Nur weil der Turbo die Temperatur nicht anzeigt, heißt das ja nicht dass er die Temperatur nicht benötigt bzw misst. Mein 1.per jtdm mksst auch die Öltemperatur, zeigt die aber nicht an. Gebe ich im ePer die 2. Teilenummer ein, kommt dort beim Baujahr 2010-2011 der 1.8 TBI als Motor raus und zwar nur dieser Motor. Bei Bauj. 2008-2010 ist es der 1.8er mpi Motor bei der 2. Teilenummer.
Da der 2.2 ja eigentlich ein GM/Opelmotor ist, könnte es den Sensor auch bei Opel geben
Der erste ist für den 2.2 und der 2. für den 1.8 tbi.
Im ePer sehen die allerdings gleich aus
Soweit ich weiß ist der tote Winkel Assistent technisch nicht im Spiegel, falls das mit "Blind Spot" gemeint ist. Da gibt es externe Sensoren. Eine Spiegelheizung,sollte allerdings jeder elektrisch verstellbare und erst recht anklappbare Spiegel haben
Es gibt für sowas keine "Notschaltung". Bei europäischen Autos darf ein Blinker niföcht rot blinken. Außerdem erkennt man als Fahrer sofort wenn ein Leuchtmittel des Blinkers defekt ist.
Man kann im Kofferraum die Abdeckung der Rückleuchte öffnen. Korrosion an der Fassung erkennt man sofort, wenn man die Fassung in der Hand hat. ob man an den Systemstecker der Rückleuchte kommt, ohne weitere Verkleidungen abzubauen, weiß ich nicht. Es könnte auch ein Kontaktproblem bzw Korrosion im Gesamtstecker der Rückleuchte sein.
Keine Ahnung wie die Rückleuchte innen aufgebaut ist, es kann natürlich auch in der Lampe selbst etwas weggegammelt sein
Das ist keine Notschaltung, das ist mit nahezu 100%iger Sicherheit ein Masseproblem am ensprechenden Rücklicht. Eventuell gibt es auch ein Korrosionsproblem in der Fassung des Blinkerleuchtmittel.
Geht ein Blinkerleuchtmittrl kaputt, blinken die anderen Leuchtmittel einfach schneller. Daran erkennt man bei jedem Auto dass ein Blinkerleuchtmittel defekt ist.
In keinen der 3 Sicherungskästen gibt es laut Beschreibung ein Blinkerrelais. Könnte über das Zentralsteuergerät gesteuert sein.
Das Geklicke des Relais oder was auch immer kommt von der Rückseite des Sicherungskasten im Innenraum.
Vielleicht findest du ja was auf der Herstellerseite. Da kann man anscheinend auch bestellen
normal schon. Ich beziehe die ganze Zeit von denen LED‘s.
Hat aliexpress die gleichen LED‘s?
Anscheinend nicht. Wenn man den Hersteller Novsight bei Google eingibt, kommt da halt Amazon, Aliexpress usw. Habe da eben mal gesucht, kommt kein Suchergebnis. Auf der Herstellerhompage kann man eine Währung auswählen und wohl auch käuflich erwerben.
Hier die HB3 von denen.
Bei meinem TBI geht dss mit nem feucjtem Schwamm einfach so weg
Der 159 hat ganz wenig Schlauch. Die sind nahezu komplett aus Metall. Und da er das in einer Werkstatt machen lassen will, werden die eher nichts repariertes einbauen wollen.
Alw ich da anfangs bestellt habe, haben die auch nach DE geliefert. Bin irgendwann zu aliexpress gewechselt
Wenn die freie Werkstatt innerhalb von wenigen Wochen gleich 3x eine Anlage füllt, hat die wahrscheinlich generell nicht allzuviel Ahnung von Klimaanlagen. Wenn eine Anlage leer ist, darf die nicht sofort gefüllt werden. Spätestens nach der dem ersten Veruch hätten die mal intensiver suchen müssen.
Wenn die doch sehen welche Leitung defekt ist, wissen die auch wo die verlegt ist und können einschätzen wie einfach oder kompliziert der Tausch ist.
Eventuell würde ich mal in Fachbetrieb für KFZ Klima nachfragen, oder bei Alfa selbst. Dann hättest du zumindest einen Anhaltspunkt.
Zu deiner ersten Frage, bei Alfa hatte ich noch nie ne leere Klima. Dsfür einen defekten Kompressor. Der Neue war allerdings günstiger als deine Klimaleitung.
Heute bein den Winterfelgen Nabendeckel mit Alfalogo montiert und neue Xenon Leuchtmittel eingebaut
Interessant, auf der Packung sieht man, dass es die auch als HB3/9005 geben soll. Hast Du mal einen Link (dann brauch ich nicht ewig suchen)
Verkauft werden die u.a. über Amazon, Aliexpress und ebay
Habe ich auch probiert und es funktioniert! Lustig was die Italiener ausgedacht haben.
Die Italiener haben sich das ganz sicher nicht ausgedacht..... Steuergeräte sind meist von Bosch...
Die Prozedur könnte man u.a. schon beim Astra G zu Beginn der 2000er so durchführen.
Und wenn es sich bei der Giulietta ähnlich verhält wie bei der Baureihe 939 gibt es 2 verschiedene Serviceresets. Und den Reset der Ölqualität kann man nur per OBD Resettet und das anscheinend auch nicht mit jedem Gerät
Meine habe ich nicht demontiert. Mein Bruder hat eine Grube. Ich habe die untere Motorabdeckung entfernt.
Die Lampen ansich haben 1 zu 1 in den Ausschnitt gepasst und wurden mit den originalen Schrauben befestigt. Einzig die Kabel für Zündungsplus, Masse und Licht mußten extern angeschlossen werden.
Habe aber eben gesehen dass es die Lampen nicht mehr gibt. Für Alfa sind von dem Hersteller nur welche für den Mito erhältlich. Ob die universellen von denen passen, weiß ich nicht. Im 159 habe ich die seit ca 10 Jahren drin, im Spider seit 2019. Die vom 159 und Spider waren schon nicht die selben.
Die Scheinwerfer ansich sehen beim 159 bzw Brera gleich aus. An die Halter kann ich mich nicht mehr erinnern.
Die Nebelscheinwerfer habe ich komplett gegen LED Scheinwerfer mit integriertem TFL getauscht.
Dann wird es bei mir wohl richtig spät werden. Bei mir muckt da nichts. Habe da auch noch am Schloß was gefettet.
Hat mir Andre beim Brera auch gemacht, jetzt weiß ich wenigstens, für was es gut ist
Ich habe damals ehrlich gesagt einfach alles angegeben was man damals so machen konnte. Ich dachte, wenn schon optimieren, dann alles was geht. Das war damals aber nicht der Andre. Der Andre hat mir dieses Jahr noch die Swirlklappen ausprogrammiert (meiner hat aber wohl garkeine verbaut) und das Ansprechverhalten des Gaspedals etwas angepasst.
Das aktuelle MES ist Windows 11 geeignet. Bei mir ist schon ewig .net Framework 4.xx bzw immer das aktuelleste drauf. Und mein MES ist mindestens 4 Jahre alt, eher älter.
Die Adapter sehen oft ähnlich aus. Nur ist der Adapter aus dem Link halt für MES angepasst. Die angepasste BT bzw wlan Version nutze ich für die Torque app. Damit kann man aber leider keine spezifischen Werte auslesen. Aber zum Löschen von 08/15 Fehlern reicht die app. Läuft halt gut auf dem Autoradio.
Ab MES Version 4.4 ging halt mein Wlan OBD Teil nicht mehr. USB ist aber kein Problem.
Mein MES habe ich allerdings in 12 Jahren nie für ernsthafte Dinge benötigt. Hätte ich bei mir nicht einige Dinge geändert, aus- bzw eingebaut, hätte ich es bislang erst einmal gebraucht.
Was genau passiert mit den Regenerationsintervallen ?
Zumindest bei meinem 1.9er soll es wohl im original Zustand so gewesen sein, dass der alle 300 oder 400km regeneriert hat. Nach der Anpassung geschieht das wohl nach Beladung bzw Fahrprofil. Sind bei mir laut MES so alle 830 bis 880km. Bei Langstrecke in den Urlaub und wieder zurück waren es mal 1020km. Größere Intervalle senken wohl auch den Verbrauch.
Zumindest kann ich bis jetzt keine Nachteile feststellen. Sind mittlerweile 214tkm. Eventuell hat mir der Programmierer aber damalsnauch einfach Blödsinn geschrieben.
In den 166er müssen die auch unbedingt rein, sieht furchtbar aus die gelbliche Halogen neben dem Xenon
Es gibt auch halbwegs weiße Halogen. Jetzt wo ich die LED Standlicht Leuchtmittel drin habe, sind die Xenon gelber . Sobald es die H1 für mein Fernlicht im 159 von Osram gibt, hole ich die allerdings auch. Neue Xenonbrenner sind auch geordert.
Hatte mir auch welche von eBay, vor meinem Alfa-Kauf, geholt. Werde die diese Woche Mal einbauen. Bin auch gespannt.
Der Tip mit dem Zug heiß werden muss ich mir merkenScreenshot_20231203-205308.pngScreenshot_20231203-205235.png👍
Bei H7 gibt es welche von Osram die zumindest in diversen Autos legal sind. Wären eher zu empfehlen
Multiecuscan kostet genau wie AlFaOBD Geld.
und die Fehlermeldung .net Framework kommt, wenn im windows Komponenten fehlen bzw veraltet sind.
Oder der OBD Adapter ist nicht kompatibel für AlfaOBD bzw Muliecuscan.
Es gibt optimierte OBD Adapter für Alfa ... ebay
Die Lizenz für Multiecuscan kostet 50€, AlfaOBD ist wohl teurer.
Bei Multiecuscan funktioniert die USB kabelgebundene Version aus dem ebay Link am besten, oder meine Wlan Version ist zu alt.
