Beiträge von Fabri

@AlfistiDino

Meine Frau kommt aus Kassel und ich hab bekannte am Edersee. In der Regel sind wir 1x im Monat dort. Dieser Monat ging Krankheitsbedingt aber leider nicht. Die Frontschürze ist relativ schnell demontiert. Eventuell musst du diese nur auf einer Seite lösen und nach vorne drücken um den Scheinwerfer auszubauen. Alternative zur LED wäre die Umrüstung auf Xenon. Kostet etwas mehr wie ne Lampe aber auch eine Möglichkeit da alles Plug‘n Play.

Was soll der 147er denn kosten? Evtl. hätte ich einen Abnehmer.

Soll zum „Schutz“ des Kopfes sein das man den nicht zu stramm montiert *hust*

Das ist heftig.

Also ich empfand das jetzt auch nicht als beleidigend oder sowas ähnliches. Denke aber das er einfach zu ehrgeizig dran geht an die Sache. Und wenn was passiert dann ärgert man sich. Aber das sind für mich „Kleinigkeiten“ weil ich tagtäglich damit konfrontiert bin und für ihn wohl eher was seltenes. Keine Ahnung. Vielleicht wird er sich ja noch dazu äußern.

Definitiv

Also so wie ich das herauslese ist der Endschalldämpfer alleine eintragungsfrei aber in Kombination mit dem Mittelschalldämpfer nicht für die stvzo zugelassen.

Normal sitzen die in bzw. hinter einer Seitenverkleidung. Ich könnte morgen früh mal versuchen zu lokalisieren von wo der Ton her kommt wenn ich auf die Arbeit fahre.

Moin moin.

Viel Spaß mit der schönen Stelvio wünsch ich dir.

Man müsste in Erfahrung bringen wie die Akkustische Meldung abläuft. Bei einigen erfolgt die akkustische Meldung der hinteren Sensoren über einen kleinen Lautsprecher. Wenn dieser defekt ist erfolgt keine Meldung.

Die sehen definitiv auch besser aus als die normalen.

Die 2 sind cool!!

Wenn ich das bei dir so im ersten Zuge raus lese dann nimmst du den Motor am besten komplett raus. Nicht das du nur den Kopf herunter nimmst und dann später was an den Kolben selbst ist oder so in der Art wo dann der Block raus muss und dann haste doppelt Arbeit. Ist halt ein "Risiko" das du mit einkalkulieren solltest. Aber ohne Motorkran den raus zu holen ist auch wiederum nix. Dann lieber doch erst kopf zur Schadensfeststellung und der Rest wird sich dann zeigen.

Da bin ich mal gespannt was bei dir raus kommt. Lese mal fleißig mit.

Würde an deiner Stelle die Blende komplett ab machen und mit neuen clips versehen montieren. Nicht das du dir die Arbeit machst mit dem vorhandenen Clip und der nach kurzer Zeit sich wieder aufgrund „Schwäche“ löst.

Ok das wäre für mich aber jetzt persönlich echt kein Grund ein Auto abzuschießen weil die Umstände nicht passen. Das sind alles Dinge die passieren können und mit denen man rechnen muss wenn man selbst an Autos schraubt. Und das ne neue LED nach kurzer Zeit kaputt geht kann auch passieren.

Da bin ich mal gespannt. Gehe aber dann von nem Softwarebug aus.

Ist ja schon fast peinlich 🙈

Aber wichtig das er jetzt wieder läuft.

Eine Wand oder ähnliches auf der linken vorderen Seite hat er aber mitgenommen. Da ist ein länglicher vertikaler Kratzer drinnen.

Echt schick. Bin auf die Kombi mit Fahrwerk gespannt.

Hab tatsächlich schon schlimmere gesehen.

Hm. Die Frage wäre dann ob es ein „Softwaretechnisches“ oder Programmiertechnischer Fehler ist oder gar ob es überhaupt ein Fehler ist da man ja nicht weis was der Programmierer sich dabei gedacht/überlegt hat beim Programmieren.

Sind denn auch noch andere Fahrzeuge davon betroffen?

Ich selbst muss eingestehen das ich auf die Anzeige gar nicht achte und tatsächlich nach 15000km max, 1 Jahr oder tatsächlich nach Anzeige wechsele.

Zitat von malaga

Hallo Fabri,

Ich habe noch nie so ein Sensor gesehen, gibst da Bilder zu? / Teilenummer?

Die sind meist in dem Ölstandsensor integriert als eine Einheit.

Zitat von dimi159

Hmm, naja, aber wenn das Auto in der Garage steht, und beim nächsten Start 3 Tage später 5 Tage vom nächstren Wartungsintervall abgezogen hat?

Macht er das so oder war das als Beispiel gesehen?

Die meisten modernen Motoren haben einen Ölqualitätssensor der wie das Wort schon selbst sagt die Ölqualität misst. Wenn man jetzt viel Kurzstrecken fährt oder andere Sachen die Ölqualität beeinflussen ändert sich rapide der Wartungsintervall oder ändert sich in unregelmäßigen Zuständen. Von daher würde ich mir selbst da keine Gedanken machen.

Wir haben in unserer Kundschaft die Fahrzeuge einer Ersatzteilbelieferungsflotte drinnen. Da sieht man ebenfalls unterschiede zu den einzelnen Fahrzeugen. Die einen die von Kunde zu Kunde wandern und die Fahrzeuge dazwischen immer ausschalten, haben kürzere Intervalle wie die Fahrzeuge die eine lange Strecke von A nach B zurücklegen.

Zitat von Nico_dog

Kann man das Gitter nicht ausbauen und von hinten vorsichtig zurückdrücken?

Wahrscheinlich nicht direkt "zerstörungsfrei"
Ich hatte es mal bei mir leicht versucht aber die scheinen entweder eingeklebt oder auf der Innenseite geklemmt zu sein.

Vielleicht hilft dir das weiter. Ist zwar Giulia aber Stelvio sollte identisch sein.

Demontage des Alfa Romeo Giulia Schlüssels (mit Video)

www.scegliauto.com