Wer schön sein will muss leiden. Aber ich selbst hab ebenfalls die 17er drauf.
Die 18 Zöller mit neuwertigen Reifen und Spurplatten haben knapp 300€ gekostet. Und zu der Zeit war ich froh die miesen Nexxen 17 Zoll Teile los zu sein. Habe aber noch die 17 Zoll vom Spider... überlege noch ein wenig.
Die 18 Zöller passen aber optisch schon ganz gut
ich bin noch am überlegen ob ich dieses Jahr mal wieder die 225/50R17 montiere. Meine 18 Zöller sehen zwar dank den notwendigen Spurplatten besser aus, verursachen aber Steinschlag und die Kiste saut sich selbst massiv ein, da die Räder bündig Außenkante sind.
Bei Zender, wo.sonst ?
Les mal in diesem Beitrag die #8. Dort ist beschrieben wie man den Taster nachrüsten kann und in Beitrag #9 ist ein Link zu einigen Bildern
Wobei....meine sind auch noch nicht montiert....
Die Teilenummer passt laut ePer nur bei Lancia bzw mit der Teilenummer wird nur Lancia angezeigt.
Die 2 müßte es sein. Rechts sind die möglichen Teilenummern zu sehen
Hier noch die Beschreibung:
11724 - NEW ABS CONTROL AND PUMP (DAT 15/09/2007, TEL 5020275)
13442 - EINFÜHRUNG DES GIERSENSORS/NEIGUNGSSENSORS TRW GEN. 3 (DAT 15/07/2009)
November ist mitunter auch schon recht spät um was brauchbares zu finden, vorallem gebraucht.
Selbst bei ebay ist fast nix mehr drin, genau wie bei kleinanzeigen.de
Das Teil heißt Bremslichtschalter....
Wenn Du einen 159 ab Baujahr 2008 hast, ist hinten ein Taster eingebaut.
Oder anders ausgedrückt, hast Du oben an der Innenleuchte einen Taster zum Öffnen der Heckklappe, hast du außen keinen Taster. Ist innen kein Taster, muß einer an der Heckklappe sein.
Wenn der Taster komplett platt ist, federt da eventuell auch nichts mehr, oder Dreck verklemmt den Taster einfach. Das Emblem kann man vorsichtig entfernen, dann kann man den Taster besser reinigen bzw auf Verschmutzung checken
Die Blende dürfte geschraubt und geclipst sein. Schrauben rausdrehen und dann vorsichtig abhebeln.
Falls Clipse kaputt gehen, die kosten nur ein paar "Cent". Eventuell hilft es auch einfach dennTaster zu reinigen und mit Kontaktspray zu bearbeiten..
Bei der Augustin Group ist der Artikel übrigens günstiger zu erwerben. Zusätzlich meist schneller geliefert und unkomplizierterte Zahlungsabwicklung.
Hier mal ein Bild aus dem ePer,nsfheint doch nur geschraubt zu sein.....
Puuh, ist ja krass Holger...mein 156iger lief damals echt gut und da war damals noch das 5w40 drin, trotz Vollgasorgien hat der zumindest bis zum Verkauf bei gut 125tkm gehalten...und auch quasi kein Öl verbraucht, absolut untypisch beim TS, hatte und habe aber alle 10tkm das Öl gewechselt.
Und beim Zahnriemen hatte Zender schon damals bei 80tim den Wechsel empfohlen, was ich dann auch eingehalten habe.
Mein Bruder hatte zu der Zeit 3 Alfas. Ne alte Giulia, nen 75 mit nem 1.8 TS (glaube ich) und der schwarze vom Foto war ein Limited mit dem 2.0TS. Der Motor war trotz Zendermitarbeiter komplett fertig. Dann hat er sich nen Unfallwagen geholt um den Motor zu holen. Da war aber der Schaden so gering dass er den hergerichtet hat und an nen Kumpel verkauft hat. Das hätte er besser gelassen. Denn der Motor den er sich von einem vermeindlichen Alfaspezi geholt hat, hat keine 100km gehalten.
Danach gingen alle seine Alfas weg.
Da habe ich in den 90igern und frühen 2000er Tieferlegungsfedern gekauft. Seltsamerweise waren die aber nicht von Zender. Mein,Bruder kannte den Lagerchef für die Zubehörteile von Zender in Mülheim-Kärlich.
Mein Bruder hat den Typ über Jahre genervt, da er ihm seinen Alfa abkaufen wollte....
2007 war es soweit
War ein kompletter Misthaufen inkl Motorschaden und der letzte Alfa von ihm.
Car Play und Android Auto....mega wichtig
Na ja, die Funktionsweise des Bremslichtschalters und dem Tempomat ist ja nicht neues.
Egal wieviele es bei Alfa so gibt, es wurde einer aus dem Zubehör verbaut. Und da ist ja ansich die Möglichkeit schon gegeben dass es Probleme geben könnte.
Nö, da habe ich eigentlich keine Probleme. Das hatte ich bei meinen alten Calibras. Danach nie wieder.
Würde aber zumindest Sinn machen. Denke da gibt es sicher verschiedene.
Wenn alles funktioniert, dann benötigt man ja kein Update...never change a running system.
Und warum Alpine Updates macht ? Sieht halt marketing technisch sehr wichtig aus. Außer Updates für eventuelle neue Smartphones kann da nicht wirklich viel kommen. Da aber selbst beim 15 Jahre alten Blue&Me im 159 die meisten aktuellen Handys noch unterstützt werden, obwohl es auch da keine Updates mehr gibt, macht auch da bei Alpine ein Update wenig Sinn.
Ich habe mir den kompletten Deckel als Originalteil neu bestellt.
Sobald das Teil verbaut ist, werde ich mich mal daran begeben den alten Deckel zu zerlegen. Mache dann mal Bilder
Von Android 14 würde sogar komplett die Finger lassen. Da wird es mitunter schwer bis unmöglich apps außerhalb des google play manuell zu installieren.
Andererseits, ein Update, ob sinnvoll oder nicht, ist gratis. Ein Androidradio mit halbwegs vernünftiger Hardware kostet mindestens 200 bis 250€
Da hat mich meine freie Alfawerkstatt bereits 2014 drauf hingewiesen dass die Stoßdämpferteller weggammeln. Da war mein Auto erst 6 Jahre alt. Damals nannte er mir allerdings die Einschränkung dass der TI mit den Sachs Dämpfer da eher unauffällig sei. Meine Sachs Dämpfer waren bis zum Ausbau bei 150tkm rostfrei und die neuen sind es ebenfalls bis heute.
Nichtsdestotrotz kann man auch das Update des Android Webview rückgängig machen, wie bei fast alle anderen apps auch.
Der Webviewer ist ein Bestandteil vom Chromebrowser und dient "nur" zur Darstellung von webinhalten von Drittanbietern. Apps die keine Webinhalte darstellen, benötigen die app also nicht.
Da bei mir der Chrome auf allen Geräten deaktiviert ist, da er sich ja nicht deinstallieren läßt, dürfte der webviewer da auch wenig Einfluß auf den Rest ausüben. Habe zumindest keine Probleme festellen können.
die automatische Updatefunktion ist von je her das erste was ich bei allen Androidgeräten abgeschaltet habe. Apps müssen ja nicht zwangsläufig nach einem Update abstürzen, sie können ja auch einfach nur verschlimmbessert werden.
Bei mir werden Updates einfach nur angezeigt. Auswählen kann ich die dann selbst
DAB-Z soll seit dem letzten Update auch nicht unbedingt besser geworden sein. Deshalb mache ich da kein Update.
Ein Update von "Android System web view" macht allerdings auf meinen Android Handys nie Probleme.
Dafür bekomme ich auf meinem Junsun 6GB Radio die NavRadio app nicht mehr deinstalliert. Leider ist die app nicht kompatibel mit dem verbauten Tuner. Allerdings ist dort die oriiginal App auch besser als alle die zuvor in anderen Radios vorinstalliert hate
Im link weiter oben sind etliche Sets bei dem Frequenzweichen, Adapterringe und auch Anschlußadapter enthalten sind.
Und wenn die neuen LS den gleichen Frequenzbereich und die gleiche Impedanz haben, wüßte ich nicht warum man da eine Frequenzweiche benötigt. Habe es noch nicht beim Alfa gemacht, aber eine Frequenzweiche mußte ich in 30 Jahren noch nie einbauen. Originale raus, Aftermarket rein. Es gabe nie Probleme und der Klang wurde nie schlechter.
Federbruch hinten ist ja fast üblich. Als mein 159 5 Jahre alt war und zur 2. HU vorstellig wurde, waren die hinteren Federn das erste was kontrolliert wurde. Als Begründung kam bereits damals dass die halt gerne brechen (wie eigentlich zu der Zeit auch bei vielen anderen Herstellern).
