamiert, gestern morgen, ich habe nicht mal eine Antwort erhalten

Egal wer es war, hängt ihn höher

Zitat von haino07

Und was machst jetzt?

Ägern, fluchen, schimpfen. Neues Ausrücklager ist bestellt. Was soll man sonst machen.

Zitat von haino07

Na ja……..gute Qualität!

Ich ärgere mich am meisten über mich selber, das ich es mir nicht vor dem Einbau genauer angesehen habe. Nur das alte war ja so zerstört das es als vergleich nicht taugt und wenn man das vorher noch nie geshen hat fällt das nicht gleich ins Auge das dort was fehlt.

So heute Getriebe wieder ausgebaut.

Als ich alles fertig hatte habe ich angefangen die Werkstatt aufzuräumen, als ich den Karton der Kupplung für das Alpapier klein machte kam mir ein kleine Metallplättchen entgegen und nach weiterm suchen fand ich noch 2 kliene Plastikteilchen. War mir dann doch recht schnell klar woher das kam.

Alsoe alles auf Anfang und den Scheiß wieder aus gebaut. Auf dem Foto habe ich dan das Metallplättchen dahin gelegt wo es normalerweise hingehörtIMG_20191103_163503.jpg

So heute mal geschaut es ist tatsächlich die gleiche wie im normalen Schaltgetriebe. Sind auch nur 2 schrauben, nicht 3 wie auf dem Foto und Beitrag von k145. Nun gut wenns mir dann Kreuzmässig besser geht mache ich mich an den Einbau

Zitat von ulridos

Eper sagt

für 2.0 TS

46411140 - DECKEL

http://eper.fiatforum.com/eper…COD=7&SGS_COD=0&DRW_NUM=2

Ja aber das ist doch der vom normalen Schaltgetriebe und nicht vom selespeed

Ich habs befürchtet heute beim Alfa Händler geholt. Teile abgeholt, natürlich das falsche. Hat jemand die original Teilenummer?

Zitat von k145

hier so sieht das aus.

Danke, für das Foto,

da mich ja seit 2 Wochen mein Ischias nervt, war ich nach der Aktion zu fertig um mir das genau anzusehen. Wollte nur noch nach Hause mich hin legen. Dann ist das der Stummel von der Hülse die im Ausrücklager steckt.

ok also ist die Führungshülse da drinnen abgebrochendenn ein Teil davon steckt ja im Ausrücklager. Ja klar hab ein Kupplunhskit plus den Getriebeseitigen Kurbelwellensimmering gekauft und heute dann die Führungshülse bestellte, ob es die richtige ist keine Ahnung. Der Alfahändler hat da am Telefon nicht so richtig durchgeblickt. Werde morgen bevor ich es abhole mal einen Blick in die Getriebeglocke werfen

klackern kann eigentlich nichts mit dem Zündkerzen wechsel zu tun haben, ausser du hast den Schlüssel im Motrraum liegen lassen, ansonsten vielleicht eine Motorabdeckung lose gemacht zum wechseln und nicht wieder ordentlich befestigt

weiss nicht welcher vermute aber eher Nachkat aber ist ja recht einfach Stecker ab machen laufen lasse, erneut auslesen und du weisst ob du den richtigen hast. Ich habe bisher keine unterschiede zwischen Noname und anderen Sonden gemerkt

Naja 30 Minuten mit ALFA telefoniert, der war auch nicht viel schlauer, naja mal auf verdacht bestellt sehe ich dann ja morgen obs passt .

Ja hatte ich auch gefunden nur bin ich ncht sicher ob die wirklich für das Selespeed Getriebe sind.

Ist in der Führungshülse noch ein Innnenteil? Denn so wwie das alte ist schlackert das Ausrücklager wie ein Kuhschwanz auf der Welle. Leider nirgendwo ein Foto oder eine Teilenummer gefunden und das Epaper steht mit meinem Rechner schon immer auf kriegsfuss

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Hallo heute endlich Getriebe raus bekommen, was für eine Plakerei wenn man nicht fit ist (Ischias) und das dann auf der Scherenhebebühne machen muss.

So aber meine Frage. Wo bekommt man diese Führungshülse sie im Ausrücklager sitzt ? Bei meinem Sachs Kupplungskit war keine dabei und meine Suche bei Google hat auch nichts ergeben.