(Zitat von Fabri)
Fabri die Werke ist fast in meiner Nachbarschaft. Sind wirklich kompetent. Machen auch viel noch Oldtimer und er selber ist auch einer von uns.
Ist das die, die dir die angefahrenen Reifen nach hinten gemacht hat oder reden wir jetzt von verschiedenen Werkstätten
Genau das hatte ich gemeint in einem vorherigen Post. Da bitte wirklich vorher nachsehen. Top für die Bilder.
Eventuell musst du die Dachantenne dann ausbauen. Weis nicht wie die genau aufgebaut ist.
Genau. Das stimmt. Ist auch hervorrufbar indem man den temperatursensor vom Kühlwasser zieht. Also entweder kommt es von einem defekten Sensor, zu wenig Kühlwasser im Behälter oder einem defekten Widerstand vorne am Lüfter
Also versteh ich das richtig dass du ein Signal hast nur eben in einem Radius von ca 50km versetzt?
wenn das so ist dann überprüfe mal an der Dachantenne (GPS) ob diese gerade Richtung Himmel zeigt oder ob die aus einer Art Halterung herausgefallen ist und nun schief drinne sitzt. Hatte das bei einigen Nachbau Navi‘s gehabt die einfach falsch eingebaut wurden.
in der Regel ist es so dass das navisystem bzw. die gps Ortung zur genaueren positionserkennung mehrere Satelliten benötigt. Bei einigen navi gibt es die Option bei der du dir die aktuelle Anzahl der empfangenen Satelliten anzeigen lassen kannst. Ob das bei deiner auch funktioniert weis ich auf anhieb nicht. Aber wenn alleine schon durch das längere fahren keine Besserung erziehlt wird, dürfte der gps Empfänger einen wech haben.
Die wenigsten Werkstätten sind kompetent. Bei meiner Alfa-Werke wollte man bei tief stehenden Scheinwerfern sogleich an die Stellschrauben der Scheinwerfer. Mein dezenter Hinweis, dass diese zunächst einmal softwaremäßig in die Nullstellung zu bringen seien und dann erst gegebenenfalls über die Stellschrauben nachzujustieren, wurde zunächst bezweifelt. Immerhin ist in der Werk der Kunde noch König, sodass meinem Ansinnen, zunächst einmal in die Wartungssoftware zu gehen, entsprach. Und: Oh Überraschung! Übrigens war damals der vordere Sensor kaputt, sodass sich nichts mehr einstellen ließ.
Dieselbe Werke hat gerade meine Winterreifen montiert. Ich hatte nicht in Erinnerung, dass die vorderen bereits reichlich abgefahren waren. Die Werke hat mir das auch nicht mitgeteilt (hätten dran verdienen können), dafür die vorderen abgefahrenen Reifen hinten montiert (ohne mich auf den Umstand, dass die Reifen abgefahren sind, hinzuweisen). Der schlimmste Fehler, den man machen kann. Denn gerade die hinteren Reifen dienen der Spurführung und sollten auf keinen Fall abgefahren sein.
Ich hoffe doch das du draus gelernt hast und diese Werke nun zu deiner Ex Werke wurde.
50504073
51876371
50500521
diese Nummern passen. Gebraucht findet man noch wellen.
Ich hab eine hier liegen für nen 2.4er.
Ich weis ja nicht wie du die bestellst aber wenn ich 3x oder mehr die falsche bei unterschiedlichen Händlern geschickt bekomme würde ich mich selbst mal fragen ob meine Angaben bei der Bestellung stimmen.
Zu erwähnen wäre noch, dass das Geräusch nur während der Fahrt auftaucht. Nicht, wenn ich im Stand gasgebe.
Würde Richtung Freiläufer passen da Geräusch nur unter Last auftritt wenn in der Anfangsphase ist.
Es genügt das Gaspedal nur leicht anzutippen und es taucht auf, ohne das sich die Drehzahl großartig ändert. Ich hatte das ganze Gelump daher eigentlich schon ausgeschlossen. Aber gut, ist einen Versuch wert.
Mein Gedanke geht Richtung Freiläufer Lima deswegen.
Muss erst mal wieder auftauchen das Geräusch
Und wenn es da ist runter schmeißen und Keilrippenriemen ausbauen und Motor starten. Geräusch weg dann konntest du es wenigstens eingrenzen. Geräusch noch da steht man zwar immer noch blöd da aber weis es kommt weder von servo, Klima, Lima etc. ?
Ok.
Ich denk der Preis ist angebracht für ne Alfa Werkstatt. Ne freie verlangt idr um die 500 - 600€
Sollte also demnach passen.
Alles anzeigenSo, ich war vorhin beim "Freundlichen" (Autohaus Bäsmann, Alfa-Werkstatt in 27616 Beverstedt). Macht einen guten und kompetenten Eindruck.
Der Lichttest ergab, das die Scheinwerfer richtig eingestellt sind und ich mir somit den flachen Lichtkegel wohl tatsächlich nur einbilde
.
Gleichzeitig habe ich gefragt, wie teuer ein Zahnriehmenwechsel wird beim 2,0 JTDM ... er meint so etwa 650 - 700 Euro (inkl. WaPu und sonstigem Zubehör (Keilriemen und Ähnliches). Ist das ein regulärer Preis für diesen Service in einer Alfa-Fachwerkstatt oder könnt ihr mir andere Fachleute im Bereich Wesermarsch/Cuxhaven/Bremerhaven) nennen?
Beste Grüße
Rüdiger
dann hoffen wir mal das die Alfa Werkstatt das Lichteinstellgerät auch richtig eingestellt hat. Bei einigen stehen die nämlich einfach auf 1.2% weil das bei den meisten so ist. Und die Neigung sollte bei den Xenon auf 1% sein.
hab aber gerade gesehen dass das oben schon erwähnt wurde.
Moin zusammen. Habe seit 2 Tagen dieses surrende Geräusch. Hört sich so ähnlich wie ein surrender Gebläsemotor an. Allerdings kann ich das Geräusch nur beim Gasgeben erzeugen. Geh ich mit dem Fuß vom Gas ist es sofort weg und "läuft" auch nicht nach. Die Lautstärke ist gleichbleibend und verändert sich auch mit steigender Drehzahl nicht. Ansonsten fährt die Luftpumpe wie gewohnt.
Vielleicht vernachlässigbar, stört aber irgendwie.
Danke euch vorab.
würde man es hören wenn du eine Audio Aufnahme oder ein Video machen würdest?
kannst du es in etwa einschränken von welcher Seite aus? Zahnriemen oder Motorseitig oder weder noch
Genau. Es gibt extra Elektro Fett für Stecker. Dann sind solche Probleme Geschichte.
So, Freunde, ein Blick in die Bedienungsanleitung hilft, auch wenn die wahrscheinlich im Original in italienisch war und durch einen Franzosen ins Deutsche übersetzt wurde. Alter, was stehen da für Verschwurbelungen drin.
Die "Nacktschnecke" meines Kumpels hat ja nur das kleine Display (genannt "Multifunktionsdisplay"). Beschrieben auf Seite 25. Auf Seite 26 ist beschrieben, dass bei diesem Display mit Aktivierung des Setup-Menu am Blinkerhebel tatsächlich nur folgende Funktionen erscheinen: Tempolimit (Speed Beep), Uhr( TIME Reg), Lautstärke (BUZZER) und Einheit Entfernung (UNIT), nur im "Rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay" der besseren Versionen kommt man mit Menu in das uns bekannte Setup inkl. Kofferraum. Leider wird in der Bedienungsanleitung nur die Frage beantwortet, wie man in dieser besseren Version den Innentaster aktivieren kann. Zusätzlich ist auf Seite 102 beschrieben, dass nach Abklemmen der Batterie die Heckklappenöffnung "initialisiert werden muss" (s. Fabris Hinweis).
Nun ist entweder der Taster innen im Dachpanel defekt bei meinem Kumpel, wenn es das Initialisieren nicht war - oder man muss bei der Nacktschnecke nach Abklemmen der Batterie offiziell zu Alfa (was ich mir nicht vorstellen kann).
Keep you updated,
bernd
Ok gut zu wissen.
Ich habe eben noch mein Bj. zugefügt. Ist nur mit Schlüssel oder Emblem möglich.
Emblem-Funktion kann ich im Menü aber auch abschalten.
Ja bei Emblem ja. Und bei denen mit Taster sollte das ebenfalls über das Menü gehen.
Es gibt beim ti keinen Taster für die Kofferraumöffnung. Die Nacktschnecken schon...
War das nicht Baujahr abhängig? Ab dem Facelift oder nem bestimmten Baujahr fiel das weg und die Öffnung war nur per Kofferraumtaster möglich an dem Emblem hinten.
Wenn die Batterie mal ab war dann Autotür zu, zusperren, aufsperren und wieder zu sperren.
Ansonsten sollte es über die Menü Taste gehen. Entweder ist die Position „Kofferraum“ einzeln aufgelistet oder über „getrennte türverriegelung“.
Im ungünstigsten Fall sollte man das über das Cansetup ausführen können oder der Taster ist defekt.
Und Evtl vom Ansaugschlauch auch einen Unterschied.
2 verschiedene BWA?
Was is da der Unterschied?
Scheinbar lediglich die Abdeckung der ZR Abdeckung. Bei der ganzen wirst du Spaß haben den Träger heraus zu bekommen. Da sitzt eine Schraube der Abdeckung direkt hinter dem Halter. Die Abdeckung am besten komplett lösen und mit dem Halter nach oben heraus nehmen und so wieder einsetzen. Dabei aber eine lange Schraube der Abdeckung nicht vergessen einzusetzen da du diese sonst im Nachhinein nicht mehr rein bekommst. Du brauchst lediglich einen 8er inbus um den Spanner einzustellen. Ansonsten sind Markierungen und Kerben vorgegeben.
Mein lieber Mann hast du ein 
und Pech zugleich.
Der BWA Motor benötigt kein Spezialwerkzeug. Es gibt aber 2 Varianten. Die eine mit der Zahnriemenabdeckung in einem Stück (Qualvoll bei lösen des Motorträgers) und die zweigeteilte Version der Zahnriemenabdeckung. Ich habe aktuell den BWA hier offen stehen mit der einteiligen Abdeckung. Auto bei mir ist ein A3
