Beiträge von Fabri

Dem stimme ich absolut zu. Grausam.

Nee es sind auch einzelne Stecker verfügbar.

Ich habe diese Kombi bei meiner drinnen. H&R Federn plus vorne 10 und hinten 20mm Distanzscheiben drauf und auch eingetragen.

Es gibt 2 davon. Die eine schaltet bei Erkanntem Crash die Spannungsversorgung zum Anlasser ab und sitzt direkt an der Batterie wenn dieser Sensor vorhanden ist. Ist ein kleiner Schwarzer Kasten.

Der andere schaltet die Kraftstoffversorgung ab und liegt unterhalb des Fahrersitzes. Der Fahrersitz ganz nach hinten und in der Nähe des Mitteltunnels ist ein runder Knopf/Schalter.

Zitat von endorfin

Hatte dazu hier schon mal meine Bilder gepostet, aber ist halt vom 2.0er ... der 1.9er ist denke anders aufgebaut oder Fabri?

Ich glaub der vom 2.0er ist anderst. Sitzt zwar auch an der Stelle ist aber glaub ich größer.

Komme leider erst morgen zum Bilder machen. War heut mal wieder ein zu kurzer Tag.

Dann könnte ein Problem am Stecker vorliegen oder ein klemmendes nicht ordnungsgemäßes Arbeitendes Kraftstoffpumpenrelais. Die Messungen an Pumpen sollten unter „Last“ erfolgen. Mag zwar Spannung anliegen aber evtl zu wenig Strom.

Für zukünftige Arbeiten als Tipp, lohnt es sich die Bauteile vor dem Einbau auf Funktion/Passgenauigkeit zu überprüfen.

Ich kann dir ein paar Bilder machen. Ist aber kein großer Akt und geht ganz gut. Dauert aber bis heute Abend. Aber vielleicht hat ein anderer die Zufällig „griffbereit“

Hallo Maxi. Erstmal schön das du es hier ins Forumiforumari 😜 geschafft hast. Und vor der Frage erstmal vorgestellt, Top! Also nun zu deinem prob.

Du bekommst für 1.9er und 2.4er nicht viel AGR Kühler angezeigt da diese sehr selten kaputt gehen. Es gibt im Netz komplette Adapter für den Kühler wo auch ein Stutzen zur umgehung des Kühlers dabei ist. eblöd ist z. B voll mit denen.

Zitat von benson_QV510

2-3cm würden Ihr nicht schaden, vorallem an der VA finde ich Sie etwas zu hoch. Übertrieben tief will ich sie jetzt auch nicht runterschrauben. Aber ist wie alles Geschmackssache

Anbei noch ein Bild von der gestrigen Schaumparty.

Und wo ist Bitteschön das Badeentchen?

Nee das war ne kleine Ausfahrt mit 2 Freunden. 😜

IMG_2543.jpeg

Vordere sieht tatsächlich geschnitten aus. Wenn ich nachher den dicken raus lasse dann kann ich mal schauen wie die Halter sitzen.

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So sieht die aus.

Nein das wird nicht der Fehler sein.

Es kann sich ja nur bei den Belägen/Belag um ein Herstellungsfehler handeln. Wenn am Stecker 2 Kabel dran sind dann kannst du auf die schnelle mal versuchen diese zu überbrücken um zu sehen ob dann die Fehlermeldung weg geht. Muss man den vorhandenen Fehler evtl. löschen damit der aus bleibt? Einige Fehler bleiben ja so lange drinnen bis man die löscht wie man es von einigen Sensoren her kennt. Das schon mal versucht?

Von welchem Auto brauchst du ein Bild von der Frontschürze? Kann alternativ ein Bild anbieten vom 159er mit Scheinwerferwasch und PDC und von einem Brera mit Scheinwerferwasch aber PDC weis ich jetzt nicht.

Zitat von Immeriswas

Aber was soll #2 für ein Halter sein?

das ist kein Halter das ist die Schraubbefestigung (ne art Klammer). Komme jetzt nicht auf den Namen.

ThoScho Den Halter kannst du ja von Immeriswas beziehen weil er den da liegen hat.

Die schräge Strebe an der Frontschürze beim Bild ist von einem Brera. Die haben diese schräge. Der 159er hat keine.

Wie gesagt 1 Halter vorrätig im deutschen Lager und Versand erfolgt schnell und wenn ein weiterer Halter benötigt werden würde wäre der in Italien lagernd aber Lieferzeit unbekannt. Beides original

Einen Halter hätte ich dir original besorgen können. Ist nur eins vorrätig und der andere würde aus bella Italia kommen mit Lieferzeit unbekannt.

Achso bei einem Kabel an Stecker klar auf Masse. Es gibt aber auch andere die 2 Kabel am Stecker haben und das wäre Variante 2.

Nicht das es gefälschte Brembo Beläge waren. Oder einfach nur defekt obwohl neu.

Kannst dir auch ruhig den originalen holen. Kostet 5 - 10 Taler mehr.

strados- hab das mit dem Stecker erwähnt da es 2 Varianten gibt. Variante 1 -> Kontrollleuchte an bei Massekontakt. Variante 2 -> Kontrollleuchte aus bei Massekontakt.

Welche dieser Variante jetzt beim Stelvio verbaut ist weis ich aktuell noch nicht.

Wie ich es verstanden hab wird über den Schalthebel Funktionen ein oder ausgeschaltet. Aber bin mir nicht sicher.

Sehr geil. Wenn den jemand ordentlich wieder auf die Straße bekommt dann definitiv du! Und ohne Arbeit wird dir doch schnell langweilig. Bin mal auf Ergebnisse gespannt. 🤩

Ich denke ich spreche da für viele. Dichtmittel egal in welcher Art oder Hersteller gehört in KEIN Motorkühlsystem.

Die obere linke Schraube bleibt drinnen. Die untere linke und die mittlere rechte kommen raus. Dann wird der Riemen montiert und anschließend wird der Klimakompressor mittels Wagenheber wieder in Einbauposition gedrückt. So ist die tatsächliche Arbeitsanweisung seitens Alfa.

Mach die Scheinwerfer am besten neu. Die zu reparieren oder drinnen zu lassen wenn sich schon teile lösen damit tust du dir keinen gefallen.