Ich war mal so frei und hab den Titel und den ersten Beitrag angepasst
Jetzt steht ja das Datum fest
Wünsche gutes Wetter, viele Teilnehmer und ein gutes Gelingen.
Vielen dank! 🍀🔥
Beiträge von Mooeeff
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Moin,
wir werden wohl auch kommen. Fürstenau ist ja keine Entfernung.Mache schon Werbung auf meinem WhatsApp 😀.
Gruß
Bodo
Ich freue mich auf euch
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Je nachdem wie sich die Reifeninnenseite abfährt und sich das Lenkrad verhält. Die Herstellervorgabe ist der Wert nämlich nicht.
Werde ich demnächst nochmal nachjustieren lassen, gerade aus fährt er aber die Reifen nukkeln innen ab
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Hallo liebe alfistis!
Da ich viel an meinem Brera gearbeitet habe möchte ich euch nun ein paar Tipps geben.
Ich hatte früher mal wassereintritt bemerkt im Kofferraum, das Wasser sammelte sich in der reserveradmulde.
Dort war es auch schon ordentlich voll, bemerkt habe ich es durch beschlagene Scheiben hinten.
Aufgefallen ist es mir aber erst später als ich an meinem Wagenheber ran musste.
Hier einmal die kurze Zusammenfassung was das Problem war und wie ich es beseitigt habe.
Ich habe erstmal nach den wassereinbruchstellen gesucht und auch relativ schnell gefunden, mit einer Flasche Wasser die ich über die Karosserie im heckbereich verteilt habe, habe ich relativ schnell die Undichtigkeit festgestellt. Das Wasser gelangte über die Rückleuchten in das Auto ein, dies konnte ich feststellen beim demontieren der Rückleuchten da die ganze Dichtung vollgesaugt war mit Wasser.
Ich habe eine Zeit lang im Internet recherchiert und wollte mir erst eine originale Dichtung kaufen, da diese aber oftmals eingebaut waren und sehr teuer waren habe ich mich entschieden für eine 6 mm kautschukmatte.
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Die gibt es für wenige Euros auf ebay und man braucht lediglich einen cuttermesser und die alte Dichtung zum abpauschen. Ich habe die alte Dichtung auf die Matte gelegt und quasi alles angezeichnet wo ich was rausschneiden musste.
Beim zusammenschrauben habe ich das ganze noch mal geprüft und das Problem war beseitigt!
Ganz wichtig!!
Ihr müsst beim demontieren der Rückleuchten die stehbolzen der Rückleuchte mit einer Zange liebevoll festhalten, ansonsten wird in den meisten Fällen relativ schnell der stehbolzen aus der Rückleuchte rausbrechen!
Dies musste ich selbst am eigenen Leibe erfahren. Diese konnte ich aber noch reparieren indem ich das alte Plastik in die alte Verschraubung neu eingeschmolzen habe. Dann habe ich die befestigungsschraube erhitzt und neu eingebrannt,
danach konnte ich wieder alles einbauen, beim Einbau habe ich dann die Rückleuchten mit meiner Hand gegen die Karosserie gedrückt damit ich überall konstanten Anpressdruck habe. Somit dichtet die Dichtung natürlich auch besser ab.
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Die Spur beim 159er ist auf 8 - 9' einzustellen. Dann dreht sich das Lenkrad selbstständig wieder gerade und die Reifen fahren sich nicht auf der Innenseite ab.
Gilt das auch für den Brera ? Hab ich letztes Mal einstellen lassen nach Herstellervorgaben.
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Moin, ich empfehle immer mal wieder das Öl zu tauschen, dauert 30min.
Hab bei mir den Rücklaufschlauf abgenommen und in eine Flasche/Behälter gesteckt, Rückläuf hab ich dann am sammel Behälter zu gemacht mit einen Stopfen.
Neues rein bis oben hin, Motor starten, direkt abschalten und nach kippen bis oben hin. Vorgang solange Wiederholen bis neues Öl ankommt.
Mein altes Öl war braun wie Nutella, sollte eigentlich rot sein... IMG_20260307_101619.jpg
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Brera skyview 2.4JTD 2006
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Moin Leute, ich habe ein bisschen gearbeitet in der letzten Zeit.
Ein bisschen kompliziert war das Ausbauen des dachhimmels schon, da dieser beim Brera aus der beifahrertür raus muss. Etwas fummelarbeit aber das hat dann irgendwann geklappt.
Als Kleber habe ich den Würth sprühkleber plus genommen. Das Material hatte ich von eBay für den dachhimmel. Es ist zwar nicht perfekt geworden aber für das erste Mal okay. Besser als hänge Himmel
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Meine Probleme mit dem 2.4JTD Motor (Kurzanleitung)
Hallo mein Name ist Marv, ich besitze einen schönen 2.4 JTD Brera.
Ein wirklich tolles Auto und auch ein toller Motor, leider hatte ich am Anfang viele Probleme die ich mit Hilfe anderer und auch mit Eigeninitiative beseitigen konnte.
Meine Story: Motor ließ sich im kalten Zustand schlecht starten, er musste zwei bis dreimal vorgeglüht werden damit er halbwegs anspringt, wenn ich die ist nicht getan habe dann ist der teilweise auch direkt nach dem Start wieder ausgegangen, keine Fehler im Steuergerät sind vom vermerkt gewesen.
Der leerlauf war manchmal unrund und hat sich so angehört als würde er ab und zu mal kurz abschmieren und sich dann direkt wieder Fangen
Mit dem Programm mes habe ich das Steuergerät ausgelesen und habe gesehen dass meine injektor korrekturwerte teilweise bei -6 sind, ich wollte mir schon neue injektoren kaufen da ich diese in Vermutung hatte zum
habe ich das Geld nicht aus dem Fenster geworfen!Jetzt kommen wir zu der problemlösung, ich habe mit vielen Leuten darüber geschrieben und auch diskutiert was es sein könnte, eine ganze Zeit lang hatte ich die ignoriert da ich immer HvO mit dazu mischte da hat er nämlich alles super funktioniert, ich habe quasi dem normalen Diesel etwas HvO zugeführt.
Nach einer Weile fing aber auch dann der DPF an Ärger zu machen...
So hatte ich nun die Wahl, Starte ich eine große Umbauaktion? Oder lasse ich den Wagen so wie er ist?
Ich entschied mich für die vernünftigere Variante, ich schaute mir somit mehrere Videos an über das Zerlegen der Ansaugbrücke, damit habe ich mich vorbereitet auf das was kommt. Als der Tag x gekommen war habe ich angefangen meine Ansaugbrücke zu demontieren, es war ein Haufen Arbeit für jemanden der es noch nie gemacht hat aber es hat sich gelohnt. Meine Ansaugbrücke war zwar nicht sehr verschmutzt und wurde auch schon mal gereinigt. Den Zustand der ansaugbrücke könnt ihr den Bildern entnehmen. IMG_20260322_164756.jpg
Das Problem waren tatsächlich die drallklappen, ich hatte diese mit mes öfter mal angesteuert um zu gucken ob diese sich auch bewegen und ob das Gestänge Arbeitet. Alles war soweit in Ordnung.. ich hatte aber Angst das diese irgendwann abbrechen. Kurze Hand entschied ich mich, mir die Reparaturstopfen auf eBay zu kaufen. Die drallklappen habe ich dann entfernt und ausgetauscht mit den Stopfen. Die Stopfen habe ich mit etwas loctite versehen und anschließend eingeklebt, davor habe ich meine Ansaugbrücke schön sauber gemacht und anschließend verklebt mit Motordichtmasse. Nachdem alles getrocknet war baute ich meine Ansaugbrücke wieder zusammen und ein, das AGR habe ich ebenfalls mit einer dichtplatte versehen... Als dann irgendwann alles wieder zusammen war und auch der DPF draußen war habe ich eine Software draufgespielt damit der Wagen auch mit dem Umbau läuft....
Kurze Info: ihr solltet euch gut darauf vorbereiten bevor ihr anfangt zu schrauben, in meinem Fall hatte ich es deutlich einfacher da die Brücke schon mal draußen war. Die Ansaugbrücke wurde vorher auch etwas bearbeitet um nicht den Zahnriemen lösen zu müssen, der Vorbesitzer hatte ein kleines Stück weggedremelt. So musste ich nur die Hochdruckpumpe und den Stehbolzen Ausbauen!!
Also nun der erste Start nach dem Umbau!
Keine Startprobleme mehr, Injektor korrekturwerte wieder im Rahmenbereich, Leerlauf gut, Gasdurchzug deutlich besser....
Ich hoffe ich konnte euch helfen, dies gilt soweit für alle 2.4JTDM Motoren!
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Sorry für die späte Antwort, hatte mein Passwort vergessen. Freut mich das es für euch passt.
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🍀 Ciao Alfisti! Unser 1. Treffen in Fürstenau rückt näher! 🐍
Liebe Alfa-Freunde,
wir freuen uns riesig auf unser allererstes gemeinsames Alfisti-Treffen in Fürstenau! Die Planungen laufen auf Hochtouren, und wir möchten euch heute schon verraten, auf welche Aktivitäten ihr euch an diesem Tag freuen dürft:
🎵 Entspannte Hintergrund-Musik: Wir sorgen für die passende akustische Untermalung, damit wir in chilliger Atmosphäre über unsere "Bellas" fachsimpeln können.
🧰 Kofferraumflohmarkt: Ihr habt noch seltene Alfa-Ersatzteile, Embleme, Literatur oder Zubehör in der Garage? Bringt die Sachen mit und bietet sie direkt aus dem Kofferraum an! Stöbern und Fachsimpeln ist hier ausdrücklich erwünscht.
👕 T-Shirt Plotter vor Ort: Holt euch euer ganz persönliches Andenken! Wir haben extra einen Plotter vor Ort, mit dem ihr euch individuelle Motive direkt auf eure T-Shirts drucken lassen könnt.
🛣️ Gemeinsame Ausfahrt: Zum krönenden Abschluss lassen wir die Motoren sprechen. Wir starten zu einer gemeinsamen, gemütlichen Tour durch die schöne Umgebung rund um Fürstenau – ein Konvoi, den man sich nicht entgehen lassen sollte!
Ein riesiges Dankeschön an euch!
Schon jetzt möchten wir uns ganz herzlich bei jedem einzelnen von euch bedanken, der sich auf den Weg nach Fürstenau macht. Egal, ob ihr aus der direkten Nachbarschaft kommt oder einen längeren Roadtrip auf euch nehmt: Ein Autotreffen lebt ausschließlich von seinen Gästen, der gemeinsamen Leidenschaft und natürlich euren wunderschönen Fahrzeugen.
Danke, dass ihr dabei seid und unser erstes Event mit uns zu etwas ganz Besonderem macht! Wir können es kaum erwarten, euch und eure Alfas in Fürstenau zu begrüßen.
Bis ganz bald!
🍔 Verpflegung & Organisatorisches
Ein kurzer organisatorischer Hinweis: Wir werden vor Ort kein Essen oder Trinken anbieten. Bitte denkt daran, euch selbst ein paar Snacks und ausreichend Getränke für den Tag einzupacken!
Solltet ihr spontan noch etwas brauchen oder mit leerem Magen anreisen, ist das aber überhaupt kein Problem: In der direkten Umgebung unserer Halle gibt es diverse Discounter und Supermärkte, bei denen ihr euch schnell und unkompliziert mit allem Nötigen versorgen könnt.
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Moin, stand aktuell, kommt aufjedenfall noch mehr gegen Ende Januar ✋🏻
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Liebe Alfisti,
endlich ist es soweit — wir planen das erste große Treffen!
Alfisti Germany 2026 findet am 15.08. 2026 statt. Einlass ist ab 12:00 Uhr, kann aber variieren um ein paar Stunden früher. Wird noch geplant.
Wir freuen uns auf einen entspannten Tag mit schönen Autos, guten Gesprächen und echter Alfa-Leidenschaft.
Jeder Alfisti und jedes Modell ist willkommen!
Um besser planen zu können, bitten wir um eure Rückmeldung
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📍 Location
Schraubarhalle Fürstenau
Hollensteder Straße 13
49584 Fürstenau (Niedersachsen)
Die Schraubarhalle bietet uns den perfekten Treffpunkt für Alfisti Germany 2026:
Eine großzügige Halle, viel Platz für Fahrzeuge, eine entspannte Umgebung und ideale Bedingungen für ein gemütliches Treffen, Fotos, Gespräche und alles rund um Alfa Romeo. Die Lage ist gut erreichbar und bietet draußen genügend Fläche für das Event und ggf. eine kleine gemeinsame Ausfahrt.
Weitere Informationen folgen! LG und schönen ersten
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Manchmal nehme ich brunox dazu, aber das brantho 3in1 braucht das eigentlich gar nicht.
Sieh dir die Beschreibung beim Korrosionsschutz depot an
Das brunox vraucht sehr lange zum Trocknen
Sonst würde ich nochmal nach Langzeit Test gucken. Aber wenn ihr gute Erfahrungen mit brantho 3-1 gemacht habt kann man sich die Sache ja genauer anschauen. Es wäre ja nur abschleifen, das Zeug (Brantho 3in1) drauf und anschließend noch versiegeln mit Unterboden Schutz?
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Was auch ganz gut funktioniert ist owatrol Öl hab ich bei meiner alfetta benutzt lösen Rost entfernen und dann mit owatrol behandeln und einwirken und trocknen lassen danach mit owatrol Chassis Lack behandeln was du als Versiegelung benutzt ist Glaubenssache dinol ffertan Wachs oder Mike Sanders fett
Von owatrol habe ich gehört, hat jedoch sehr lange Trocknungszeit soweit ich das weiß. Mein Vater hatte mir brunox epoxy empfohlen. Soll wohl auch das einfachste sein😅
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Moin mein lieber, In Kälteleitungen befinden sich normalerweise keine Verunreinigungen, komme beruflich aus der Kältetechnik. Es sollte sich lediglich Öl und Kältemittel in den Leitungen befinden, falls die Anlage mehrere Jahre leer war empfehle ich die Erneuerung des Filtertrockners bzw Patrone und mind 15min Vakuum ziehen und Feuchtigkeit raus zu Ziehen. Danach befüllen und dann top, sofern sie dicht ist.
Spülung halte ich für unsinnig, hast du den Probleme mit deiner Klima? lG
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Moin Leute, ich wollte mal fragen wie ihr meinen Unterboden bewertet und nach Tipps zur Behandlung und Pflege fragen. Bilder sind im Anhang 👍🏻 Vorderachse und Hilfsrahmen würde ich schon fasst als gut beschreiben. Hinterachse hat Oberflächlich Rost. IMG_20250823_143607.jpg
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Moin meine lieben Leute, ich hatte vor irgendwann meinen Himmel zu erneuern im Brera mit Skyview. Hat jemand Erfahrungen mit sowas und kann mir Tipps und Tricks mitgeben? Habe gerade gesehen das dieser sich anfängt zu lösen und nun spiele ich mit dem Gedanken diesen zu erneuern mit entweder alkantara oder einen anderen schwarzen Stoff. LG.
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Moin Niels, komme aus Bremen Nähe LG.
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Moin Moin, Heiße Marvin bin 22 und komme aus dem flachen Niedersachsen.
Ich fahre seid mehreren Monaten einen wunderschönen Brera 2.4jtdm 200ps in schwarz, ein wunderschönes Auto. Bereits Zahnriemen, Lima und Thermostat habe ich gemacht😁👍🏻 stehen noch ein paar Sachen an. Bleibt gespannt.
