Die sieht ja aus wie frisch aus dem Werk! Gratuliere 
Beiträge von Hasspastor
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Die Schiefer-selenitgraue Vorstadt-Reihenhaustristesse ist unverzichtbar; Ob im Wohnzimmer, in der Küche oder im Auto: Grau das Land, Grau die Seele, Grau die Zierleisten!
Ne spaß Holger da musst du durch
Wir meinens ja nicht böse. Ich versteh das mit dem Alu, ich find es sieht gut aus, aber es verkratzt und vermackt halt echt SAU schnell. Ich bin ja absolut Team Holz im Innenraum, aber ich hab das Gefühl einem Brera oder einer Giulia würde das absolut nicht stehen??? Dazu sehen die Autos zu sportlich und "italienisch (?) aus.Es geht nichts über ein wunderschönes, freundliches schwarz, am besten in carbon!
Klavierlack ist die Ursünde des Innenraumausbaus, aber Carbon, so lange es auch ECHTES Vollcarbon im Bauteil ist, finde ich ganz Nett, in Maßen jedenfalls. Dazu muss es aber auch ein Vollcarbonbauteil sein, keine Sticker oder So Domingharzüberzieher.
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Hat der Vorbesitzer ernsthaft die Q2 Einstiegsleisten ausgebaut?
Bei meinem vorgängerauto (Laguna Coupé) hatte sich jemand die Mühe gemacht und die Lüftungsdüsenzierleisten auf dem Armaturenbrett ausgebaut um Sie durch die Lüftungsdüsenzieleisten des basismodells des Lagina kombi zu ersetzen. Die OE-Aluleisten waren in der Reserveradmulde, zusammen mit einigen anderen Zierleisten die dran glauben mussten.
Manchma fragt man besser nicht was bei den Leuten los is. -
Du kannst den Kopf abdrehen lassen, musste bei meinem auch gemacht werden. Fabri hat da eine gute Addresse. Mein Motor hat auch einen abgedrehten Kopf bekommen der vorher Risse hatte, mein Kopf war ganz anders versaut (Ausgerissene Krümmerbolzen mit Einschlaghülsen usw).
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Grundgütiger da ist aber viel Blätterteig dran :-O
Ich habe eben mal die 20 Minuten Sonnenschein genutzt die mir der Tag vergönnt hat und die Türverkleidung auf der Fahrerseite vom Brera halb abgezogen um einen kleinen Einblick zu gewinnen. Wo das Wasser durchkommt weis ich zwar immer noch nicht genau, aber die Türfolie ist ein guter Kandidat im Allgemeinen, da ist mehr altes, nichtmehr haftendes Würth-band drunter als "Folie" (Die auch mehr weicher Schaumstoff ganz ohne Folie ist?!) Jedenfalls hatte ich schwierigkeiten die Türkarte ganz abzuziehen, am oberen Rand ist Diese mit einem gaaaanz langen plasteclip mit der Tür verbunden, der wollte nicht loskommen und ich habe angst mir die Türkarte zu verbiegen oder zu zerbrechen. Hat da jemand einen guten Tip außer MEHR Gewalt?Wo wir bei Tips sind: Butylrundschnur und Polyethylenfolie sollten es ja tun zum ersetzen der Türfolie, oder? Hab das noch nie gemacht, aber bei allem wo Feuchtigkeit eine Rolle spielt, Elektrik im Spiel ist und Rost zum problem werden kann will ich doch lieber auf extra nummer Sicher gehen.
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Was wäre denn an dieser Zahl jetzt so interessant ???
Ich habe Fotos von 66666, 70007, 80000 (langweilig), 88088, und....88888 (das absolute), 90000, ....
Auf alten Taschenrechnern sah das aus wie "B**BS" und das nennt man extrem infantilen Humor
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Bei 80085 km KEIN Foto gemacht?! Schwach
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WIE, ein 939 klappert und rappelt ?? Ich dachte, das machen nur die 916er...
Auspuff machen so, ich machen so.... Rumpel. Aber die Straßenqualität in der Pfalz, so im Dreieck Kusel, Lautern, Bad Sobernheim, ist schon legendär sch**ße
Dollste Aussicht auf die schnuckeligsten Dörfer, aber schlaglöcher bei denen man am liebsten offroader fahren würde. Aber hey, abgehängte region undso, wo kein geld, da keine Instandhaltung. -
Mal wieder eine kleine Rundfahrt durch die schöne Nordpfalz gemacht, die unfassbar schlechten Straßen "genossen", das auto klappert und rappelt dort wie ein alter Lada. Bald ist Ölwechselzeit und damit dann hoffentlich auch Zeit die restlichen Auspuffgummis zu montieren.
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das sind ja nur ein paar mehr als meiner
Da komm ich auch noch hin, auf so viele 
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Ist das nicht eigentlich nur für Lederschäden mit Auffüllbedarf? Oder war der Sitz so abgewetzt?
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Eigentlich wollte ich den 147 heute endlich fertig machen, daraus wurde aber nichts, weil Frauchen in den Wehen liegt.
Ganz lass ich mir den Spaß aber nicht nehmen, deswegen neuen ESD für die Giulia bestellt
Drücke euch die Daumen dass alles gut vonstatten geht, und heiße schonmal einen zukünftigen Alfisi willkommen!
Immer dran denken man kann es Ihnen nie früh genug nahelegen!Mal so ein bisschen in eigener Sache: Weis von euch jemand, welche Schrauben beim Brera verwendet werden, um den Tankstutzen zu befestigen? Die vier Schrauben, die den Einfüllschlauch an der Öffnung festhalten. Die würde ich gerne erneuern, weil unteren Beiden sehr rostig sind. Kann mir da jemand Gewindesteigungen, Durchmesser oder sonstige kennzahlen empfehlen?
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Wenn das ding bei Regen noch sicher fahrbar ist, dann braucht es noch einen KOMPRESSORR!
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Nächste mal bin ich dann auch dabei, ganz sicher!
vielleicht. Wenn meine große Liste bis dahin abgearbeitet ist. Und nix dazukommt. Bitte helfen Sie mir ich bin in Gefahr, helfen Sie mir bitte.
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Ich berichte: Seine Arbeit ist sehr gut und echt schnell, Preise sind absolut fair (3 kleine Dellen die ich vorher nicht entdeckt hatte rausziehen für 60€)
Bei meinem Hauptanliegen (Große Delle vorne Links) konnte er ohne nachlackieren nicht helfen, also haben wir das mal seinlassen.
Die Zufahrt zu seiner Werkstatt ist aber sehr eng und steil, das nur als Warnung, aber: Wenn jemand kleine Dellen oder Hagelschäden hat, Joe's Garage in Weilerbach ist durchaus empfehlenswert!
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Jungs Ihr träumt alle so groß! Denkt mal klein! Ein MiTo-Nachvolger, mit dem Hemi-V8! DAS Wäre mal was! RETVRN TO HOT HATCH!
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Heute Festgestellt dass ich wohl einen richtig guten Dellenreparaturfachmann im Nachbarort habe (Joe's Garage in Weilerbach), morgen Nachmittag mal hindüsen und den checken. Hab am Kotflügel vorne links zwei Beulen bzw dellen, da kann der mal experimentieren und ich kann melden ob der was taugt
Von den Googlebewertungen scheint er aber gut zu sein. -
Möchte nochmal nachfragen (evtl. ist meine Frage im Text "untergegangen".....)
Ich bin absolut kein Experte, aber mir hat man mal gesagt, dass solche Dichtungen (Papier, Pappe, kork, stoff, etc) vor dem Einbau in sehr dünnem Öl einzuweichen seien, da die Dichtungen aufquellen müssen um eben zu dichten.
Alternativ sind die beiden Flächen auf denen die Dichtung mal aufliegen soll zu ölen, die Dichtung dann "ins öl" zu legen und alles zu montieren.
Bisher hab ich aber noch nicht mit solchen Dichtungen gearbeitet, was ich dir also hier sage sind Erfahrungen dritter, und vor allem aus dem Motorradbereich (Mein Vater war leidenschaftlicher Motorradfahrer, er meinte, die Papierdichtungen und die montageflächen mit öl einschmieren).
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RIP in Peperoni. Wirklich nixmehr dran zu machen?
PS: Wasch ma den Calibra und genehmige Ihm liebe, selten dat dingen
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Agiere auch lieber früher als später, das kann in den nächsten paar Kilometer schon in die Hose gehen. Hast du mal OBD ausgelesen ob er was sagt?
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Das kann alles sein, aber vor allem nix gutes. In retrospektive war es bei meinem vorhergehenden Auto (Laguna coupe 4 zylinder) ein verschmorendes Kabel der Vorglühsteuerung, was dazu geführt hat, dass der Wagen fast abgebrannt ist.
Anhalten, Haube aufmachen, nach Qualm schauen.
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Vorbereitungsmaßnahmen für den 159er. Hoffentliche geplante Fertigstellung ende September.
Drück dir mit maximalen Newtonmetern die Daumen!
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Bei denen wär ich vorsichtig. Es ist zwar eine andere KBA-Nr, aber bitte mal in Ruhe prüfen.
oh. OH!
Das hatte ich nicht auf dem Schirm
Danke für den Hinweis -
Unter 1500€ mit neuen Pirellis.
https://www.kleinanzeigen.de/s…5x110/1049212789-223-8939
Die 19" Felge alleine gibt es für ca. 850€ im Netz.
Ich hatte die hier auf dem Schirm: https://www.kleinanzeigen.de/s…a-neu/2578395681-223-8939
Alternativ 19 zoll TI felgen vom Brera, die sind auch super schön, und kosten 4 stück nur 500€
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Mensch die sehen zum anschmachten aus! Ich hätte so gerne die Giulia felgen für meinen Brrrrrera aber die kosten 1700 tacken für nen satz
