Techno ist nicht so meins. Ich bin wohl zu alt für den sch.... 
Beiträge von Holger
-
-
Es ist vorallem gut für die Mineralölkonzerne. Die empfohlene Oktanzahl steht doch im Tankdeckel.
-
Ich bezahle lieber fürs Radio, als für irgendwelche Musikstreamingdienste
-
Mp3 geht ja auch immer. Ich höre zu 99% nur mp3.
-
Die Auswahl an gescheiten Androidradios ist jetzt schon sehr bescheiden. Es gibt nur ein PX6 Modell, aber nur mit dem DVD Laufwerk und somit kleinerem Display. Ganz kurz gab es so vor ca 1 Jahr auch mal ein Modell mit Snapdragon CPU. Ist glaube ich noch schneller alw PX6.
Per Bluetooth ginge es aber auch mit dem Standardradio....also das Internetradio
-
Es gibt Autos mit 2 Antennen. Vielleicht hat deiner da auch eine. Oder gibt es eine Scheibenheizung ? Die ist beim Spider und 159 allerdings nur unten beim Wischer, falls vorhanden.
Die Androidradios haben ja auch normales FM Radio.
Das Problem ist allerdings, dass ab 2025 viele Radiostationen ihr UKW Signal einstellen. Da kommt man an DAB+ nur vorbei, wenn man z.B.auf Internetradio umsteigt
-
Mein Bruder hat lange bevor ich Autos gefahren habe immer Unirote Opels gefahren, ab ende der 70iger. Da gab es keine Farbprobleme und die Kisten standen immer draußen. Klarlackprobleme gsb es da auch nicht. Auch Mazdas der 80igerhatten wenig bis keine Farbprobleme bei Unirot.
Beim Calibra hatten die ersten Modelle in rot keine Farbprobleme. Ab ca 1994 gab es die Umstellung auf auf Wasserlacke und die Farbe war nach 4 Jahren verplasst.
Aber eigentlich ging es ja hier um Radios
-
Habe ich einen Beitrag weiter oben geschrieben !!!
Mutiecuscan, OBD Kabel und ein Laptop...Links sind auch gepostet.
Und Spannung mißt man mit einem digitalen Multimeter. Gibt es in jedem Baumarkt. Ob man allerdings den Canbus einfach so messen kann weiß ich nicht.....
Deshalb die Internetlinks mit dem nötigen Equipment
-
Klarlackprobleme hatte Alfa schon bei den roten Alfa 75. Aber richtig heftig
Bei Opel gab es das eigentlich nie bei roten Autos. Und farbecht waren die bis zum Umstellen auf Wasserlacke auch bei roten Autos.
Und das rot bei Audi ist ebenfalls farbecht und wäre fast das einzige rot das ich fahren würde....aber die Farbe ist halt auf den falschen Autos
-
Das ist im leben nicht zum Messen da drin. Der Nagel 2urde stümperhaft darein gesteckt um den Kontakt zu verbessern. Da wurd einer der Pins im stefker nicht ok gewesen sein.
Normalerweise würde man den Pin mit einem Spezialwerkzeug ausziehen und neu anschliessen. Es gibt für nahezu alle Stecker Repsätze. Ob der Fehler aber dsran liegt, ist ja auch nicht sicher. Zie den Nagel mal raus und beobachte ob sich was ändert..
Bei den neuen Scheinwerfern ist soviel Elektronik drin dass es eigentlich kaum noch selbst zu händeln ist. Denke mal dass in der Lampe einen Stellmotor fürs Kurvenlocht gibt und der wird wahrscheinlich per Canbus Signal angesteuert.
Die Internetlinks zu den Teilen und der Software die man benötigt um solche Fehler zu Hause zumindest einzugrenzen habe ich ja bereits gepostet. Ansonsten,,auch,das habe ich ja geschrieben. In den sauren Apfel beißen und den Sachverhalt in einer Alfawerke überprüfen lassen. Bevor die was tauschen sollen die halt anrufen und mitteilen wss defekt ist. Wenn man es sich dann zutrsut es selbst zu machen, dann halt machen.
Nur Einstellen lassen muß man einen neuen Scheinwerfer so oder so. Dass wäre im Oktober aber gratis
-
Hat der Brera die echt? Dachte, wäre nur beim 159iger gewesen...aber gut, man nie aus 🙂
Auch mein Spider hat die 10mm Tieferlegung. Der 159 mit TI Paket hat 20mm Tieferlegung
-
Und die 10mm Tieferlegung, anderes Lenkrad, Ledersitze elektrisch mit Memory und andere Zifferblätter
Siehe Seite 6 der Preisliste
Das hätte ich eventuell noch gerne vorne dran...
-
In der Aufmachung könnte mir sogar ein Brera gefallen.
Laut der Preisliste für den Brera hat die TI Ausstattung keine Schweller
-
Das ist die Antenne vom Blue&Me Nav bzw Connect Nav. Ist die selbe wie beim 159. Ist relativ anfällig was Korrosion angeht
-
Ist bei mir bei beiden jedesmal. Zumindest wenn man länger als 3 oder4 Sekunden am Schalter zieht
-
Ich hab bei beiden Autos die 20A Sicherung gezogen. Den Spider fajre ich imnSommer,,da werden die nicht so schmutzig und Insekten gehen mit der Reinigung eh nicht weg. Und beim TI gehe ich im Winter, wenn denn bei uns mal Schnnee und dann Salz gestreut wird, alle 2 bis 3 Tage mit nem,feuchten Tuch über die Scheinwerfer. Hat sich bislang noch nie jemand beschwert dass da irgendwas blendet. Sind ja eh nicht die hellsten Dinger. Zur HU muß halt alles funktionieren.
-
Habe ich nach Erwerb bei ca. 50TKM machen lassen.
Aber wenn die Kupplung eh nur 320NM (M32) verträgt... ist sie IMO schon sehr am Limit.
Ich fahre seit 2012 mit der Mehrleistung. Da rutscht nichts durch auch nicht im Winter. Das M32 Getriebe ist für 320Nm ausgelegt plus eine Reserve von 10%. Kann man bei den technischen Daten des Getriebes nachlesen. Somit hat die Kupplung ähnliche Reserven. Von Sachs gibt es zusätzlich eine verstärkte Kupplung.
Der TBI mit dem M32 hat ebenfalls im Serientrimm 320Nm. Fahre seit 4 Jahren mit 242PS rum. Da rutscht auch nichts.
Wie bekommt das eigentlich hin, dass eine Kupplung bei 50tkm schlappmacht ?
Die DPF Anzeige habe ich noch nie vermisst. Fahre sicher keinen Umweg wegen einer DPF Reinigung. Den DPF habe ich bei 210tkm rein prophylaktisch reinigen lassen. Der war aber noch nicht verstopft und ich fahre keine Langstrecke. Der hat bei meiner 23km Bundesstrassenfahrt mit zig Ortschaften auf dem Weg zur Arbeit immer ordnungsgemäß regeneriert.
Laut MES wurde bis zum Reinigen des DPF keine Regeneration abgebrochen.
-
Die Scheinwerferreinigung wird gleichzeitig mit der Windschutzscheibenreinigung betätigt !??
Aber nur wenn das Licht eingschaltet ist...
Stellt aber absolut dar. Die Lampenreinigung ist ist im Sicherungskasten separat abgesichert. Ist ne 20A Sicherung. Die ist bei mir von einer HU zur nächsten gezogen und gut ist. Fehlermeldung kommt keine.
Hast du auch dieses Teil auch verbaut ?
Da ist ein Rückschlagventil drin. Wenn man da ein normales T-Stück einbaut, kommt bei jeder Bergabfahrt oder starker Bremsung vorne Wasser aus den Düsen.
-
Also ich behaupte mal hinter den beiden steckt die gleiche Truppe
, aber ja wenn es so weit is das ich das Getriebe neu machen lasse dann auf jeden fall in Winterberg.Was meinen TBI betrifft es ist wohl die Kurbelgehäuseentlüftung die nicht mehr dicht ist, ob es einfach die Membrane ist oder das Gehäuse an sich weiß ich leider nicht.
Es ist zu 99% die Membran. Am Rest kann recht wenig kaputt gehen.
Membran bei ebay
Originalteil komplett für 700€ bei Italy Ricambi
Originalteil bei ebay aus Ungarn für 568€
-
Beim CAR Point Winterberg sowie HAS sind beides gute Adressen. Hab mal irgendwo läuten gehört das beim Car Point Winterberg auch eine Übernachtung möglich ist, da irgendwie die Mama des Chefs glaub ich ein Hotel hat oder sowas.
Hab mir jedenfalls beim CAR Point 2020 ein überholtes Getriebe besorgt, gibt sogar noch 3 Jahre Garantie drauf, wenns extern eingebaut wird 2. Meins läuft jedenfalls schon seit rund 65tkm problemlos.
EDIT: Preise absolut fair. Hab damals 1250€ bezahlt fürs Tauschegtriebe mit Garantie, davon waren knappe 300 allein Spedition nach Österreich. Ein perfektes Tauschgetriebe für dreistellig mit Garantie, kann man ned meckern.
Carpoint winterberg und HAS wind ein und das selbe und die Garantie von 2 Jahren gibt es ausschließlich bei Einbau vor Ort bei denen.
Hotels an sich sind in Winterberg absolit kein Problem, da der Ort Winterberg ein Touristen- ind Wintersportort ist. Und für 300€ Speditionskosten, ist glaube ich die Fahrt dorthin günstiger inkl Hotel.
Weiter oben kann man eine Rechnung von mir sehen was ein komplette Instandsetzung inkl. Aus- und wieder Einbau kostet. Und bei mir war einiges im Argen
-
Einige Alfamodelle nutzen wohl die Heizdrähte in der Heckscheibe bzw in der Heckscheibe sind einige Drähte halt die Antenne.
Ob diese Antenne dann allerdings DAB+ geeignet ist, weiß ich nicht. Die Klebeantennen für DAB+ taugen nämlich nix.
-
Eventuell hat da der Vorbesitzer, falls es einen gibt, da schon mal Kontaktprobleme gehabt und "ganz professionell" für besseren Kontakt gesorgt.
Und das ein,Tagfahrlicht zumindest gedimmt wird, wenn man das Licht einschaltet, ist vollkommen normal. Bei vielen Autos wird das Tagfahrlicht sogar komplett ausgeschaltet. Deshalb heißt es ja Tagfahrlicht.
-
Tester heißt spezieller Computer für Alfa Romeo?
Software Fiat/Alfa Multiecuscan für ca 50€
OBD Kabel von Ebay. Die USB Variante ist die zuverlässigste.
Beim 159 wird bei Einstellungen am Xenonscheinwerfer noch der grüne Adapter benötigt. Den gibt es auch beim gleichen ebay Händler.
Und einen Windows Laptop mit mindestens windows 7
Eventuell kann man dort das Kurvenlicht auch dauerhaft deaktivieren
Die Software ist eigentlich ein muß wenn man Alfa fährt....
-
Wenn beim Starten die Lichter ausgehen, bei voller Batterie und intaktem Anlasser, ist der Motor fest.
Er hat doch bereits geschriebendasnder Motor läuft....einfach mal richtig einlesen.....
-
Die links dazu stehen Hier
