Radio kannst du mal probieren.
Hast du auch die Leitungen von der Drosselklappe zur ECU geprüft gehabt?
An dem kleinen Stecker (60 pin) am Steuergerät PIN 19 (Kontrolle der Drosselklappensteuerung + ) und PIN 20 (Kontrolle der Drosselklappensteuerung - )
Bei ABS glaub ich der grüne
Ein surren nach einem Wechsel der Antriebswelle kann (MUSS nicht!) ein folgedefekt des Radlagers sein wenn die Antriebswelle unsachgemäß angezogen wurde. Evtl. mit Schlagschrauber ohne Drehmoment.
Nur ne Vermutung
Beim 159er war es das ECU Steuergerät bei dem ich ohne Adapter rein komme. Bei ABS wird dann ein Adapter benötigt.
Beim Bravo kam ich auch Problemlos in das ECU rein aber ebenfalls bei ABS wollte er einen Adapter haben. Und ohne -> no way
Meinungen dazu gibt es tatsächlich viele Unterschiedliche. Bei meinem 159er hatte ich einen minimalen Rückgang des Verbrauchs. Es gibt aber auch Motoren die mit dem nicht klar kommen. Bei meinem Bruder seinem ehemaligen Audi war das mal so.
Aber zum Schluss denk ich mir wird es einige Zeit vergehen bevor man überhaupt eine Verbesserung bemerken würde.
Schließe mich Eddy an. Wirst dich hier bestimmt sehr wohl fühlen.
Ich hab das mit dem vGate MS gemacht beim 159er. Da will er dann dennoch Adapter haben. Dann den Adapter ans vGate dran und dann kommt man normal rein.
Wie ich das jetzt bei anderen Modellen gesehen hab, vermute ich das es bei den 147er auch so sein wird das alles ausgelesen werden kann aber bei einigen Steuergeräten weiterhin Adapter benötigt werden.
Druckregler überm Kühler? Welchen meinst du? Über dem Kühler vorne sitzt nur der Ladedruckregler und der Crashsensor.
Die Werte scheinen normal zu sein. Das ist echt ne schwierige Sache bei dir. Bei einigen Opel Modellen wird dieser Fehlercode durch elektromagnetische Störwellen im Canbus Bereich hervorgerufen und kommt ab und zu vor. Dort gibt es ein Reparatursatz vom Kabel. Aber so etwas gleiches wäre mir bei Alfa neu.
Der müsste 2 Werte liefern.
Ok ich auch nicht. Ich glaub das geht mit MES irgendwo. Müsste ich selber mal nachschauen.
Also wenn das alles schon gemacht wurde dann bleibt dir nur noch das Gaspedal.
Seltsam. Hast du schon eine Security Gateway bei dir verbaut oder noch keine? Vielleicht hast du eine neuere Softwareversion drauf als ich.
was für ein Baujahr?
Hast den Stelvio kaputt gemacht?
2018er Baujahr.
Nee, ein kleiner roter Peugeot 107
Richtig, schon wieder vergessen. Dann wundert es mich aber, dass deine QV im Race Mode nur den Gang anzeigt und nicht die kmh Anzeige.
Macht meine auch. Ganganzeige und das geblitze sowohl im Auto als auch im Manuellen Modus.
Vorbereitung für die Schadensbehebung. Bekommt die vollste Zuneigung des Karosseriemeisters und des Lackiermeisters bei mir in der Firma. Dafür das die eigentlich keine Alfa's mögen machen die aber ziemlich viel Bilder von der 😂
Nee das ELM327 ist das Protokoll mit dem die Daten übertragen werden. Das ist nur einer von vielen.
Also da scheint wirklich irgendwie seltsam zu laufen. Der vGate braucht beim Giulia/Stelvio z. B. keine Adapter mehr. Aber bei „älteren“ wird tatsächlich wohl ein anderes Interface benötigt. Bei meinem 159er z. B funzt das vGate nicht beim ABS und beim Bravo meines Cousin ebenfalls nicht. Da will er das ELM haben. Konnte ich gerade testen.
Vielleicht wird es ja für nächsten Sommer was. Unmöglich mit den Lieferzeiten
Denke ich bekomme die versprochene Anleitung noch die Tage hin. Aber evtl war er ja schon beim aldo
Stramme sache.
Mich würde das auch mal interessieren wie die berechnet werden. Ob das Auto auch durch den Ölqualitätssensor die Werte ermittelt/berechnet
Das tut allein schon auf den Bildern weh zu sehen das der brennt.
Schau dir mal die Einrastnasen am Radarsensor an. Diese müssen zu 100% eingeclips sein. Sonst kommt ebenfalls die Meldung. War bei mir so. Musste selbst 3x schauen. Richtig feste rein drücken und schauen ob beschädigung vorliegt. Und es gibt eine verstärkte Metallvariante davon.
Das sieht nach Einspritzdüsen aus.
