Die Simpson-Variante hat die Giulia QV serienmäßig, daher flattert deren Haube weniger / anders.
Beiträge von Panda
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50/50 regel. Fuffzisch meder weg, fuffzisch killomeeder schnell unnerwägs.
Da sieht der Wagen immer gut aus
Eine 50/50-Regel habe ich auch.
Bei 50 Fliegen auf 50mm² Auto dann gehts zur Waschstrasse. Das freundlich-frische Frühlingsgrau schluckt den meisten Dreck
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Ein H-Kennzeichen bekommen solche Autos doch nie; ...
Das wurde schon übern Golf2 gesagt, dann wars der W210er Gammelbenz und nun kann man ein 'H' an einen Renault Megane Scienic dranpappen.
So ist das. Bald kommen die H-Smarts
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Die Tips mit dem alten Kram sind super und im Alltag total nützlich wenn man geschäftlich Kilometer reissen muss und vielleicht dabei auch ein wenig telefoniert und das Gegenüber ohne zu Brüllen verstehen möchte bei >120km/h . Oder aber auf so etwas wie Komfort steht oder einfach nur gar keine Lust auf ein Auto hat wo permanent irgendwas hin sein kann weils alt ist und dann nicht lieferbar oder erst in Wochen oder nur die eigene Werke das Teil flickt und so weiter, und so fort...
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Hat dir der Händler wenigstens einen vergleichbaren Leihwagen gestellt und nicht irgendeine Krücke ?
Bekommt man als Leihwagen nicht immer eine Klasse tiefer?
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Tschuldigung, hab mich verklickt und Blödsinn geschrieben.
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Beim Ölablassen kamen Metallteile mit raus. Das Öl war pechschwarz und stank verraucht.
Hmm...
Sorry. Ich drücke Dir die Daumen dass es bald ersetzt werden wird. Will Stellanitis tauschen oder reparieren? -
Das HA-Diff ist defekt.
Defekt!?
Also so richtig defekt, das Auto ist hin und fährt nicht mehr??
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Wichtg ist ja, wie so ein Busso fährt, und nicht, wie schnell er fährt.
Doch. Ist es.
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Gesetze und Bestimmungen sind ja das eine, aber ein einziger Anruf und alles wäre super easy gewesen.
Der Tüv'ler ist ein Externer, der nimmt seinen Stapel Aufträge mit und arbeitet die ab - ihm ist das sicher kackegal ob oder ob nicht eine ABE irgendwo im Auto liegt. Wieso sollte er im Auto herumwühlen?
Die Nummer hat eher der Annahmemeister vergeigt, er hätte entsprechend vorbereiten können oder sollen. Den Rest hat die fehlende Kommunikation zwischen den beiden besorgt und jetzt darfst Du wieder hin...
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Ich habs in den letzten Jahren mehrmals geschafft, den Wagen "nicht ganz" auszuschalten und bin dann ausgestiegen, hab abgeschlossen und muste am nächsten morgen überbrücken. Die 2018er Betterie lebt zwar noch immer, aber seit ewigen Zeiten leuchtet das rote Batterie-Symbol vorm Start. Nur nach längeren Fahrten ist dann mal ein paar tage lang Ruhe.
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Ab welcher Geschwindigkeit hört es deiner Erfahrung nach in etwa wieder auf?
So ab knapp >240 ists dann ruhig bis zum Ende der Fahnenstange.
Meiner Meinung nach liegts hauptsächlich daran dass die vorn einströmende Luft aus dem Motorraum heraus will und nicht so kann wie sie gern würde. Aus diesem Grund haben die QV-Hauben Löcher.
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Aber was für ein Geräusch macht es denn ?
Gar kein Geräusch.
Aber die Haube wackelt einfach rauf und runter, das fällt sofort ins Auge.
Bei manchen Autos wackelts mehr und früher, bei anderen weniger und später.
Und, als Trost am Rande:
Fährt man schnell genug, dann wackelts nicht mehr.
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Genau richtig so!
Hauptsache jeden Kram ins Handy tippen und Alexa oder chatgpt befragen. Die halten dicht.
Also ich fahre ab dem 1.Juli nur noch mit Aluhut, dann passiert nir nix
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Bin mal gespannt ob sie versuchen werden die aktuellen Giulia und Stelvio weiterhin als Diesel zu verkaufen
Na ich hoffe doch sehr!
In beiden Segmenten gibts sonst nur noch zu tode kastrierte rollende Computer oder den ganzen Elektroschrott.
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Ich versuche euch auf dem laufenden zu halten.
Läuft das Projekt noch?
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so solls ja auch sein!
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Ich halte persönlich die el. Dämpfer für unnützes Gimmick, die herkömmlichen Dämpfer sind mehr als gut auf das von haus aus eher straffe Serienfahrwerk abgestimmt. Aber straff ist nicht gleich hart, obwohl das Auto sehr satt auf der Straße liegt ist es nicht so dämlich-holprig wie beispielsweise ein BMW X-egalwas.
Bei den QVs gibts halt keine Wahl, bei den Vierzylindern würde ich es nicht nehmen - mangels sinnvollen Mehrwerts.
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Welche gibts denn noch neu zu kaufen?
Alles in der Tonale-Größe hat weniger Zylinder und mehr Turbolader. Außer Kia vielleicht, aber die finde ich extrem scheiße.
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Mit seinem Vierzylinder Diesel hat so ein Tonale mittlerweile ein Alleinstellungsmerkmal.
Habs Auto gewaschen.
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Sicher, ein MiTo 2.0 TFSI mit DSG wäre ganz bestimmt der langersehnte italienische Chic gepaart mit deutscher Zuverlässigkeit
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Es gibt bestimmt triftige Gründe weshalb einige Hersteller einen Agrarhaken an manchen Fahrzeugen einfach nicht erlauben.
Bei einem Stelvio QV könnte der verkleidete Unterboden ein Grund sein. So eine Kiste fährt >280km/h und wer da meint es besser zu wissen und einen Haken dranbaut der riskiert eventuelle Spätfolgen...
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Vielen Dank.
Im Kleingedruckten steht aber:
Springs themselves are not individually TUV certified to keep costs accessible
...und damit scheint es doch wohl keine Papiere zu geben, oder lese ich verkehrt? -
Die Federn werden in Italien mit TÜV Zertifikat hergestellt und gibt es in 2 Ausführungen / 2 Farben. Die jeweiligen Daten sind auf der HP beschrieben.
Sorry, ich stehe grad so ein wenig auf dem Schlauch. Gibts hierzu einen link um sich das einmal ansehen zu können?
