Beiträge von turitar

Ich bin weder ein Killer der Umwelt, noch ein Ignorant der Gleichen, aber es ist eine Reise in das Land Absurdistan, wenn ich nun lese, dass eine Autobahn, ein Abschnitt, gesperrt werden soll. Kann mit aus dieser, von kir sehr geschätzten Runde, mal jemand sagen, wie in diesem Fall eine Überprüfung seitens der Polizei stattfinden soll? An der Autobahn A 40 beträgt der Meßwert des Stickstoffdioxids 50 Mikrogramm und liegt damit um 10 Mikrogramm unter dem zulässigen Richtwert von Büros. Das ist absurd und wird weder einem Industrieland noch einer Zivilisation gerecht, die sich im Jahr 2018/2019 befindet. Hier werden Dinge auf den Kopf gestellt, die keiner belastbaren Beweiskette standhält. Hier, aber auch in anderen Fällen, werden Glaubenskriege ausgefochten, die von Umweltsekten auf's Schild gehoben wurden, mit dem Ansatz der eigenen moralischen Überhöhung anderer Personengruppen, das ist ethisch verdorben.

"Il sole 24 ore" schreibt am 12.11.2018 zu den Gerüchten des möglichen/angedachten/gewünschten Verkaufs von Alfa Romeo bzw. Maserati, bis zu einem Bündnis mit PSA folgendes:

"Bereitet FCA den Verkauf von Alfa Romeo bzw. Maserati vor? Überprüfen sie eine mögliche Allianz mit dem PSA Konzern, der bereits mehrere Marken hat? Es gibt zur Zeit einige kursierende Gerüchte, die sich mit der Zukunft des FAC Konzerns beschäftigen, die sich aber weitestgehend oder größtenteils als lanciert darstellen. Sollten sich diese aber als relevant zeigen, wäre die weitere Entwicklung natürlich aufschlussreich. Dass nach dem Tod von Marchionne Veränderungen stattfinden würden, war zu erwarten. Eine Veräußerung von FIAT unter das Dach einer europäischen Gruppe wäre eventuell möglich, genau wie die Abtrennung von Alfa Romeo und Maserati, um einen maximalen Wert zu erreichen,die aber weiterhin unter der Prämisse der ehemaligen FCA Aktionäre sich befinden würde.

Welche Hochzeit würde nun Sinn ergeben? Die Hypothese mit dem PSA Konzern ist eher unwahrscheinlich, eher würde eine Verbindung mit General Motors in Frage kommen, wollte doch schon Marchionne diesen Weg beschreiten. Dieser Sachverhalt würde in sofern Sinn ergeben, zeigen doch die Finanzdaten des dritten Quartals, dass 97% des Gewinns in Nordamerika erzielt wurden und zwar mit den Marken Jeep und RAM.

Die wahrscheinlichste Annahme wäre eine Verbindung mit Hyundai-Kia, die auf Grund der finanziellen Möglichkeiten dieses koreanischen Konzerns zukünftige Entwicklungspläne hinsichtlich der Elektrifizierung von Fahrzeugen ermöglichen würde. Der koreanische Konzern braucht auch

Im Gegensatz zu Hyundai hat FCA zwar Marken, aber technologisch nichts, das mit Hyundai zu vergleichen wäre. Tatsächlich könnte das beiden Herstellern etwas bringen. Die Koreaner haben die moderneren Plattformen (aktueller und ausgereifter als die vom FCA Konzern) und die modernere Motorkonzeption, dank Hybrid-, Elektro- und Gas/Wassermotoren. zu dem haben die Asiaten viele Modelle im Angebot, die ein großes Segment abdecken, insbesondere SUVs in allen Größen.

FCA hat hat bekannte Marken im Portfolio, Jeep, Alfa Romeo und Maserati. Hyundai verfügt über eine weltweite Abdeckung, zu dem ist Hyundai und Kia in den USA besonders stark. Zusätzlich ist zu berücksichtigen, dass zu den weltweit verbreiteten Fabriken auch Forschungs- und Entwicklungszentren zu berücksichtigen sind. Diese sind in vielen Ländern der Kontinente zu Hause, z.B. in Rüsselsheim.

Es sind also Synergien zwischen den beiden Konzernen gegeben. Der an fünfter Stelle stehende Konzern könnte also der erste Hersteller sein, der mit FCA fusioniert. Dieses Gerücht war schon einmal in den Medien aufgetaucht, wurde aber nicht weiter verfolgt, da zur gleichen Zeit Nachrichten die Runde machten, Chinesen wären am Erwerb der Marke Jeep interessiert.

Ein Bereich in dem Hyundai, aber auch Toyota, besonders stark sind, sind die Bereiche der Brennstoffzellentechnik. In diesem Sektor gab es in den vergangenen Jahren Hinweise, die vielversprechend schienen. Zur Zeit sind aber die Schwierigkeiten die mit der Herstellung und der Lagerung die mit dieser Technik zusammenhängen noch nicht gelöst.

Es ist auch zu berücksichtigen, dass der Hyundai Konzern nicht nur als Fahrzeughersteller von Bedeutung ist, sondern sich in vielen unterschiedlichen Sektoren der Wirtschaft aufstellt bzw. aufgestellt ist, z.B. im Bereich der Industrieroboter, der Elektroindustrie und der Stahlindustrie. Gerade der Stahlbereich, also das Rohmaterial zu Hause zu haben, ist natürlich ein großer Vorteil im Bereich der KFZ-Herstellung."

Anmerkung: Eis ist in diesem Zusammenhang aber auch zu berücksichtigen, dass FCA selbst im Bereich der Industrieroboter mit der Firma Comau selbst sehr gut aufgestellt ist

Ein herzliches Willkommen!

Na dann sei mal herzlichst gegrüßt aus dem nördlichen Sachsen-Anhalt, auch von einem zugereisten Zeitgenossen.

Der Tag geht, die Nacht sie kommt und so gehen die Monate und Jahre dahin ...... und wieder gibt es ein neues Geschwätz, von daher ........

Eddy ich bin völlig bei Dir! Wenn nun aber die Schuld bewiesen ist, in weiten Teilen ist sie das; dann ist es geboten Strafe anzudrohen bzw. zu vollstrecken. Es ist wie in einem Gerichtsverfahren. Ich habe einen, vorläufigen, Straftäter. Er ist Beschuldigter. Es obliegt nun der Anklagebehörde ihm eine Verfehlung nachzuweisen. Und genau um das geht es in dem Verfahren gegen die KFZ-Hersteller. Wenn sie also, davon gehe ich nach den bisherigen Veröffentlichungen aus, betrogen haben, dann müssen sie zur Rechenschaft gezogen werden, wo bitte ist das Problem. Wenn der Betrug nicht nachgewiesen werden könnte, dann würde die Schiene ihrer Argumentation garantiert eine andere sein, das steht wohl außer Zweifel.

Es beklagen sich viele Menschen in diesem Land über die Politik, ob gerechtfertigt oder nicht lasse ich einmal dahingestellt, dieses Szenario wird nun von vielen beklagt und die, die sich angesprochen fühlen sind beleidigt oder gekränkt und verstehen die Welt nicht mehr, da sie für die Bevölkerung nur das Beste wollen. Von mir dazu keinen Kommentar. Aber wenn nun schon einmal die Sachlage eindeutig ist, in diesem Fall ist sie es, dann dürfte es doch nicht so schwer sein die Verantwortlichen in die Pflicht zu nehmen..

Wenn ich , verantwortlich, einen Unfall verursache oder etwas herstelle und verkaufe, das sich hinterher als fehlerhaft erweist, werde ich zur Rechenschaft gezogen, wo also ist das Problem? Man komme mir bitte nicht mehr der Quacksalberei, ja so leicht ist das nicht weil ...... Es fehlt der Mut sich den verantwortlichen Konzernen erhobenen Hauptes gegenüber zu stellen und zu sagen, so und geht das, klar. Es geht doch auch in anderen Dingen, Steueranpassung etc.

Eigentlich betrifft es ja nun schon die Saison 2019, mein Gott, wie die Zeit vergeht.

"ClubAlfa" schreibt in der Ausgabe vom 8.11.2018 folgendes:

"Ferrari denkt daran, Pascal Wehrlein als Entwicklungsfahrer zu verpflichten"

Motorsport.com Italia führt aus, dass möglicherweise Wehrlein und Kubica den Testfahrer Kvyat zu ersetzen, der in der aktuellen Saison als Entwicklungsfahrer fungierte. Zusätzlich könnte auch Pascal Wehrlein als Ersatzfahrer für die beiden Fahrer des Rennstalls "Alfa-Romeo Sauber"in Frage kommen und sie bei Bedarf ersetzen.

Wehrlein hat zwar einen Vertrag bei Mahindra für die Formel E Saison 2018/2019, aber dieses Programm würde ihm immer noch Zeit einräumen an den Rennwochenenden der Formel1 anwesend zu sein. Für Ferrari wäre es vorteilhaft, da Wehrlein bei Mercedes bisher unter Vertrag stand und im Simulator in Brackley einige Erfahrung sammeln konnte. Eine Bestätigung der Gerüchte könnte in den nächsten Tagen erfolgen, wir werden sehen ob dies zutrifft.

Das Thema hängt mir langsam aber sicher zum Halse raus. Es wäre mal an der Zeit, endlich eine konsequente Strategie zu verfolgen, die die Verursacher in die Pflicht nimmt. So lange aber die betroffenen Parteien immer wieder 4 Schritte nach vorn und 5 Schritte zurückgehen, so lange wird sich nichts verändern. Das ist die sogenannte realitätsbezogene Politik.

Egal wie diese Sache ausgeht, ein Schmankerl wird, in welcher Form auch immer, garantiert für die Bastarde der 2 Achsen auf dem Tisch liegen. Die machen dann so

Die Zeitung "Die Welt" meldet aktuell, also ich habe es gerade gelesen, dass nach zähen Verhandlungen VW und Daimler sich bereit erklärt haben, bis zu 3000 € für Abgasverbesserungen an alten Dieselfahrzeugen pro Fahrzeug zu zahlen. Ein weiterer Hersteller lehnt das ab und zwar vehement, BMW.

Ein Willkommen in den Norden!

Ein herzliches Willkommen in die Schweiz!

Erst einmal Dank für Deine außerordentliche und umfassende Berichterstattung! Ein herzliches Willkommen im Forum!

Ein herzliches Willkommen im Forum!

Hier mal für die, die nicht wissen von was ich eigentlich rede.

Der Rallye 1 hatte bei seiner Einführung einen 1,3 Liter Motor der 60 PS auf die Fahrbahn brachte. Das Modell erschien 1970 am Markt. Die hinteren "Zebrastreifen" die quer über die Motorhaube verliefen, der Wagen hatte den Motor hinten, waren serienmäßig vorhanden.

Der 1972 eingeführte Rallye 2 hatte den gleichen Motor, brachte aber eine Leistung von 80 PS an die Hinterachse, da er im Gegensatz zum Rallye 1 über einen Solex Doppelvergaser verfügte. Der im Video gezeigte Rallye 2 ist ein Modell aus dem Jahr 1076. Hier ist die Lackierung der Motorhaube eine andere als in den Versionen der vorherigen Jahre.

1978 erschien dann der Simca Rallye 3 der mit 2 Doppelvergasern ausgeliefert wurde und eine Leistung von 103 PS bot.

In der Sportszene waren diese Giftnudeln fast unschlagbar und haben Siege en masse eingefahren

Zurück zum Lancia, hatte damals einen Narren an dem gefressen, gefällt mir heute noch immer ausgezeichnet. Wo sind nur diese Dinger geblieben? Man konnte an jedem Auto erkennen welche Wurzeln es hatte. Die Form verriet ob es ein Franzose, Italiener oder sonst etwas war. Ein jedes Teil hatte seine ganz spezielle Designersprache.

Hallo und ein herzliches Willkommen!

Zitat von mike66

Ja ein schönes Auto, haben vor Jahren so einen restauriert! Wurde von Amerika importiert und war rot! Wir haben ihn dann in Britisch Racing Green lackiert!

Michael, ich sage nur, sehr schön! Hoffe Du hast bei der Arbeit viel Freude gehabt! Fand auch diese Schleuder cool.

Mein .Gott, viel Zeitgenossen werden diese Marke überhaupt nicht mehr kennen. Die hatten damals auch diese Schleudern auf den Markt geworfen Simca Rallye 2, den gab es am Anfang als Rallye 1. Ein Freund durfte den sich erstehen, nachdem ich seinen NSU TT gegen einen Baum setzte. Bei Gott, da fällt es mir wie Schuppen von den Sohlen, noch heute Dank an meine Eltern!

Es ist/war ein Trauerspiel was aus der Marke wurde. Jede stylistische Krücke überlebt, egal wie die Mistdinger alle heißen/hießen, nur die Firmen die eigenständige Fahrzeuge, in jeder Beziehung, auf den Markt brachten gehen den Bach runter, aus welchen Gründen auch immer. Was bleint ist zum großen Teil oftmals nur eine Beleidigung für den Betrachter des Objekts, weil er weiß, wie es außen, drinnen und unten aussieht.

Mal kein Alfa, aber ein wunderbares Auto

Hallo und herzlich Willkommen!

Nichts, nur DANKE!

Wir sind in Gedanken mit Euch!

Ich hatte mal irgendwo eine Zeile aufgeschnappt. die sich auf dieses Thema bezog. Leider kann ich aber nicht mehr sagen wo das war. Grundsätzlich steht aber wohl zu vermuten, dass das überarbeiten der derzeit am Markt angebotenen Modelle durchgeführt wird. Auch "ClubAlfa" schreibt in der heutigen Ausgabe, dass es wohl eine durchgreifende Überarbeitung des Innenraums bei den aktuellen Modellen gibt. Wenn Alfa bis 2022 den aktuellen Plan einhalten will müssen bis zu diesem Jahr 4 neue Modelle auf dem Markt erscheinen. Das sollen angeblich 2 SUV sein, dazu gesellen sich angeblich ein GTV und ein 8C.

Anmerkung: Ich lege mich auf die Strasse und versuche hinter die Erdkrümmumg zu blicken, in diesem Fall ist die Erdkrümmumg der Industrieplan von Alfa Romeo.

Einem Bericht von "OmniAuto" (31.10.2018) hat der neue CEO von FCA Mike Manley die künftige Richtung des Konzerns skizziert. Durch den Verkauf von Magneti Marelli für ca. 6,2 Mrd. € ist es nun nicht mehr nötig eine Kooperation mit einem anderen Konzern einzugehen. Es sei das Ziel weiter unabhängig zu bleiben und die Schwächen auf einigen Märkten zu beheben. Dazu gehört es, dass wir den Bereich Europa besser organisieren müssen, um die Gewinnspanne zu verbessern. Pietro Gorlier ist dafür neu bestimmt worden.

Für den chinesischen Markt ist vorgesehen die Marke Maserati dort zu stärken. Hier wird die Hoffnung auf den Levante gesetzt.Eine Gewinnspanne von 15% ist dabei im Blickfeld.

Was nun Alfa Romeo betrifft ist vorgesehen, die Ausstattung des Innenraums zu modernisieren bzw. zu aktualisieren. Das Wachstum der Marke beträgt 20% und wird als nicht ausreichend angesehen. Der Industrieplan sieht vor, bis 2022 fünf neue Modelle auf dem Markt zu etablieren, darunter einen Alfa auf kompletter Elektrobasis.

Zu teuer, das ist absolut richtig. Was nun die PS Zahl betrifft. Nun ja, man sollte sich eventuell von den Dingen mal ein wenig trennen und die Realität betrachten. Die aktuelle Veloce fährt 240 k/mh und beschleunigt unter 6 Sekunden auf 100 k/mh. Von daher ...