Heute mal wieder Spider gefahren. Wir haben den 2. August und er hat immernoch keinen Tropfen Regen dieses Jahr gesehen. Dann noch fix ein Navi Kartenuldate durchgeführt.
Beiträge von Holger
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Der Z22SE ist viel älter als der 2.2 jts und hat auch keine Öltemperaturanzeige. Ich hatte den Mistmotor in meinem Astra G Coupe. Genau dieser Motor hat mir die Lust auf weitere Opels neuerer Art genommen.
Wenn, ist der 2.2direct mit dem Z22YH das Gegenstück zum 2.2jts. Der Z22SE hatte im Gegensatz zum 2.2 jts bzw Z22YH auch Keine Injektoren. Der Z22SE wurde beim Erscheinen des 159 schon gar nicht mehr gebaut.
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Ich habe 6 Jahre lang entweder das Motul x clean 8100 5W40 oder das Shell Helix HX7 ECT 5W40 gefahren. Jetzt hat ses einen Nachfolger, Shell Helix HX8 ECT 5W40.
Also ich noch den TBI hatte, gab es neben dem überteuerten Senia nur Motul, Shell, Valvoline (auch überteuert) und ich glaube Ravenol. Bei letzterem bin ich mir aber nicht sicher.
Meiner war leistungsgesteigert auf ca 240PS. Öl habe ich. Ei meinem Auto im Kofferraum, da die nie Öl verbraucht haben bzw verbrauchen. Der Spider hat es zu Beginn bei mir nur reichlich verloren. Das war aber irgendwann behoben.
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Wenn die original Alfateile anbieten und dann einen Nachbau schicken, ist das nicht akzeptabel. Anschließend dann behaupten dass es doch das selbe sei und den Rückversand verweigern, ist das ein Saftladen. Selbst es das das identische Teil ist, kostet es halt als nicht Alfateil ca 10€ weniger. Angeboten wurde es zudem auch noch in der Original Verpackung . Geschickt wurde es in einer neutralen Plastiktüte.
Das erinnert mich halt extrem an ATP. Die verkaufen auch viel Mist. Nur ist es dort eindeutig am Preis erkennbar.
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So, egal wo ich gucke, für die beiden verschiedenen Antriebswellen
Antriebswelle 50519320 (grün markiert)
und
Antriebswelle 51876365 (rot und blau markiert)
werden im Netz stets die identischen Produkte angezeigt.
Egal ob bei autodoc, departo, antriebswelle.com...., überall wo ich schaue.
Unter Gültigkeit steht noch (für mich unverständlich)
zur 50519320 grün markiert: CC2.0 + !222 + !5KQ
zur 51876365 rot markiert: CC2.0 + 5KQ
zur 51876365 blau markiert: CC2.0 + 222
Was bedeutet dies? Sind das Anpassungen? Geänderte Simmeringe?
Denn sowohl 50519320 als auch 51876365 hatte ich bestellt: GSP 217115, EURODRIVELINE FI-501, EURODRIVELINE AL-502. Die Werkstatt hat mir nicht geglaubt und die von GSP auch nochmal bestellt mit dem selben Resultat....
Was mache ich falsch? Was verstehe ich noch nicht....? Welches Ersatzteil würdet ihr bestellen? Oder passen die Wellen, wenn gewissen Anpassungen vorgenommen werden?
LG mal wieder
Michael
PS: Meine Werkstatt bei bei Alfa angerufen um das Problem zu eruieren... er hat mir mitgeteilt dass ihm gesagt wurde, dass die Außenmaße des aufnehmenden Simmerings bei Alfa hinterlegt sei, die Innenmaße jedoch nicht, Das hilft uns nicht weiter, aber macht vielleicht die Verwirrung im Ersatzteilangebot deutlicher...
Da wird das Problem sein. Es gibt 3 verschiedene Getriebe und dafür 3 verschiedene Antriebswellen. Und im Zubehör wird das anscheinend alles in einen Topf geschmissen. Verschiedene Getriebe bedeutet eventuell einfach verschiedene Verzahnungen, unterschiedliche Durchmesser der Verzahnung usw. Das ist sicher. Nicht mit einem anderen Dichtring zu beheben.
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Kannst ja hier mal anfragen, falls Du es nicht schon gemacht hast.
Oder eben bestellen und ggf. zurückschicken.
Bandel ist ein Saftladen und Rückversand ist da auch ein Thema für sich.
Ich d
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Ist jetzt konnte ich mich bei den 3 Alfas die ich hatte bzw habe immer auf die Angaben im ePer verlassen. Allerdings müsste ich auch nie an die Antriebswelle ran.
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Okay
Erstmal danke dass du mir da Tipps gibt’s! Ich bring es in Erfahrung und halte das Forum auf dem laufenden!
Was meinst du mit „Direkt unter der von Dir angegebenen Teilenummer ist die Antriebswelle für den Eco“?
Ist diese 50519320 für den eco? Oder steht in irgendeiner Liste noch eine weitere teilenummer die ich übersehen habe? Weil spannenden wäre ja dann eben diese „andere“ OE Nummer, die ich vielleicht bisher nicht beachtet habe…
Wenn du mit deiner VIN nach der Antriebswelle im ePer suchst, wird ja die von dir Oben angegebene Teilenummer für rechts angegeben. Alle anderen sind, ne nach Version des ePer entweder durchgest5ider ausgegraut (inaktiv) bei der von dir angegebenen Teilenummer gibt es die Einschränkung "ohne Eco Kit 1"
Im Screenshot des ePers habe ich mal die anderen Optionen markiert. Grün ist das was ePer für deine VIN links und rechts angibt. Die rote Markierung wäre das Eco Kit und blau wäre "Getriebe speziell". Ob das Automatik bedeutet, oder was auch immer, weiß ich nicht.
Die Einschränkungen werden angezeigt, wenn du im ePer bei "Gültigkeit" klickst.
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Ich habe das nur verlinkt. Das wr nicht mein Auto. Steuergeräte für den Brera sollte es beim Verwerter, Kleinanzeigen oder bei bei denen geben.
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Der ADAC ganz sicher nichts. Steuergerät abholen und hinschicken. Oder halt das Auto gar nicht mehr fahren.
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Das dauert aber keine halbe Ewigkeit.
Der Ölstand stimmt auch beim 2l Diesel, wie bei allen anderen Autos, so nach 5 Minuten, sofern er richtig warm war.
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Erst mal in Erfahrung bringen ob deiner ein 2.0 jtdm Eco ist oder nicht. Ist es ein sog. Eco, ist im ePer ein Fehler. Direkt unter der von Dir angegebenen Teilenummer ist die Antriebswelle für den Eco.
Und ganz ehrlich keine KI kennt sich damit aus, also gar nicht erst dort fragen.
Es gab nur den 2l Diesel als Eco. Bin mir nur nicht ganz sicher ob das nur der 170PS oder eben auch der kleinere war.
Giulietta ist ne ganz andere Plattform und dürfte neben einer anderen Radnabe auch ein anderes Getriebe haben
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Bei Deinem Auto gibst Du einen 159 1.9 JTDM an - was ist denn richtig? Wieviel PS hat der 2.0 - 136?
Es ist der 2l mit 136PS. Kann man anhand der VIN ja nachlesen. Den 1.9er gab es nicht mit 136PS
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Da es bei der Auflistung von 159 fürs Modelljahr 2010 bis 2011 noch bei der Antriebswelle als Einschränkung steht, wird es das wohl noch gegeben haben. Sonst würde die entsprechende Antriebswelle nicht dort aufgeführt. Vor 2009 gab es den 2l Diesel sowieso nicht
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Hier einfach mal den Beitrag. #24 lesen....
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Woran es liegen kann, weiß ich nicht, aber wenn mein 2l Diesel normale Betriebstemperatur hat, dauert es ca 5 Minuten bis ich einen halbwegs brauchbaren Ölstand am Messstab ablesen kann. Die Anzeige ist auch eher ein "Schätzeisen". Wenn der Wagen gerade steht, habe ich aber nach ca 5 Minuten Standzeit weder bei meinem 1.9er Diesel, noch beim 2l Diesel jemals einen fehlenden Balken gesehen, gleiches war auch bei meinem TBI. Stand der Wagen auch nur leicht schief konnte da mal ein oder 2 Balken fehlen. Das ist aber normal.
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Weißt du ob du das Eco Kit 1 verbaut hast ? Dann hätte der wahrscheinlich eine andere Andriebswelle und ePer würde sich täuschen.
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Wird bei mir in der Suche so angezeigt. Das gesuchte Wort ist gelb markiert. Im Thema suchen unter der Lupe.
Mit nem Handy funktioniert das auch. Habe allerdings meine Browser (Edge und Opera) immer auf Desktopansicht stehen und im Querformat. Die mobile Ansicht nervt mich immer
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Ja, na, der böse PSA Konzern. Bin 20 Jahre Opel gefahren. Aber seit die zu PSA gehören, geht es übelst bergab. Peugeot war schon richtig übel als ich vor 36 Jahren so ne Gurke als Anfänger hatte. Sie wurden nicht besser. Und nun baut Fiat bzw deren Murks auch ein.
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Meine war auch so um die 700€, habe aber keinen Regensensor und keine Heizung. Ist aber eine Originale von Alfa. 20250728_172152.JPG
Die Originale mit Befestigung für Regensensor, ohne sonstige extra sollte vor ca 4 Jahren ca 630€ kosten. Die mit allen Extras "nur" 615€ von Pilkington. Alfa Preis für die identische Scheibe irgendwas um die 1350€. Wenn ich eins nicht brauche, ist es ein Alfa Logo auf der Scheibe. Die Pilkington ohne alles, nur mit der Senorbefestigung hätte nur 350€. Qualitativ gibt es zwischen auch keinen Unterschied außer dem Logo, über das man ne nach Gegend eh die grüne Plakette klebt.
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Oben rechts ist die Lupe. Dort TEG Reader eintippen. Mache das auch alles mit dem Handy . Kommen ca 20 Beiträge
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Mittlerweile (?) bauen sie Sachs, Valeo oder LuK ein. Ich hab jetzt eine Sachs XTend geordert. Das sollte passen. Die Performance-Kupplung braucht mein Brera nicht, weil das Getriebe der limitierende Faktor ist
Die Xtrend habe ich auch im 159. Ist ja bereits eine verstärkte Version. Der 159 ist ein wenig optimiert. Mein TBI ist vor einem eventuellen Getriebe- oder Kupplungsdefekt abgebrannt. da wäre aber auch eine Sachs reingekommen. Der war auch optimiert.
Bei mir war damals noh der Getriebedeckel angefressen. Da haben die gefragt ob ich die verstärkte Version wolle. Habe abgelehnt, da nochmal ca 150€ teurer. Und im Netz konnte man nachlesen, dass es genauso anfällig wäre.
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Hallo, wenn es aussen warm ist und die Sonnen scheint auf das amaturenbrett spinnt mein TEG reader das heißt wenn ich den Motor abstellen und ihn wieder starten will macht es nur klick klack im zündschloss 😪 und er geht nicht zum starten ...kann man den reader zerlegen und reparieren????
Danke ciao Michael
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du fährst 900 km für den Getriebetausch. Wow
Mein Tausch, eine Instandsetzung um genau zu sein. Bei mir waren es knapp 480km
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Lass direkt eine Sachs Performance einbauen.
Bauen die aber. Ich ein. Die bieten LUK an und sonst nix. Meine Sachs Xtrend war vorab schon drin und so wurde nur das Ausrücklager erneuert, da denen das zu riskant war das vorhandene wieder einzubauen. Da haben die dann gefragt welche Kupplung verbaut wäre um das passende Teil einzubauen.
Vielleicht kann man ja eine eigene mtbringen ?
